中集车辆:制造业“破茧”闯新路智能化升级引“蝶变”

　　在明亮的工厂里，一条条明黄色的机械手臂飞舞着，焊接、切割，为日后飞驰在高速公路上的庞大运输车辆提供零部件……

　　在发展新质生产力的澎湃浪潮中，传统制造业并未停滞不前，而是以智能化升级乘风破浪，成为了新质生产力发展的中坚力量。2024年《政府工作报告》提出，实施制造业技术改造升级工程，培育壮大先进制造业集群，创建国家新型工业化示范区，推动传统产业高端化、智能化、绿色化转型。以技术创新为驱动力，以智能化改造为手段，制造业企业正在走出一条属于自己的发展新质生产力之路。
中集车辆:制造业“破茧”闯新路智能化升级引“蝶变”

　　自驱向“新”以生产体系变革“破茧蝶变”

　　在东莞市望牛墩镇，一座印有“中集灯塔”四个大字的庞大工厂坐落于此，这是东莞星链LTP(灯塔工厂制造)生产中心。

　　走进工厂，仿佛进入了一个“钢铁国度”：35吨桥式吊机吊起卷钢送往开卷机进行开卷校平，传送至激光切割机自动切割；明黄色的机械手臂正在进行焊接作业，扬起一片火花“雨幕”；“一”字梁承载着2吨至5吨重的半挂车钢铁车架依次经过自动打砂、阴极电泳、粉末喷涂，转移至总装工段进行装配……这些“机械员工”正将钢铁锻造为一辆辆具有不同功能的半挂车，在工厂之外整齐列队，等待发往世界各地，支撑全球物流运输业的发展。

　　东莞星链LTP生产中心的前身是东莞中集专用车有限公司，这是中集车辆第一家“灯塔工厂”。据中集车辆相关工作人员介绍，该工厂在核心作业和物流领域大量引入机械手、自动上下料系统、RGV小车等，辅之以离线编程和RFID(射频识别)技术等手段，实现了“用生产小汽车的方式生产半挂车”，大幅提升了生产效率。

　　这些“看得见”的智能制造，离不开“看不见”的生产体系变革。传统制造业的智能化升级，不是简简单单买来自动化设备就行，更是整个生产体系的重塑。以制造环节之前的设计环节为例，此前半挂车行业的普遍设计模式是由订单驱动，多批次小批量设计，各产品设计工艺均有差别。为了打造“灯塔工厂”，中集车辆横向打通了各产品品类，最大限度实现了零部件标准化，设计工艺实现了高度协同，才能为后续的自动化生产奠定坚实基础。

　　在此基础上，中集车辆构建了制造执行系统(MES)，相当于统筹工厂智能制造的“大脑”。据介绍，该系统打通了设计、装备和制造资源库，利用企业大数据实现了工厂生产的整体调度，从而实现了“万物互联”和数字化制造。

　　如果说单个工厂的智能化升级，离不开设计、生产和管理体系的变革，那么中集车辆还在将这场“变革之火”烧得更旺，它并未满足于单个工厂的升级，而是发力全局范围内的生产架构调整，以求“蝶变”。

　　中集车辆CEO兼总裁李贵平接受记者采访时表示，2023年中集车辆开启第三次创业，加快锻造新质生产力，本次创业以“星链计划”作为标志，聚焦半挂车生产组织结构性改革，“星链计划”的本质就是探索更精细、更有韧性、更有质量的增长方式。

　　李贵平表示，中集车辆将通过“星链计划”整合7家半挂车工厂资源，打通采购、生产、流通、分配和消费环节，目标实现市占率、销售和利润的跨越式提升。

　　中集车辆的智能化升级，只是上市公司奋力向“新”、发展新质生产力的缩影。一个个制造业企业，正以技术创新和制造工艺的智能化升级催生新质生产力发展，从传统生产的模式中“破茧而出”，实现企业的“蝶变腾飞”。

　　竞逐全球以跨洋出海打造“高城深池”

　　目前，中国企业不仅在国内推动制造业的智能化转型，更将目光放到了全球市场，握紧全球制造业转型升级带来的商机，在全球竞争中打造出更深的“护城河”。

　　中集车辆也在持续加码海外市场，从“出口产品”转型为“海外建厂、跨洋经营”模式，实现高质量运营。李贵平表示，中集车辆第三次创业的目的就是完善跨洋运营的流程，大幅提升跨洋运营的效率。2023年，中集车辆净利润达到24.56亿元，同比增长119.66%。从海外业务来看，中集车辆北美业务发展稳健，毛利率同比提升，欧洲业务实现逆风上扬，通过降本增效、优化制造流程与供应链管理，实现了收入与毛利率双双提升。

　　制造业的转型升级，成为了提升企业竞争力的有力途径。在全球市场的“争锋”之路上，一个个中国企业正凭借着转型升级带来的竞争优势脱颖而出，铺成一片片砖石，筑起了中国制造业的“高城深池”。

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