专访｜东风康明斯张家新：东康三十年，“变”的是姿态，“不变”的是底色

2026-06-12 17:48:34 阅读量:812 来源:中国卡车网

2026年6月7日，柳州国际会展中心。

东风柳汽第十届67品牌客户日的现场，东风康明斯作为战略伙伴，携Z15N FE燃气发动机与传奇Z10发动机亮相。在展台旁，东风康明斯党委书记、纪委书记、工会主席张家新接受了中国卡车网记者的专访。

“今年是东风康明斯合资成立三十周年。”他开口的第一句话，就把时间拉回到了1996年。

从“产品引进”到“本土化自主创新”

三十年来，东风康明斯走出了一条清晰的技术进化路径。

1996年6月28日，“东风康明斯发动机有限公司”正式成立。东风汽车和康明斯的合作从合资建厂，逐步深化为涵盖研发、供应链、制造、市场推广与服务的全价值链协同。通过建立技术中心和智能化工厂等举措，东风康明斯成功实现了从单一发动机制造向一体化动力链系统集成的蜕变，完成了从机械式控制到全电控智能管理的跨越，打造了开放合作的模范样板。

立足当下，东风康明斯在产品上实现了各大平台百花齐放。如今，其产品型谱已全面覆盖轻、中、重型商用车及非道路领域，形成多元产品矩阵，实现全场景适配。面向未来，东风汽车和康明斯正聚焦“创世纪”卡车3.0项目、国七产品开发及海外市场拓展，携手迈向全球战略协同的新高度。

“近几年中国的中重卡行业变化非常快，东风康明斯一直在适应这种变化。”张家新说。面对国内新能源发展趋势，东风康明斯在混动、多燃料内燃机技术等方面投入了大量研发精力。“当市场有需求的时候，我们要及时把产品推向市场。”

两样东西，三十年没动摇过

在“变”的叙事里，张家新反复强调了“不变”。

“不管市场如何变化，品质至上和用户为本都是东风康明斯一直坚守的。”

品质至上。三十年间，东风康明斯发动机在用户中积累了扎实的市场认可度。从B系列到C系列，从L系列到Z系列，每一代产品的迭代都伴随着更严苛的验证标准。东风康明斯Z15N FE燃气发动机历经470万公里以上道路验证与40000小时以上台架试验，可以实现零下40℃无忧启动——这种对极端工况的覆盖，是东风康明斯品质底色的一个缩影。

用户为本。张家新讲道：“东风康明斯一直坚持从用户的角度出发，为他们想办法创造价值。和用户之间的紧密关联，是刻在骨子里的一种基因。”这种理念落实在产品上，是东风康明斯传奇Z10发动机搭载全新的高效增压器搭配强化缸体缸盖，配合智慧大脑，实现怠速油耗降低30%；是其采用模块化设计，零件数量减少30%，提升结构的可靠性同时还提升了车辆装载能力——让这台发动机更好用，更省钱，更耐用，使得用户在产品全生命周期内获得最大收益。

正是这份“不变”，让东风康明斯在不断变化的市场中，依然生机勃勃。

与东风柳汽的合作：从“供货”到“共生”

“东风康明斯与东风柳汽合作由来已久，双方携手已有近三十年。”张家新在现场表示。而这条合作线，在2024年迎来了一个关键节点——东风康明斯在柳州专门设立了子公司。

“东风康明斯发动机（柳州）有限公司的设立就是为东风柳汽直接服务。”张家新解释得很清楚，“从产品的企划到设计，再到制造，到市场的推广，全过程都能更加贴近东风柳汽。”

这不是简单的属地化布局，而是合作模式的升级：从“供应商”到“一起定义产品”。随着战略布局越来越精细化，东风康明斯与东风柳汽这种紧密的合作，将有助于双方在市场中形成更强的竞争力。

本届67品牌客户日上展出的两台乘龙卡车，正是这种全过程紧密协作的成果。搭载东风康明斯Z15N FE燃气发动机的乘龙HK，面向长途干线运输场景。这款发动机最大马力630PS，低速大扭矩。通过优化燃烧系统、搭载全新一代高效增压器，配合东风柳汽整车协同标定，整车气耗更低。搭载东风康明斯传奇Z10发动机的乘龙H7，则聚焦高效物流的降本增效诉求。在显著提高运输效率的同时，通过节能降耗和轻量化设计，切实降低用户全生命周期运营成本。