发动机动力不足：排蓝烟的诊断与处理
2020-09-01 13:21:55 阅读量:4628 来源:中国卡车网
发动机在低温或小负荷时排蓝烟：温度升高后变为排深灰色烟雾：且动力不足。
原因：
发动机运转时排气管排兰烟：是由于机油进入燃烧室：在发动机处于低温或小负荷时未能燃烧而呈蓝色烟排出。但当发动机温度升高或负荷增大时：机油蒸气被燃烧：又呈深灰色烟雾。产生上述现象的原因是:
(1)进气不畅：导致增压器内机油被吸入气缸燃烧所致。
(2)油底壳内机油过多：机油超过了最高限位。
(3)气门导管进机油。
(4)气缸严重窜机油。
(5)增压器转子轴严重磨损,挡油环损坏,致使增压器达不到额定转速漏机油。
卡车发动机舱
诊断与处理方法：
(1)检查进气是否畅通，检查增压器壳内是否有机油。
(2)将发动机熄火5min后抽出机油尺，检查油底壳内的机油是否超过最高限位：若超过应放出多余部分。
(3)若上述检查均正常，可拆下喷油器，检查针阀副的喷孔是否畅通，若积碳严重或有油污，说明气缸内有机油窜入。
(4)检查气门导管上端油封以及导管与气门杆的间隙是否过大。进一步应拆下缸盖检查活塞环有无卡死在环槽内、端隙对口、断裂、弹力减弱，锥形环或扭曲环有无装反，活塞、活塞环与气缸磨损是否过大，有无拉缸等现象，若有异常情况要及时维修。
(5)是否由于使用不当和保养不及时造成增压器转子轴油封损坏而渗漏机油，混入新鲜空气中进入气缸，或从涡轮端随废气排出时被高温废气汽化。增压器转子轴是否漏油，拆开进、出气管便一目了然。若漏机油应更换油封，并应清除涡轮积碳，检查转子轴的轴承间隙，避免损坏新油封。
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