弘康车用尿素：是时候对劣质尿素说“不”了

2023-03-31 11:57:06 阅读量:443 来源:中国卡车网

国六排放标准全面实施以来，我国车用尿素市场需求激增。根据公开数据，随着重型柴油车进入国六阶段，车用尿素年需求量预计达到600万～700万吨，2023年需求可达1000万～1200万吨，市场规模高达上千亿元。然而，在车用尿素行业迎来“井喷式”发展之时，市面上销售的车用尿素产品质量却仍然参差不齐。无序的市场竞争，认证标准的缺失，很容易给卡友带来极大损失。

劣质尿素危害大

国六车型的后处理系统比较“娇贵”，使用劣质车用尿素，容易造成尿素喷嘴堵塞结晶。不仅如此，国六车型还装有车用尿素质量传感器，可以对尿素的质量、容量进行实时监控，只要尿素品质不达标，OBD就会发出报警、显示故障码，并对车辆采取限扭措施。因此劣质尿素对车辆损害很大。

如果长期加注劣质尿素，会导致尿素泵、尿素喷嘴堵塞和损坏，对SCR系统也会造成不可逆的损伤。通常情况下，因使用劣质尿素造成的车辆故障，不在车企的“三包”范围内，需要用户承担动辄几千甚至上万元的维修费。此外，监管部门还可通过车辆加装的远程监控终端，实时对汽车的尾气排放进行监控，如使用不合格车用尿素导致排放超标，卡友将有可能面临相关部门的处罚。

弘康车用尿素市场部吴经理表示：“相较之下，国六排放标准在氮氧化物排放限值上更为严格，对车用尿素的品质要求更高，满足国六排放标准的车用尿素，除了达到GB29518-2013的国家标准，企业还需以高标准、高要求来严格控制尿素中的金属离子、不溶物等杂质，避免对车辆的SCR系统造成损伤。”

优质车用尿素成为主流

未来车用尿素市场的前景一片明朗，但不容忽视的是，市场中仍存在不少“三无”产品。在更加严格的排放标准约束，以及“双碳”目标的促进下，亟需进一步推动车用尿素市场朝着标准化生产、高品质服务的方向发展。

随着排放标准的不断加严，车用尿素对于后处理系统的影响越来越大，卡友对于车用尿素的重视程度也不断提高。尤其随着国六重卡在市场上全面铺开，卡友购买尿素产品的防范意识正逐渐加强。

“弘康车用尿素质量不错，我用了好几年了，车没出过问题。质量好的尿素和劣质尿素差别挺大的，我原来也用过便宜的劣质尿素，结果车辆报警亮灯，所以现在我只选择品牌尿素。”山东滨州的卡友李师傅说道，“这次，我又买了几箱弘康纯净省Pro路上备用，弘康用着放心，用了车明显感觉有劲，而且通过对比，原来一趟要用将近4桶尿素，现在3桶多点就够用了，能比原来省不少尿素。”

加注优质的车用尿素，不仅能够减少车辆尾气对环境的污染，还可以起到节省成本的作用。由于发动机和后处理系统是闭环控制，合规的车用尿素能够使排放系统更加通畅，从而提高柴油和尿素的利用率。

国六排放标准的实施，车用尿素行业门槛大幅提升，高品质、大品牌产品将逐渐成为消费主流，低质、劣质车用尿素产品将被逐步清出市场，品质过硬、品牌信誉度高的车用尿素才能得到市场认可。