安全之重，重于泰山。

有关机构调查发现，近年来因制动失效和制动不良导致的交通事故，占所有事故原因的比例分布超过20%和40%，由此造成的死亡人数超过总死亡人数的50%。而液力缓速器装置的出现，则大幅降低了汽车制动事故的发生几率。作为全球首台液力缓速器的缔造者，福伊特在这方面功不可没。

不止被欧洲重卡奉为首选，也被中国重卡视为经典

时下，福伊特液力缓速器在全球重卡市场享有赫赫美名。在接受中国卡车网专访时，福伊特品牌相关负责人告诉记者，福伊特液力缓速器在重卡技术领先的欧洲市场，长期是奔驰、沃尔沃、曼等高端重卡品牌的配套首选，尤其在奔驰和沃尔沃更是百分之百的标配。

作为在欧洲重卡技术上受益匪浅的中国市场，自然在考虑部分零部件选购的时候会更加倾向于欧洲的零部件供应商。基于这种敏锐洞察，福伊特早早地就进入中国，迄今已本土化发展30余年。

自进入中国卡车市场以来，福伊特液力缓速器就循序渐进地进行着本土化开发战略，包括国产化生产、市场宣传推广，以及跟整车厂大量的整车匹配与技术标定。

源于这些努力，福伊特液力缓速器赢得了许多中国重卡主机厂的厚爱，包括一汽解放、东风商用车和中国重汽等客户在内，都对福伊特液力缓速器非常认可。

“慢慢的，福伊特在中国就积累了一个很好的市场口碑。”福伊特相关负责人以在中国市场合作客户其中的中国重汽举例，“福伊特缓速器经常能得到重汽客户的点赞，尽管价格比国产的要相对高一点，但是安全经济价值却很高，以至于重汽旗下很多汕德卡、豪沃用户还是会主动要求装配福伊特缓速器。”

正是以这样的产品信任为基础，福伊特液力缓速器与中国重汽创造了“双剑合璧”，共同成就的合作模式，并逐渐开枝散叶，让更多的合作客户互惠受益。

针对性开发和调教，是本土化成功的关键钥匙

在福伊特看来，“双剑合璧”合作模式得以长期可持续发展的根本原因，首当其冲地在于福伊特能够针对中国重汽产品进行针对性开发和调教。

实际上，早在2013年，福伊特液力缓速器就开始了这项工作。针对当时的重卡豪沃T7H，福伊特匹配变速箱进行大量的跟进测试，2014年开始验证匹配，2015年才正式推向市场。据福伊特介绍，当年就推了400台，是当时福伊特液缓在中国的第一次批量供货。

福伊特液缓能够与中国重汽产生规模联动效应，正是源于与中国重汽有着大量的交流。首先，作为一个装在变速箱上的机械产品，液缓需要和变速箱完成深度匹配，“包括机械接口，外型、震动、耐久机械性能的匹配，双方都需要有大量的计算模拟和分析，此外，在胎压测试，道路测试方面，也需要完成大量的匹配。”

福伊特相关负责人表示，这些复杂工序都需要每一步进行夯实，尤其是重汽的变速箱品种比较多，从10挡、12挡、14挡、16挡都有，这就需要福伊特对中国重汽的变速箱匹配对接工作，必须做得扎实充分，“尤其是这次重汽全新上市的第六代集成式AMT，我们的液缓项目进行了两到三年的持续跟进开发。”

其次，需要与整车完成深度开发与调教，因为缓速器装在变速器上面，它的性能和作用是给整车进行缓速和刹车。

这就意味着，福伊特液缓需要跟中国重汽产品的整个整车控制逻辑适配，“整车的制动系统除了车轮端的刹车制动以外，还要集成液力缓速器的行车制动和发动机制动，从而使车辆在任何情况下都拥有持续优秀的制动表现。而这方面，在福伊特60多年来与国内外各主机厂的联合开发和匹配中，积累了大量的测试数据和实际道路验证，沉淀下了非常全面的缓速器控制逻辑。”在福伊特看来，用专业的技术和专业的方式来为主机厂客户针对性的开发和调教产品，最终也会让终端用户受益。好的动力链配合好的缓速器，能够让车开得动，也能让车刹得住，更能让司机的驾驶体验提升一个新的台阶。

集成式缓速器控制单元，福伊特为中国带来的倾心之作

福伊特新推出的集成式缓速器控制单元，无异于是为中国卡车市场带来的倾心之作。其创新之处在于采用一体化、模块化设计。

福伊特相关负责人表示，这一设计将缓速器的电子控制单元ECU、电磁阀组、减震板和压力传感器等关键部件紧凑地集成在一起，形成了一个与缓速器直连的控制单元，没有了外置在驾驶室的电子控制单元ECU，减少了不必要的接口和线束连接，降低了对卡车驾驶室等部件的设计和组装复杂性，优化了车辆的系统和线缆布局，同时节省了驾驶室的安装空间。

此外，从安装便利性上看，MRCU控制单元以集成化组件降低了安装工序复杂性，即插即用型的设计，使得卡车产线装配效率有效提升，节省了不菲的人力和时间成本。同时，产品的质量和可靠性也得到了显著提升，与重汽这样的整车厂的产品适配度更高。

更重要的是，福伊特这一控制模块是根据欧洲最新的制动法规要求进行开发，具有技术前瞻性，可以满足未来至少5年欧洲和中国的相应法规要求，“像法规要求的功能安全和网络安全都提前实现了。这个产品在国内也是遥遥领先于我们的竞争对手，中国重汽是第一个匹配我们的控制单元的重卡整车厂。”福伊特相关负责人补充表示。

组合拳服务，解决终端用户使用担忧

在产品质量、可靠性上的精益求精，以及与所有整车厂保持“双剑合璧”式的精诚合作，显然保证了终端用户对福伊特液缓的使用担忧。然而，为了给用户带来更好的产品使用保障，福伊特还匹配了相应的服务保障体系。

福伊特相关负责人告诉记者，一方面，福伊特利用自己在全国建立的直属服务站点，对用户使用问题进行跟踪服务；

另一方面，联合合作的整车厂，充分利用其在全国庞大的服务站优势，一起为用户维保和配件供应提供服务。“以重汽为例。中国重汽在全国有2500多家服务站，这些服务站都可以对缓速器进行保养和维护，福伊特同时提供专业的技术服务保障。”

运筹帷幄，未来大有可为

作为车辆制动安全系统中不可或缺的组成单元，液力缓速器的功用不言而喻，在未来有着很大的发展空间。基于此，福伊特表示在未来会继续加大对液缓的投入研发，并着重从两个方面予以突破。

其一，针对产品本身，对现有的缓速器产品进行相应的升级改造。在福伊特看来，其产品升级改造的愿景，是进一步提升产品性能，开发安全可靠的缓速器。

其二，向新能源市场要地迈进。福伊特认为，当前，在长途干线物流运输市场中，柴油车和燃油车的地位很难被取代，这为福伊特液缓带来很大的发展空间，但是，电动化必将是势不可逆的行业大潮，随着电池技术的升级，整车的续航会得到相应的提升。

“比如拓展到600和800公里的时候，整车会覆盖更多的使用场景（像长下坡），这就会需要用到液力缓速器。”福伊特相关负责人向记者透露，未来电动车在什么样的场景下需要缓速器，福伊特就会量身定制相应产品，“未来，我们希望福伊特液缓在更多的新能源车型上配合电机工作，对整车进行一个减速制动，为卡友安全带来更高保障。”

青山一道同云雨，明月何曾是两乡。自在中国卡车市场扎根以来，福伊特就将“德国品质，安全可靠”铭刻在旗下液力缓速器产品的“骨子”里，并将产品、服务中国本土化战略一一实践到位。可以说，如今的福伊特液缓已经与中国卡车市场建立了彼此成就、共创共赢的互惠互利关系和深厚友谊。相信在未来，福伊特液力缓速器还会继续为中国卡车市场贡献更多的可靠智慧和能量，护佑广大卡车用户平安出行。