上菲红CURSOR13在手，运输之路得芯应手

2022-06-21 09:35:04 阅读量:3919 来源:中国卡车网

　　目前物流运输已经进入国六阶段，重卡国六标准实施也已接近一年，但很多用户仍然心存疑虑。那么，国六阶段如何才能高效创富呢?选好发动机是关键，选择了对的发动机，不仅能让你高效赚钱跑运输，更能帮你省钱又省心。上菲红CURSOR 13国六发动机，以成熟的技术、高效的性能、省心的维保征服了众多卡友，是你高效创富的必然选择。

　　独特钒基后处理，安全可靠更节油

　　上菲红CURSOR 13国六发动机，采用了独特的钒基后处理技术，是目前中国市场唯一的国六钒基后处理技术。上菲红CURSOR 13国六发动机是以钒基作为发动机后处理的涂层，由于钒基具有高抗硫的特性，不容易与燃油中的“硫元素”发生反应，也使得产品具有更好的油品适应性。此外，上菲红CURSOR 13发动机采用FPT成熟的Hi-eSCR技术，采用无ERG路线，NOx转换效率高达95%，使得发动机产生的颗粒物更少，更加清洁环保。

　　瞬动增压动力足，拉货运输不用愁

　　当前快运干线物流运输发展迅猛，动力强、高时效性的产品越来越受到用户的青睐。而上菲红CURSOR 13国六发动机，不仅拥有12.88L的大排量，还搭载了eVGT瞬动增压技术，最大输出功率可达560马力，可在950rpm的低转速下输出高达2500N·m的大扭矩。这使得上菲红CURSOR 13发动机拥有一流的瞬态响应速度，同时用户的驾驶体验也得到了提升，轻松征服各种复杂路况，拉货运输不用愁。

　　全勤高效不停车，省心运营少进站

　　除了可靠性、动力性之外，车辆是否能高效运营也是广大用户一直关注的问题。而上菲红CURSOR 13发动机独特的DPF被动再生技术，无需强制驻车再生，避免每行驶8000公里就需要停车40-90分钟进行再生，减少停车再生的时间，增加车辆运营时间，提升出勤率。此外，上菲红CURSOR 13发动机的维保政策也很贴心，长达45万公里的DPF保养间隔，还有10万公里超长换油里程加持，车辆故障更少让用户更省心。全勤高效不停车，省心运营少进站，搭载上菲红CURSOR 13发动机可以最大限度提升车辆运营时间，为用户的收益保驾护航。