从18米公交看金旅定制化开发的深度与广度

2024-12-10 09:57:22 阅读量:4441 来源:中国客车网

最近几年，海外市场成为国内客车行业的主要增长点，在这其中，金旅客车的表现相对抢眼。尤其是近期面向欧洲市场打造的一款18米铰接式公交车，频获大单，成为这一细分领域的明星车型。

中国客车网2024年12月10日获悉，近日，在位于福建漳州的金旅客车测试场，研发人员正在对这款金旅为海外客户专门打造的18米铰接式天然气公交车进行蛇形绕桩测试。据悉，在国内市场，由于18米铰接式客车主要用于BRT场景，车辆主要行驶在专线道路，对于操稳性并没有出台强制性标准，只作为推荐标准。那么在这种情况下，金旅为何还要投入人力物力对这款车型进行相关测试呢？

据金旅海外市场相关业务负责人介绍，在欧洲等市场18米公交车的运营线路和工况与国内有着很大的不同，通常没有专门的BRT道路，路况参差不齐，主城区道路狭窄，经常需要混线行驶，且平均车速较高。车辆的操控稳定性直接影响着运营效率、安全性以及乘坐体验。为此，金旅增加了对该类车型的操稳测试环节。

在测试过程中，技术人员将收集车辆在不同车速通过桩筒时转向及车身的相关参数，用于对车辆配重、绞盘、悬架、前中后稳定杆进行相应的调校，从而来保证车身稳定性以及整车操控稳定性。其评价指标和最终达成的性能目标包括：车辆通过弯道时，驾驶员能准确控制车身姿态和轨迹，以确保车辆自身和周围交通参与者的安全；车辆在紧急避让、躲避障碍等复杂状况下，确保车身稳定性和安全性；车辆前后车厢之间力的传递和转向响应要顺畅协调，确保车辆安全可靠以及乘客的乘坐舒适性体验。

车辆的绞盘、悬架、前中后稳定杆都进行了专门的调校

在绕桩测试过程中，商车邦也对这款车型进行了简单的试驾试乘体验。在以30-40km/h车速进行绕桩时，后节车厢跟随性好，没有出现明显的侧倾及甩尾现象，整体操控稳定性与测试性能目标接近。

在动力链配置方面，这台车的燃气发动机匹配了带液力缓速器的艾里逊6挡AT自动箱。整套动力链兼顾了动力性、安全性、驾驶舒适性以及运营经济性。在车内进行一定配重的情况下，车辆的动力响应迅速，AT变速箱的换挡过程平顺没有动力中断带来的顿挫感。

在保证燃气安全方面，一是采用了气瓶顶置方案，规避了因意外撞击导致的风险；二是将加气口与车辆的裙边间距增加到230mm，在发生侧面碰撞时，留有充足的缓冲距离；三是通过高低压、动静态检测手段，来确保每台车管路的密闭性；此外，这款车还安装了气体泄漏报警装置，从而做到防患于未然。

针对这款18米车型应用于客流量大、上下车频繁的公交场景，该车采用了采埃孚前后桥，实现了一级踏步340mm离地高度，车内全平低地板设计，提升了乘客的上下车便利性，以及整车的载客能力。此外，车辆还在第二、三、四门采用了开度为1200mm的电动塞拉门，不仅改善了车门处的站立空间，而且有效提升了在客流高峰期的上下车效率。

在车内布局方面，同样体现了金旅为满足海外客户个性化需求的定制化能力。为了提升乘坐体验，车辆配备车载WIFI系统，在所有座位处都配有USB充电接口；针对特殊乘客，车辆配备了残疾人乘车辅助坡板，可以让轮椅、婴儿车等方便上车；在为老年人专门设计的座椅区，增加了扶手和呼叫按钮，便于行动不便者下车；对第一节车厢的座椅和空间布局优化，在保证整体座位数的情况下，减少了左侧的一排座椅，增加了轮椅和婴儿车区域的地板空间，在客流高峰时，也会大幅提升乘客的站立区域。

针对该批车辆运行线路长、路况复杂、驾驶员工作强度大等特点，在驾驶区设计上，重点放在了提升驾驶舒适性和安全性方面。驾驶门采用了磁吸式设计，开关更加方便；采用了空气减振座椅，并加大了座椅和方向盘之间的空间；仪表台和方向盘为悬浮式设计，不同体型的驾驶员可以根据自己的驾驶习惯灵活调整；配置了司机防疲劳驾驶监测，车道偏移预警系统，360全景环视系统，胎压监控系统等智能化配置，从而提升车辆的主动安全；采用带有ASR功能的电子制动系统，在保证制动安全的情况下，减少了频繁制动给车内乘客带来的冲击和顿挫感。