大五座如何硬刚七座SUV?深度试驾一汽-大众揽巡

　　遥想大五座SUV的概念还是在2016年开始兴起。不过，在当时这部分细分市场并没有太多关注度。原因在于二胎政策的放开，大家一股脑地冲向了七座SUV，但你真的需要一辆七座SUV吗?冷静下来，没准大五座才是真正适合家用的SUV。因此，我们找来大五座SUV的新秀——一汽-大众揽巡，看看它能否胜任家用的各项指标。

　　第一个指标，要有回头率的外形

　　首先说一下揽巡的尺寸，长、宽、高分别为4949mm、2015mm、1772mm，轴距为2980mm。从纸面参数上看，车长没有超过5m，可能误以为尺寸不大，但因为车款超过了2m，且机器盖高度比较高，实际看起来显得非常魁梧，这就使人多看一眼。

一汽-大众揽巡

　　前脸部分采用多个横条设计，与时下高度雷同的封闭式前脸截然不同，这使揽巡的车头异常宽大、敦实。同时，还配有贯穿式灯带、发光LOGO、侧翼子板灯带等等，相比以往的大众车型多了些科技元素。

　　车侧造型是典型的中大型SUV的造型，并且带有很强的运动感，主要归功于较长的车头和微微溜背的造型。值得一提的是，侧面除了翼子板处的灯带，车顶行李架上也有细长的灯带，在氛围感上直接拉满了。

一汽-大众揽巡

　　灯光设计一直延续到了尾部，贯穿式尾灯和发光LOGO也没有缺席。尾部造型像前脸一样，给人敦实的感觉，但相比前脸简洁了不少，同时也有一定的呼应。

　　如此一来，前方、侧方、后方均有亮眼的氛围灯，夜间辨识度极高，路人不得不回头再看一眼。

　　本次试驾的是380TSI 2.0T高功率版本，配有4MOTION四驱系统，也是在电动化时代比较难得的纯汽油车型，这让我对它的动态表现更加期待。

　　第二个指标，要用着顺手，装着随心

　　进入车内，熟悉的气息扑面而来。这一代的大众内饰依然有很强的家族特征，这个特征并不算是褒义词，与目前主流的新势力产品相比，有很大的改进空间，如车机、座椅等。

　　我们先讲讲值得肯定的部分，既然很熟悉，那就是很顺手。如空调控制、灯光控制、仪表界面设置、驾驶模式切换等等，都在该有的地方，基本不需要学习成本，所有功能都信手拈来。

　　10.25英寸的液晶仪表可切换多种界面，信息量丰富。多功能方向盘带触控震动反馈，也是大众的传统艺能了。中控屏的尺寸为12英寸，车机功能简单明了，易于上手。

　　但需要提升的部分也是车机系统，与中国品牌或新势力品牌的产品相比差距较大，无论是是反应速度还是智能化程度，亟待改善现状，这是当前购车人群最看中的配置之一。

　　座椅方面也需要改善，皮面和海绵都是偏硬的状态，摸上去没有大沙发的感觉。虽然大众和奥迪的座椅对人体工学方面做得非常优秀，但这是长期使用后才能感受到的优点，而在展厅观望的潜在客户并不了解这些，单纯几分钟的试乘试驾无法体会到它的精髓，所以这部分需要销售人员重点普及。

　　此外，虽然内饰材质并没有采用全皮包裹，但整体做工依然是值得信赖的德系品质，按键质感上乘，没有松垮的部件，在合资品牌中属于主流水准。

　　揽巡的后排空间及布局一改大众此前的“用户痛点”，其一是地板中央终于没那么凸起了，虽然达不到完全纯平程度，但目前状态对中间乘客的乘坐毫不影响。其二是靠背角度极为舒缓，且支持多挡角度调节，配合头枕的侧翼调节，即使长时间乘坐也能获得足够的休息。这两点对于大众车型来说是进步明显的，在此基础上改善前文提到的座椅软硬度问题，相信很多消费者的第一好感会上升不少。