质量为基,质量制胜-一汽解放质量攻坚半年结硕果
“真正的名牌、好车,一定是靠质量立身。”在不久前的一汽解放媒体交流会上,董事长、党委书记李胜多次强调质量的核心地位。面对行业“价格战”的现象,李胜直言:“有些企业比谁配置低、价格低,导致整体质量标准不断下滑,这是不可持续的。”他坚定表示:“无论产品定位高端、中端还是低端,质量始终是第一位的。质量与品牌如影相随,是品牌的生命线,无论市场销量、行业排名如何,打造过硬产品才是根本。”
在李胜看来,“质量的作用大于销量的作用。”他以今年贵州猴子河特大桥发生的一起惊险事件为例:一辆已经营运6年以上的解放J6P卡车,在桥面断裂后及时刹停,司机成功脱险。令人动容的是,这还是一辆解放“二手车”,车辆悬空在断桥上仍能保持结构稳定,充分说明了一汽解放整车刹车系统、车架、大梁等关键部件质量过硬。
李胜强调:“在一汽解放,降什么成本也不能降低关键件成本,我们不会带头去卷价格,内部坚持采用高等级的原材料——我们的薄板来自宝钢,厚板来自鞍钢,车架材料几十年未变。用户也许看不出材料差异,但一旦遇到极端工况,这些部件就是保命的关键。若是涉及更换材料,我们就需要用相当长的时间去验证其质量可靠性。”正是这份对质量的敬畏与坚守,让解放卡车在用户心中树立起“可靠、耐用、安全”的品牌口碑。
▲一汽解放召开三年质量攻坚战启动会
质量攻坚:打响质量向上“战斗鼓”
为了系统性提升“质量”,2025年新年后的首个工作日,一汽解放正式启动“三年质量攻坚战”,由李胜亲自挂帅担任三年质量攻坚组长,立下硬目标:每年将索赔频次、金额降低30%,三年累计降幅超65%。这场攻坚战以“质量制胜”为战略核心,号召解放全员深刻践行“质量就是生命”的理念,真正以“质量向上”支撑“品牌向上、销量向上、用户满意”。
半年过去,解放质量攻坚初见成效——整车平均首次故障里程提升16%;平均间隔故障里程提升15%;单车外部质量损失同比下降30.3%;售后3个月千车索赔频次降低26%,用户感知质量认可度明显提升。在质量持续改善的支撑下,一汽解放终端销量稳步增长,蝉联行业第一,7月更是实现销量、份额环比同比“双增长”,实现了质量与销量共进的良性循环。
战略引领:构建质量攻坚“硬框架”
一汽解放将质量提升定位为“一把手工程”,从战略高度开展顶层设计和系统谋划,明确“商品力提升、制造精细化、市场可靠性升级、体系能力建设”四大攻坚方向。公司将质量目标细化为设计、制造、供应链、服务等12个维度的具体指标,形成“领导带头、机制护航、全员发力”的攻坚格局,充分发挥“头雁效应”激发“群雁活力”。
李胜强调:“质量不是某个部门的事,而是全体系、全流程、全员的责任。”通过战略牵引与组织保障,解放正将“质量第一”理念深度融入企业基因。
▲解放J7智能工厂整车装配现场
筑底强基:织牢质量保证“天罗网”
为筑牢质量根基,一汽解放聚焦“端到端”质量控制能力提升,持续完善覆盖产品全生命周期的质量管理体系。
一是狠抓产品包诞生过程。强化产品任务落实,坚持以用户需求为导向,深入识别用户运营场景,开展覆盖山区、高原、热带、寒区等各类极端工况与场景的适应性验证。通过模态分析、台架试验、道路验证等多轮测试,层层把关,确保产品开发质量万无一失。
二是狠抓供应商质量管理。优选与解放质量价值趋同的高质量合作伙伴。针对零部件及大总成实行“入口控制、过程质量门控制和监督检验”,多维度、全方位把好质量关,保证装车质量稳定可靠。
三是狠抓制造与交付质量。聚焦生产制造核心环节,依托智能化生产线实时监控关键参数,确保装配质量稳定受控。实施专项检查与重点车型批次放行制度,对问题全面横展、闭环整改,让整车质量缺陷无处遁形。
四是狠抓售后和营销服务。聚焦用户满意度弱项,全面推进第二轮服务标准化流程落地,推行“鹰眼”全过程监管机制,对服务质量不达标站点及时整改。建立“低分工单”主动回访制度和“服务低满意度问题”周报机制,实现“处理一案、优化一片”管理效能,推动服务质量实现跨越式提升。
▲解放召开三年质量攻坚战现场交流会
结语:
“三年质量攻坚战”不仅是一汽解放积极响应国家高质量发展战略的自觉行动,更是其作为“国车长子”与“民族品牌”的使命担当。面对复杂严峻的市场环境,一汽解放将保持战略定力、坚持长期主义,坚守质量生命线,坚持不卷价格,卷质量;不拼短期销量,拼长期口碑。
李胜表示:“‘高质量’既是解放品牌赢得行业地位的关键;也是解放真正迈向国际化的敲门砖。”未来,一汽解放将继续坚守质量生命线,质量为基、质量制胜,引领行业健康向好发展,以央企担当树立行业标杆。
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