新能源重卡如何渗透干线物流场景？这是长城商用车给出的答案

2024-11-15 09:34:29 阅读量:5304 来源:中国卡车网

　　近年来，新能源重卡销量持续攀升，但干线物流场景新能源渗透率仍不足1%。如何渗透干线物流场景？2024年11月13日，在“第三十一届中国汽车工程学会年会”商用车碳中和创新发展论坛上，长城商用车电动化研究院院长唐子威博士分享了全新一代正向研发的重卡产品如何助力干线物流场景用户节能减排。
新能源重卡如何渗透干线物流场景？这是长城商用车给出的答案

　　做难而正确的事

　　混动是干线物流节能减排的有效技术路径

　　唐子威博士表示，新能源重卡的短倒场景是绝对的红海市场，这是长城商用车很早之前的判断。所以，我们一直以来的重心都在尝试找到蓝海市场的切入点，也就是拓展中长途、长途干线物流场景。从现在的行业渗透率来看，这个市场无疑很难。但这个场景体量最大、排放最高，是最需要进行节能减排的，我们也只有做好这样难而正确的事，才能体现出长城商用车旨在为用户提供更有价值产品的决心。
新能源重卡如何渗透干线物流场景？这是长城商用车给出的答案

　　目前，长城商用车已经根据干线物流场景运距，给出了不同的解决方案。其中，针对300-500公里二级干线物流场景，唐子威博士认为通过对细分场景的需求挖掘，可以利用纯电重卡逐个打透，帮助用户实现经济价值与环保价值的全面提升。针对500公里以上干线场景，唐子威博士则认为混动是当前长途干线物流场景节能减排更有效、更可行的技术路径。

　　TCO优势明显

　　长城混动、纯电重卡已蓄势待发

　　唐子威博士介绍，当前，长城商用车全新一代正向研发的长城智卡混动车型和纯电车型都已进入上市前的用户场景试用阶段，且TCO优势明显。其中，面向300-500公里二级干线物流场景的纯电车型已与京东物流合作累计运营9万公里。该车搭载573.9度电短刀电池，单车百公里能耗105kWh，车辆运行单公里成本低至1元，较燃油车降低40-50%，表现出很强的竞争力。
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