众“万”所归？ID.家族齐发力，销量创新高

　　随着大众ID.3的上市，ID.家族五款车型组成全覆盖矩阵，看来，这个“懂”国内消费者品牌的老牌车企，终于要在新能源市场上发力。

　　2021年下半年以来，大众ID.家族的销量节节攀升，在刚刚结束的10月，ID.家族的交付量为12376辆，继9月首次破“万”以来，再创新高。

　　目前ID.家族的五款在售车型中，上汽大众占了三款，剩下两款为一汽-大众的车型：上汽大众ID.3、ID.4X和ID.6X，一汽-大众ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ。

　　在以大众为代表的合资品牌乃至进口品牌的新能源转型之路的初期，他们都是走的非常的艰难，推出的产品在销量上难以让人满意。究其原因是多样的，但“新势力”的崛起，的确造成了威胁——新势力的产品或在科技上更加的酷炫、或价格更加的亲民、或销售服务模式的不断创新，让越来越多的消费者不再盲目选择合资品牌。

　　这样的危机对于传统合资品牌来说，同时也是机遇，既然全球范围内的新能源潮流已经无法阻挡，那就积极去面对，去改善自身。

　　大众ID.系列可以说是出师不利的，在产品推出的初期，销量根本无法与“蔚小理”叫板，这对于在国内汽车市场“称霸”多年的大众来说，无疑是巨大的打击。所幸的是，9、10月连续两个月销量破万，“艰难”的ID.家族迎来了丰收的季节。

　　那个懂国内消费者的大众，似乎又回来了。大众汽车渐渐走在了正确的轨道上——一如多年前在众多合资品牌的大乱斗中，大众率先找到了门路，突围而出：丰富以及完善产品矩阵、满足不同家庭以及个人的用车需求;在国内新能源发展重点城市迅速建立ID.Store，同时依托全国庞大的经销商网络扩充代理商，让更多的用户走近ID.家族;精确瞄准用户群体，举办相关“宠粉”活动，培养准用户对品牌的归属感，提升保客的忠诚度。