十年坚守,巾帼力量:跨越者D5EV陪她跑稳建材生意
2026-10-29 14:08:36 阅读量:3588 来源:中国卡车网
来自重庆的汤女士是一位深耕建材货运十年的女司机,常年为合作厂家承运钢筋、大件建材。她肯吃苦、重履约,攒下了一批长期信任她的稳定客源。随着燃油成本持续走高,汤女士计划更换一辆新能源货车。2025年12月,她对比多款车型后,看中长安跨越跨越者D5EV突出的经济性、续航实力与宽大货箱,果断入手了这台新能源小轻客。

年省成本2万元,快充长续航不用等
“换了跨越者D5EV 之后,用电比烧油划算太多!成本降下来,相当于多赚了几趟钱。而且新能源货车有路权,在主城配送再也不用绕行。”汤女士坦言, 现在每月电费一千出头,此前的燃油车每月跑下来油费要三千多元,光是这个成本一年就能省下两万多元。![]()
“跟不少同行比起来,我这车电池容量大,续航表现更有优势。”汤女士日常配送范围集中在重庆主城及周边,日均行驶约250公里。这辆跨越者D5EV搭载亿纬81.59度电池,CLTC工况续航可达425km,结合山城运营路况,续航能够充分满足她单日配送需求。即便订单量多的时候需要中途补能,快充效率也十分可观,趁着吃个快餐的间隙就能补充电量,不耽误送货节奏。
货箱多装多拉,重载运输靠谱
建材运输,装载能力是硬门槛。“我常拉3吨左右的货,钢筋、大件不少,这车的货箱空间和承载能力完全满足我的需求。”汤女士说道。跨越者D5EV拥有4.02米长、1.85米宽的货箱,可以轻松摆放长条钢筋、大件物料;搭配160mm直通大梁与双后轮185R14LT货运轮胎,底盘扎实牢靠,装载空间与重载实力兼顾,十分适配建材重物运输场景。

驾乘轻松舒适,操控简单上手
长时间跑车,驾乘感受同样重要。跨越者D5EV驾驶室宽1.76米,座椅包裹性良好,腿部空间宽裕。“以前开久了车,腰和背都容易发酸,但是开这台车舒服不少。”汤女士说,比起之前需要频繁换挡的油车,自动挡的跨越者D5EV要好开很多。即便整车体量大,个子不高的她也能轻松上手。车内配备10寸高清智能触控屏,支持语音唤醒、导航、影音娱乐以及手机互联,丰富的智能配置,让穿梭在工地之间的货运路途也多了一份舒适从容。![]()
回望十年货运之路,汤女士充满了感慨。在以男性为主的货运行业里,还有很多像汤女士这样的货运女司机,她们肯拼肯干,用坚韧打破偏见,用踏实奔赴每一趟行程。长安跨越向每一位在路上的巾帼女司机致敬!
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