科技日报头版点赞中车新能源商用车产业
近日,《科技日报》头版刊发,《始于轨道 奔赴山海—中国中车培育壮大新兴产业观察》报道中国中车“换轮增智”,全力将新能源商用车这一“胶轮上的高铁”,打造成为中国中车第三张亮丽名片。
今年奥运会期间,一辆自动驾驶的公交巴士,悄然行驶在巴黎街头,给来自世界各地的游客留下了深刻印象。这款长12米的C12AI自动驾驶巴士,由中国中车旗下中车电动公司研制。
同为中国中车打造的L4级无人驾驶微循环巴士,已在湖南长沙、四川宜宾等地投入运营,被誉为“胶轮上的高铁”。
2001年,当国家启动电动汽车相关专项的消息传来时,中车株洲所技术专家郭淑英深感振奋。她坚信,凭借在高铁电传动和控制技术方面的深厚积累,中车株洲所定能实现从高铁“钢轮子”到汽车“胶轮子”的跨越。
在郭淑英牵头下,中车电动公司前身—电动汽车项目部应运而生。项目部成立的初衷是研发关键零部件系统,但当了解到国内新能源整车研发几乎处于空白的现状后,团队萌生了制造整车的念头。
“在着手整车制造之初,我们面临时间紧、人手少、无设计与制造经验的困难,当时行业配套能力也很薄弱。”郭淑英回忆。
“底盘零件来一个装一个,没来的就先空着;铺底盘时,轮胎没到货,就先搭个简易架子……”中车电动首席专家、项目组原始成员席力克笑言,“我们采取的是‘迂回战术’。”
就这样,团队完成了从主驱动、辅助系统以及网络控制等一系列技术方案的设计、评审和制造,终于造出第一台新能源整车。
席力克感慨道:“我们谁也没想到,车轮滚动的那一小步,竟成为后来产业前进的一大步。”
如今,中国中车新能源商用车的产业布局,已从株洲本部扩展到重庆、无锡、宁波等多个生产基地,辐射全国。由中国中车生产的63000多辆新能源车辆,正驰骋在世界各地。党的二十届三中全会提出,催生新产业、新模式、新动能,发展以高技术、高效能、高质量为特征的生产力。“我们正在不断深化新能源汽车的研发和应用场景。”中国中车党委书记、董事长孙永才满怀信心地表示,“未来,我们将以全球视野,融入国际产能合作,助推中国高端装备走向世界!”