洛阳“公交调线”为何频繁?带您揭秘调整背后的那些“秘密”
2023-08-08 16:35:04 阅读量:4424 来源:中国客车网
日前,洛阳市“新33路”公交开通运营,该线路整合原33路和66路公交,优化原有线路、站点、发车时间,赢得市民好评。
“新33路”是近年洛阳市持续优化调整公交线路的一个缩影。那么,近年洛阳市频频进行“公交调线”的目的是什么?有什么作用?记者就此走访了洛阳市公交集团。
公交网络庞大 平均每周调线1次
公交既承担着群众出行重任,也是城市文明和发展的折射点。
洛阳市公交集团最新统计数据显示,截至目前,洛阳中心城区共有城市公交线路142条,公交车有2800余辆,公交场站有38处,公交站点多达2000余个。可以说,车、线、站、场及其他附属设施共同织就了一张覆盖中心城区的庞大公交线网。
近年来,洛阳市城市框架不断拉大,城市面貌日新月异。如何跟上城市发展的节奏,不断满足群众基本出行需求、个性出行需求,是洛阳公交系统一直在研究和作答的“必选题”。而动态优化调整线路,就是一剂良方。
据统计,仅2023年至今,洛阳市“动”了公交线路40条,其中新开4条、优化36条,平均每周优化调整线路1次。通过线路优化调整(包括新开),既让公交填补了空白区域,也让一些高度重合线路化繁为简,更加方便群众出行、节约公共交通资源。
不断优化线网 适应城市发展
“方便群众、协调顺畅、兼顾效益、适合换乘、线路均衡。”洛阳市公交集团相关负责人总结了“公交调线”的原则。
该负责人说,“公交调线”能完善城区公交线网系统,稳固主线网布局,优化支线、微循环线,打造功能清晰、结构合理的线网结构;提升运营效率,削减密集区域的公交重复系数,优化运营指标,提升整体效率;强化公交覆盖,提升伊滨、道北片区公交网络覆盖,填补公交服务空白,保障公共交通服务。
除了长久调线,公交线路临时调整近年较多,尽管频繁但有条不紊。比如,因解放路中州中路至凯旋西路段封闭施工,途经该路段的15路、77路公交线路临时调整且伴有周密的临时保通、站位调整、线路调整等方案,调线公示,站牌更新,语音及App信息变化等。施工结束后,临时调整的线路往往都在第一时间恢复原线运营。
对接轨道交通 发展特色公交
洛阳进入“地铁时代”之后,公交随之也承担了轨道交通与地面公交“两网融合”的重任,通过“公交调线”既能优化与轨道交通并行的公交线路,也能强化与其接驳的线路、保留轨道沿线复合通道,提供多样化的出行方式选择。
洛阳市公交集团有关负责人介绍,2022年优化了V19路,合并撤销47路,其目的就是为了加强春都路以北公交线网与地铁1、2号线的接驳,更好满足周边群众出行。
此外,公交线路优化调整也为特色公交的发展提供了空间。比如,为方便群众前往北京中医药大学东直门医院洛阳医院伊滨院区就医,112路不仅优化调整线路,还增设了不少固定站点和“招手即停”的招呼站。
再以定制公交为例,截至目前,洛阳市已累计开通221条定制公交线路,完成运营1200多趟次,服务社区、学校、企业、景区等区域。乘客可以通过手机软件、电话、微信公众号等网络平台进行在线预订并提出个性化需求。此外,文旅专线、赏花专线、助考专线、劳模工匠号、汉服公交等特色公交不仅服务了群众,也彰显了洛阳特色。
“‘公交调线’的目的是构建层级明晰、分工合理、品质高端、特色鲜明公交线网结构,优化完善线网布局,打造适应城市空间拓展、满足市民出行需求的线网体系。”上述负责人说。
来源:洛报融媒·洛阳网
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