宝鸡市补短板、聚合力确保“公交都市”创建成功

2017年8月，宝鸡市被批准为“十三五”期第一批50个“公交都市”创建城市之一。
按照宝鸡市委、市政府对创建工作的要求，对照国家交通运输部“公交都市”创建指标要求，在宝鸡市交通运输局的协调与指导下，宝鸡市公交和各相关部门逐条落实措施，落实责任单位和时间表，扎实推进各项创建工作，确保顺利通过验收。

自被确定为“公交都市”创建城市以来，宝鸡市成立了创建工作领导小组及办公室，印发了《宝鸡市公交都市创建工作实施方案》，动员全市力量共同参与创建。不断完善政策规划保障体系，编制出台了《宝鸡市公交专用道管理办法》，编制了《宝鸡市城市公共交通发展规划》，支持城市公共交通优先发展。

“公交都市”创建期间，宝鸡市新增港湾式停靠站89个，新增3条公交专用道，新增14处纯电动公交车充电设施；开通、优化调整常规公交线路30余条，累计开通公交运营线路57条822.4公里，公交覆盖面进一步扩大；购置346台纯电动车投放至20余条线路，全市公交车保有量达到1042辆，绿色公共交通车辆比率达到100%。

开通网约公交、定制公交等特色服务线路58条，逐步满足市民多元化乘车需求；深入开展“优质服务竞赛”“文明礼让斑马线”等主题活动，道路交通运行环境和谐有序，公交服务水平稳步提升；充分发挥“互联网+公交”的优势，开通公交微信公众号、“坐公交”手机APP、一卡通互联互通，实现微信、支付宝等多种非现金移动支付方式，新建公交电子站牌68座，公交出行科技体验感明显增强；在新建路等10余条路段新建慢行道路31.72公里，城市道路慢行系统进一步完善；新建公共停车位1.62万个，缓解了市区停车难问题；有效加强公交专用道路权保障，查处违法占用公交专用车道交通违法行为，提高了道路通行效率；落实公交优惠政策，每年减免老年人、残疾人、学生、军人乘坐公交费用达到8390.59万元。公共交通发展水平，运输服务品质以及人民群众获得感得到全面提升。

下一步，宝鸡市将加快出台支持公交优先发展相关政策制度，研究建立公共交通成本规制和财政补贴机制。启动贾家崖、蟠龙塬等停保场建设，建设高新大道、公园路等路段公交专用道30公里以上，建设港湾式停靠站30处，设置公交优先通行交叉口11处，新购置新能源公交车120辆。市交通运输局将切实发挥协调推动作用，对照32项创建指标，逐条落实措施，特别是至今尚有差距的指标，明确对策和资金保障，落实责任单位和时间表，限期完成。积极督促创建咨询单位尽快进场，对标对表，对各项任务完成情况进行评估，开展居民出行调查和满意度调查，完善创建资料，为顺利通过验收奠定坚实基础。