2021年9月17—19日，第17届中国(梁山)专用汽车展览会(下简称：梁山车展)在梁山国际会展中心隆重举行。作为梁山专用汽车(挂车)产业基地的龙头企业之一，山东杨嘉汽车制造有限公司(下简称：杨嘉汽车)以较大规模参展，重点展出了6大系列的特色与优势产品，成为展会最具特色的参展企业之一。

杨嘉汽车主展台

　　杨嘉汽车创始于1997年，20多年来，在董事长杨合连的直接带领下，历经艰苦创业、快速发展和不断升级改造，逐步发展成为中国专用汽车(挂车)生产基地的骨干企业和国内大型半挂车制造企业，具备各种半挂车/全挂车、配件/型材研发生产的能力，拥有各类半挂车、全挂车、自卸车、油罐车、粉粒物料运输车、混凝土搅拌车、特种低平板半挂车、模块式液压轴线半挂车等各种挂车、特种车60余个品种，均达到国内领先水平，产品已销往国内20余省市自治区，且部分出口到蒙古、俄罗斯、东南亚、非洲等10多个国家和地区，是山东省半挂车生产行业产量较高、销售区域较广的制造企业。杨嘉汽车不仅赢得了市场，还确立了在市场和行业较高的信誉和品牌地位。

　　那么，杨嘉汽车主要是靠什么来实现自己的目标呢?杨嘉汽车董事长杨合连认为最主要的，一是追求产品质量，二是持续产品创新，三是恪守信誉，四是致力打造著名品牌。

杨嘉汽车是杨嘉集团主要成员

　　加强生产的软、硬件建设，坚守质量生命线，换得市场喝彩

　　杨嘉汽车深知质量是企业的生命线，而装备工艺、管理水平和员工素质均关乎产品质量，所以一直加大投入和提供保障。

　　生产装备方面：经过20余年的发展积累，杨嘉汽车目前占地500余亩，建筑面积达8万m2;注册资金5 618万元，总资产3亿元;拥有各类生产、检测设备300余台套，包括国内一流的激光切割机、自动焊机、大型折弯机和拼板机、罐体自动焊接翻转机、省内最大的辊道通过式抛丸机、瑞士四轮定位仪、环缝自动埋弧焊机、三辊液压自动卷板机等检测设备;拥有国内先进的智能化生产线及现代化工装设备。具备年产半挂车和专用汽车1万余辆的能力。

　　生产组织管理方面：杨嘉汽车于2006年通过ISO 9001:2008质量管理体系认证和ISO 14001:2004环境管理体系认证、OHSAS 18000职业健康安全管理认证，随后，又通过了CCC认证和知识产权管理体系认证。这些综合质量管理体系，体现了公司全员参与、全面控制、持续改进的质量管理过程。公司严格按照管理体系的要求，从严控制，形成从供应商原材料供应管理到产品管理，以及客户管理、售后管理的整个品质管理链，环环相扣，从体系上保证产品和服务的品质。

　　员工素质培训方面：杨嘉汽车经常利用会议、宣传栏等方式，普及质量的重要性;要求生产部门加强生产过程的严格检查;要求广大员工严格落实《质量管理实施细则》，树立“质量第一”的思想，每一个工序，每一个岗位都要符合质量管理的要求。董事长杨合连认为，“杨嘉要坚持不懈抓质量，形成质量优势，并把质量优势转化为发展优势。”

　　正是上述卓有成效的努力，杨嘉汽车不仅赢得了用户，也获得了许多荣誉。

　　加大研发投入，鼓励技术创新，成果累累

　　杨嘉汽车董事长杨合连深刻认识到，现阶段国内大多数专用汽车(半挂车)生产企业的管理模式和生产工艺水平非常接近，低水平竞争严重;而“创新”无疑是企业实现可持续发展的必经之路，为此采取了一系列举措。

　　一是壮大和培养研发队伍。在目前的400余员工中，高、中级技术人员50余人。公司曾多次聘请知名技术专家，对各级工程技术人员及科技创新管理人员进行专业培训，或者派技术人员到高校培训，不断提高技术队伍的创造潜能和企业创新成果的推广运用能力。

　　二是形成技术研发与创新激励机制。为了使创新成为长效机制，公司制订了《技术创新管理办法》《小改小革管理办法实施细则》等制度，提高了管理效能，充分调动起广大员工创新的积极性和主动性，提高了各部门技术人员的创新能力，为公司技术创新工作奠定了坚实的基础。

　　三是加强产学研结合，拓展技术创新的路子。公司先后与武汉理工大学、济南大学、山东交通学院、济宁职业技术学院在产学研方面进一步加强合作;并充分利用好“山东企业技术中心”和“济宁市工程技术研究中心”研发平台，促进技术资源共享和高效利用，形成技术资源配置新格局。

　　正是对技术创新的一贯重视和投入，杨嘉汽车新产品、新技术、新成果不断涌现，赢得了荣誉和市场。

　　2012年，生产出的山东省首台液压轴线半挂车被鉴定为“新产品新技术”。

　　2017年，利用新技术、新材料、新工艺开发了新型固井水泥运输车、下排式面粉运输车、轻量化工程车、铝合金骨架车等新的车型，受到了市场和顾客的青睐，带来了很好的经济效益和社会效益。

　　2018年，被梁山县委、县政府授予“技术创新奖”和“品牌创建奖”2项殊荣，成为此次大会上梁山专用汽车(挂车)行业唯一获此殊荣的企业。

　　2018年，在山东省中小微企业创新项目竞技大赛中申报的“智能化半挂车技术项目”，经过网上初审和现场评审进入优胜企业行列。

　　2018年9月，生产的液压爬梯半挂车在德国汉诺威商用车展上亮相，受到广泛关注。

　　2018年10月，被山东省中小企业局评为“省级一企一技术研发中心”(第14批)。

　　2020年12月，被山东省工信厅评为第4批“山东省制造业单项冠军企业”。

　　2020年7月，“模块式液压轴线转向技术”荣获济宁市2019年度十佳新技术(新工艺)提名奖。

　　目前公司拥有3项发明专利、20项实用新型专利和3项外观专利。

　　荣誉加身，品牌铸就，未来发展无形资产

　　多年来，杨嘉汽车结合自身和市场特点，创立了“以完善的管理制造优质的产品，以优质的服务确保客户满意”的企业方针，恪守“诚实守信，服务客户，奉献社会”的经营理念，坚持“以德兴商，依法治企”的企业宗旨，收到了良好效果，不仅赢得了市场，获得了荣誉，而且将“杨嘉”打造成了著名品牌，成为公司推动企业进一步发展壮大的无形资产。

　　例如，公司及“杨嘉”牌低平板半挂车系列产品，曾分别荣获“山东省消费者满意单位”、中国农业山东省分行“AAA级信用企业”、“省级技术中心企业”、“山东省著名商标”，以及山东省名牌产品(2009年、2016年)、“省级守信用重合同”企业(2018)等荣誉称号。“杨嘉及LOGO”被评为“山东省著名商标”(2015年)，2017年又荣获“中国驰名商标”。

　　为进一步接轨国际市场，2017年“杨嘉牌”商标申请注册国际马德里商标成功，进一步丰富了品牌文化内涵，为企业品牌建设注入了新的生机。多年还被梁山县委、县政府授予“品牌创建奖”。

　　杨嘉汽车能够成为“著名商标”和品牌企业，在于质量、创新、诚信(信誉)等要素的全面到位和融合，而其中质量是最为关键的。杨嘉汽车董事长杨合连认为：“产品质量是打造品牌的基础。因此，在生产经营中，坚持把提升质量作为品牌塑造的抓手，坚持做品牌产品，品牌企业，使品牌建设进一步发扬光大。”。

　　有专家这样评价说，杨嘉汽车是梁山专用汽车(挂车)产业基地的老牌企业之一，一直保持着自己的特色。在坚持产品差异化创新和企业品牌文化创新的过程中，将产品开发、质量提升、市场营销和企业文化建设均渗透到品牌建设之中，把品牌建设作为公司发展的最大目标和企业持续发展的重要推进器，成效是显著。

　　重点展示6个系列特色与优势产品，尽显卓越实力

　　2021年梁山车展上，杨嘉汽车重点展示了6大系列10余款特色与优势产品，包括：(1)标准低平板半挂车系列(3轴为主)、(2)轴线型低平板半挂车系列(3-5轴)、(3)液压轴线型低平板半挂车系列(液压可拆卸低平板半挂车)、(4)罐式半挂车系列(粉粒物料/水泥，高强钢/铝合金罐体)、(5)罐式集装箱运输半挂车系列、(6)自卸半挂车系列(侧翻/后翻)等，可充分满足不同领域、不同细分市场的需要。据了解，在行业能够生产上述多种特种半挂车的企业并不多，因为这不仅需要半挂车和上装技术，还需要液压技术、整车匹配技术以及相应的生产设备。展车与特点如下(其中5、8轴线车，未在现场展出)。

标准低平板半挂车系列(3轴为主)：鹅颈式(不可拆卸)，带爬梯，机械悬架，主要运输不可拆卸物体

轴线型低平板半挂车系列(3-5轴)：鹅颈式(不可拆卸)，带爬梯，油气悬架，可以按需加减车桥

液压轴线型低平板半挂车系列(液压可拆卸低平板半挂车等)：鹅颈式(可拆卸，带动力)，不带爬梯，油气悬架，可以按需加减车桥(3-8轴或以上)

罐式半挂车系列：包括粉粒物料、水泥运输，高强钢、铝合金两种罐体，拥有专利技术。图中“嘉瑞汽车”是杨嘉集团不久前新创的汽车品牌

罐式集装箱运输半挂车：适合滚装运输，包括公铁水联运等

自卸半挂车系列：包括侧翻式、后翻式2种，均合规设计

　　部分特色产品系列特点介绍如下：

　　杨嘉汽车生产的低平板半挂车系列

　　该系列包括标准型和轴线型，非液压和液压，2～8轴及以上。通常用于运输大件、不可拆卸货物，如工程机械、矿用机械、桩工机械、林业机械、水电机械及其他货物。其中，液压可拆卸低平板半挂车系列，通过液压实现鹅颈与货台分离，使所运设备从货台前端装卸，装卸完成后鹅颈与挂车恢复到原来运输状态，可进一步提高货物装卸的稳定性和安全性。

　　杨嘉汽车生产的液压可拆卸低平板半挂车具有以下特点：(1)装货方便，适用范围广;(2)承载能力强;(3)可扩展性;(4)重心低(比正常低平板车辆货台低300～400 mm)，稳定性好;(5)通过性能好(货台承载面可以根据需要通过液压装置调节其离地高度);(6)维修方便;(7)轴荷分配均匀，且制动性能优良。

　　铝合金粉粒物料半挂车

　　杨嘉汽车近年推出的主导产品之一——铝合金粉粒物料半挂车深受市场欢迎，具有5大特点：(1)高承载(纵梁采用T型梁，承载力可增加3～5倍)。(2)高经济(采用符合欧标的板材，轻1.5 t;同时使用寿命长，一般15～20年，而钢罐寿命只有7～9年，且期满后残值比钢罐车残值高约3万元)。(3)打灰快(铝合金表面光滑，卸料时间比普通粉罐车快5～10min;剩余量少100 kg，接近“零残留”。同时，模块化供气管路+流线型出料系统+黄金流化角>15°，打灰比同行快10 min)。(4)双安全(低重心设计;罐体采用MIG/TIG焊接技术，一次成型;罐内采用多重防打爆技术;采用双安全气阀);(5)一罐多用(适用于散装水泥、粉煤灰、钙粉等多种介质运输)。

　　智能化罐车

　　近年来，杨嘉汽车针对市场需求新特点，开发出了智能化罐式运输车。其“智能”主要体现在：动力机组、罐内压力、卸料流量都能够实现驾驶室智能控制操作，可全方位实时监控，使整车使用更加安全、便捷、节能环保。同时，该车还具有以下特点：(1)卸料速度快(流化床设计合理、空压机与罐体的完美匹配，管路系统设计先进，结构紧凑，阻力小，卸料速度快，≥1.2 t/min);(2)残余率低(罐体内部采用先进流化管结构，单仓或双仓卧式设计，合理的流化角度，内部溜槽角度大，保证专用性能，同时提高有效容积，卸料快，残余率<0.3%);(3)整备质量轻(采用优质高强钢材)。