盘毂动力揽获道路运输车辆展三项大奖!为交通运输绿色低碳持续赋能

　　5月17日，2023北京国际商用车及零部件展览会暨2023北京国际道路客货运输车辆及零部件展览会(简称“2023道路运输车辆展”)在中国国际展览中心(顺义馆)正式开幕。本届展会聚焦碳达峰、碳中和以及绿色环保等核心发展理念，围绕“智能低碳，推动道路运输产业绿色发展”这一主题，重点展示了道路运输装备制造及其零部件产业在新能源、智能化、数字化、轻量化等领域的最新科技成果与创新产品，为推动道路运输行业的技术进步和产业升级提供可借鉴的解决方案。

　　在本届展会上，盘毂动力携PDS160KW轮边电驱动系统、PDS450KCA集成重卡电驱桥、PDS300DM三合一电驱动总成、ISG150K增程器发电机、ICS120K轴向磁通电机、ICS230K轴向磁通驱动电机、PDS510电子风扇等多款明星产品亮相，其中，PDS160KW轮边电驱动系统、PDS450KCA集成重卡电驱桥分别获得组委会颁发的“新能源汽车零部件创新产品”奖，ISG150K增程器发电机荣获“环保科技创新产品”奖项。

　　2023年新能源汽车零部件创新产品——PDS160KW轮边电驱动系统

　　作为推动交通系统绿色发展的关键领域，城市公交市场对于车辆“大转小”的需求趋势表现得愈发明显。结合市场需求和用户调研，盘毂动力正向开发推出了四气囊独立悬架轮边驱动系统的“地铁巴士”公交解决方案，以重量更轻、体积更小、效率更高的轴向磁通轮边驱动电机应用为基础，整车电驱动系统高度集成化设计，不仅大幅增加了车厢内部空间，而且让公交车实现了全平地板、超宽过道等颠覆性的功能改善，8米“地铁巴士”即可达到10米传统公交车的运载能力，10米“地铁巴士”运载能力与12米传统公交车相当，完美实现了 “小车型、大运力”。

　　目前，“地铁巴士”作为“公交适老化服务”的明星产品，已在上海、厦门、福州、成都、宜昌、常州等全国40余个城市实现批量运营，为整个行业带来了焕然一新的乘坐体验和价值升级。

　　为了更好满足更多客户的不同运力需求，针对7米公交车型，盘毂动力推出了双气囊独立悬架的PDS160KW轮边电驱动系统，7米公交电驱动也可以布置到车轮侧，从而进一步释放底盘和车内空间，实现颠覆式的全平低地板结构，搭载应用PDS160KW轮边电驱动系统后，7.2m车型可实现普通8.2m公交车的载客能力，同时，得益于轴向磁通电机的传动效率提升和车身自重的减轻，车辆续航能力与传统8m车型都相当，能够以更小车型满足弹性运力需求，为客户创造更多价值收益。

　　2023年新能源汽车零部件创新产品——PDS450KCA集成重卡电驱桥

　　针对重型卡车领域越来越明显的电动化趋势，盘毂动力在本届展会上一次性展示了PDS220KCA、PDS232KCA、PDS450KCA三款集成式重卡电驱桥产品。其中PDS450KCA采用了“单桥双电机”的构型，以创新的造型和超强的性能表现获得了评审委员会的高度认可，并斩获“2023年新能源汽车零部件创新产品”大奖。

　　和普通重卡电驱桥普遍采用“径向磁通电机+二挡变速箱”的组合相比，盘毂集成式重卡电驱桥应用的都是体积更小、重量更轻、效率更高、高效区间更大的轴向磁通电机，因此可以非常轻松地完成三挡变速箱的布置，一、二、三挡都有对应的传动齿轮，针对每个挡位齿轮工况不同，对其齿轮修形，每个挡位齿轮都为两级传动，可以适用的工况更加广泛，能耗经济性的表现也更加优秀;双模换挡模式，可实现前后桥差速换挡及动力补偿，整车在换挡过程当中不存在动力中断，换挡响应速度小于0.6秒，操作更平滑，驾驶感受更加舒适。

　　同时，采用轴向磁通电机后，可以进一步释放底盘布置空间，容纳更多电池，让车辆覆盖里程更远;另一方面，盘毂重卡电驱桥的轮端传动效率较中央驱动系统效率高8%，回馈扭矩比传统桥大2倍，能量回收比例更大，可以进一步增加车辆的续驶里程;综合测算，在相同工况下，盘毂重卡电驱桥可以比传统中央驱动桥节省15%左右的能量消耗。

　　2023年环保科技创新产品——ISG150K增程器发电机

　　和普通增程器发电机相比，盘毂ISG150K产品的轴向尺寸缩减了2/3以上，可以与发动机飞轮壳充分匹配，而且结构更加紧凑、发电效率更高、高效区间更大;另外在产品研发和设计阶段，充分考虑了发动机的万有曲线特点，建立起发动机与增程器发电机的高效区叠加效应，使整套系统一直在最佳经济点运行，具有非常明显的实际应用优势。目前这套系统已经完成了与3L、6L、9L、13L等不同排量、不同品牌的发动机进行配套应用，并且实现了批量化交付。，时长00:12在2023道路运输车辆展上一举拿下三个大奖，代表了行业对盘毂动力自主研发创新能力的高度肯定。未来，盘毂动力将继续紧贴市场需求、持续开展技术创新，为交通运输行业的绿色化低碳化发展持续赋能。

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