北京车展亮相/搭800V高压技术 宝马新世代i3全球首发
近日,全新宝马新世代i3迎来全球首发。新车作为宝马新世代平台的首款轿车,新车采用了全新的设计语言,并支持800V高压技术,WLTP续航里程高达900公里。官方表示,新车将在北京车展上迎来亮相。

作为宝马新世代(Neue Klasse)平台的首款轿车,全新i3的前脸彻底重构了品牌经典设计语言。标志性的双肾格栅不再承担进气功能,升级为发光轮廓式封闭结构,灯带沿格栅边缘环绕,与两侧大灯无缝衔接,点亮后形成极具辨识度的 “发光双肾”,既保留了宝马的家族基因,又凸显了纯电车型的科技属性。

具体来看,新车大灯组采用全新7字形分段式LED日行灯,灯腔内部结构精致,斜向灯带与格栅发光带形成视觉延伸,替代了传统 “天使眼” 设计,成为新世代车型的标志性特征。前舱盖保留了燃油3系的中央隆起筋线,搭配两侧凌厉的导流槽,既传承了运动基因,又优化了空气动力学表现。

车身侧面延续了宝马经典的短前悬、长轴距、霍夫迈斯特拐角设计,同时针对电动化进行了优化。车门采用隐藏式门把手,配合流畅的肩线与溜背式车顶线条,风阻系数进一步降低。
车尾方面,新车设计简洁而富有层次,近贯穿式LED尾灯是视觉焦点,灯带向两侧延伸并与车身线条融合,点亮后呈现出锐利的光效,与前脸日行灯形成呼应。尾灯上方的小鸭尾扰流板,既提升了运动感,又优化了高速行驶时的下压力。
内饰方面,新车搭载了BMW 新世代超感智能座舱,首搭全景iDrive视平线全景显示投影,采用超近距投影技术,在挡风玻璃上形成近40英寸、4K分辨率的投影画面,对比度达100000:1;配合纳米涂层挡风玻璃,其P光反射率为行业2倍,即便佩戴偏光墨镜也能清晰显示导航、车辆状态等信息,成像距离4至9米。

动力方面,全球首发车型BMW i3 50 xDrive将采用新世代电驱技术,支持800V高压技术,后轴采用励磁同步电机技术,前轴采用感应异步电机技术。新车最大输出功率345千瓦,峰值扭矩645牛·米;WLTP续航里程高达900公里。
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