三代公交驾驶员的青春故事：“努力在平凡的岗位上创造不平凡!”

　　“用心用情，努力在平凡的岗位上创造不平凡。”这是公交8路车队驾驶员丁禄峰从师父张建生身上学到的，也是他现在时刻对徒弟刘鹏的叮嘱。5月3日，在公交三公司8路车队体育中心车站，一面荣誉墙上的两张照片吸引了记者的注意。其中一张照片，是2020年8路车队驾驶员丁禄峰荣获“全国劳动模范”时，在天津大礼堂门口和自己的师父张建生所拍。另一张是2010年，丁禄峰的师父张建生荣获“全国劳动模范”时，在天津大礼堂门口所拍。而如今，站在丁禄峰身边的徒弟刘鹏，也已是8路车队一名优秀的青年司机。在8路车队的荣誉墙上，悬挂着的多块《全国青年文明号》的牌匾，见证着三代公交驾驶员在平凡岗位上的青春故事。

2010年，张建生荣获“全国劳动模范”。

　　国家的需要是我的选择

　　1987年，21岁的张建生成为了一名公交驾驶员，回忆自己做驾驶员的二十多年，张建生清楚的记得自己开过的所有车型，“那时的公交车，发动机就在驾驶员身边，没有空调，夏天热、冬天冷。”那个年代，公交车上还有售票员，司机掌握好驾驶技术，开好车就行。“对于我们那代人，国家的需要就是我们的选择。”为了节省能源，减少开支，张建生天天研究如何省油，月月都是节油标兵。为了保障行车安全，每隔一段时间，他都用休息时间拿着笔记本走一遍自己的线路，记录下自己平时开车时难以观察到的细微之处。1995年，天津公交开始无人售票，为了更好地服务乘客，张建生又开始利用业余时间了解城市道路、公交换乘路线、旅游景点、重要站点。“百万公里无事故”驾驶员、节油标兵、驾驶员中的“活地图”……因为工作上的用心用情付出，张建生赢得了很多“头衔”。他充满热爱的工作状态，也延续到了徒弟丁禄峰身上。

　　身教胜于言传

　　2007年，奥运会前夕，赶上本市公交服务业的发展，30多岁的丁禄峰应征成为8路车队的一名驾驶员，带他的师父就是张建生。“那时候经历了一些变故，应征公交驾驶员其实只是为了养家糊口，是师父对待工作的精神，彻底改变了我的人生观。”

　　丁禄峰刚入车队那年，正赶上8路车队入驻体育中心车站，一个公休日，还在见习的丁禄峰给师父张建生打电话，张建生此时正在新场站周边做调研。“我当时立刻赶过去，跟着师父拿着本子，用了一天时间，绕着体育中心转了好几圈。”丁禄峰回忆说。天津体育中心承接了2007年女足世界杯和2008年奥运会的足球比赛，届时会有全世界各国的游客来天津，8路作为天津火车站和体育中心之间的枢纽线路，承载着重要的接待乘客任务。为了能给乘客们指好路，张建生对体育中心周边做了深入细致的调研。“体育中心我们有两个站点，乘客看比赛，在哪站下车离看比赛的区域最近，这是师父调研的重点。乘客拿着票，师父能很快告诉他们从哪站下车最近，以免走冤枉路。”这件小事，在丁禄峰的心里种下了种子，他深刻认识到，公交驾驶员，更多的是需要用心用脑，真诚服务乘客。成为正式驾驶员后，每隔一段时间，丁禄峰也会带上笔和本，沿着8路公交车行驶路线，徒步走一圈。他会记录下沿途的景点、医院、高校、单位，甚至井盖，做成一张图，上面密密麻麻地做了各种标记：景点站，提醒外地游客游览;高校站，提醒学生下车;医院站，提醒患者就医;井盖多的地方，红笔标注注意行驶安全……

　　如今，50岁的丁禄峰已是8路车队的一名老司机，在他的言传身教之下，一批年轻的司机，不断加入服务百姓的队伍，徒弟刘鹏是其中的一员。

2020年，丁禄峰荣获“全国劳动模范”，师傅张建生前往祝贺。

　　青年建功新时代

　　2016年，29岁的刘鹏成为了一名公交驾驶员，自信、开放、阳光是刘鹏这代青年的代名词。能在夏天不热、冬天不冷的公交车里驾驶，父辈曾追求的“远景目标”如今已是他的日常。“我见习时，开的是油电混动车，现在全部是纯电车，驾驶环境越来越舒适。” 作为新时代的青年，刘鹏拥有更优越的发展环境。他这代驾驶员，考虑更多的是，如何更安全地驾驶，如何用新媒体手段，为乘客提供更好的服务。针对新能源车起步快的特点，师傅丁禄峰带着刘鹏一起研究出了一套安全驾驶方法，即“起步一点一停顿，乘客乘坐更舒适”。

　　为人民服务的意识更是早早扎根在刘鹏心中，在见习时他就注意到师父丁禄峰的车上设置了留言簿，方便乘客随时提出意见。如今，刘鹏承袭了师父的这一传统并加以创新。他开通了自己的抖音账号，通过发布短视频，向乘客推广安全乘车注意事项，还开通微信公众号收纳乘客意见。他将二维码张贴在公交车上，乘客用手机扫一扫，就可以给驾驶员留言提意见建议。刘鹏喜欢画画，他便和师父一起制作了公交疫情防控“三字经”、公交场站换乘线路图等“阳光提示牌”，为乘客提供更全面、更生动、更便捷的服务。

　　韶华无雕饰，青春有本色。一代青年有一代青年的使命和担当，一代代青年人在各自的岗位上锤炼本领、不懈追求、执著追梦，用青春和汗水创造美好生活。

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