原来如此：详解汉马发动机缸内制动黑科技

2021-11-03 17:21:38 阅读量:3463 来源:中国卡车网

　　制动能力是衡量汽车性能的重要指标之一，对于常年在路上跑的卡友们来说，刹车好不好更是“性命攸关”的大事情。而汉马动力自主研发的发动机拥有诸多优势，其中的缸内制动这项“黑科技”用过的卡友都赞不绝口，绝对值得说一说。

　　缸内制动是什么

　　汉马发动机缸内制动装置选用美国皆可博，可靠性非常高。所谓的缸内制动，就是发动机在压缩冲程上止点打开制动排气门，释放气缸内的高压空气，阻止能量回到活塞和曲轴，实现吸收发动机曲轴及整车动能。简单来说就是活塞压缩空气，但发动机不喷油也不点火，是通过车辆自身的动能来带动活塞运动，实现了制动的效果。

汉马动力,发动机

　　缸内制动更安全

　　传统的排气制动在长下坡路况中，如果连续制动会造成刹车鼓和刹车片因频繁摩擦极具升温，带来“热衰减”降低制动效率。于是，给制动降温的淋水装载应运而生，但此举弊端非常大，存在损坏刹车装置的隐患，并且冬季气温寒冷，淋水会造成路面结冰，给其他路上行车带来危险。

　　而汉马动力的缸内制动技术就不存这样问题，其制动效率远大于常规排气制动，可以达到额定功率的75%。并且，缸内制动技术不仅不会对发动机有所损害，还可以有效的防止刹车失灵，可以说缸内制动技术给路上的卡友们带来更多一份安全保障。

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　　缸内制动还能省油

　　另外值得一提的是，缸内制动不单单是一项安全技术，它还是一项节能技术。一些经常开手动挡车的老司机，大部分都有空挡滑行的操作习惯，因为这样做多少是能省点油。但即便是空挡滑行中，发动机还是会喷油的，并且没有了发动机制动，突发紧急状况时刹车距离变长。而缸内制动则正好弥补了这些弊端，因为在功能开启后发动机是不喷油的，并且还有制动效果，一举两得何乐而不为。

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