大运重卡新车形似奔驰MP6 光梭未来谋定代工厂玉柴联合动力更名 406批次公告49款牵引车上榜

2026-04-13 09:58:43 阅读量:3437 来源:中国卡车网

近日，工信部公示了第406批新车公告。中国卡车网通过盘点发现，本期公告有49款牵引车新品上榜。

在本期公告的49款牵引车新品中，国六柴油3款，天然气牵引车有2款，电动牵引车总共有40款（30款纯电+10款充换电），氢燃料电池牵引车有4款。

如果按照企业来划分，东风系有10款牵引车上榜，重汽、徐工与三一分别有4款牵引车上榜，解放、陕汽、联合重卡、江淮（代工）与神河联达分别有3款牵引车上榜，福田戴姆勒欧曼、广汽、厦门金龙与贵州长江分别有2款牵引车上榜，剩余的4款牵引车则分别来自大运重卡、湖北新楚风、远程新能源商用车以及湖北世纪中远。

如果按照驱动形式来划分，在总计49款上榜牵引车之中，6×4有43款，其余6款均为4×2。

看点一：大运“奔驰MP6”与东风华神“斯堪尼亚S系”

前段时间被盛传倒闭的大运重卡在本期公告中推出了一款形似奔驰MP6的充换电一体化牵引车。

这一操作，至少可以说明，大运重卡还有一口气。

整车电池由宁德时代打造，可采用汉德或浙江盘毂双电机，当然也采用了当前流行的底置电池架构。

笔者梳理过往公告后发现，其驾驶室几乎与前段时间陕汽最新款底置电池牵引车完全一致，甚至二者的OK窗大小形状都完全一样。二者，只是中间标识不同而已。大运重卡新车形似奔驰MP6 光梭未来谋定代工厂玉柴联合动力更名 406批次公告49款牵引车上榜

不少业内人士把大运这款新车命名为“高仿奔驰MP6”，如下图所示，在造型风格上的确有几分相似之处，对标了奔驰2024年发布的全新一代阿克托斯MP6。大运重卡新车形似奔驰MP6 光梭未来谋定代工厂玉柴联合动力更名 406批次公告49款牵引车上榜

另外，本期公告华神HS7也精准踩中了高仿斯堪尼亚S系。整车是纯电车型且电池底置，采用东风电驱双电机，电池方面亿纬LFP单体+东商总成封装。大运重卡新车形似奔驰MP6 光梭未来谋定代工厂玉柴联合动力更名 406批次公告49款牵引车上榜

实际上，华神HS7早在2024年就已经被推出，是业内公认的“国产斯堪尼亚S系平替”，远看几乎能以假乱真。大运重卡新车形似奔驰MP6 光梭未来谋定代工厂玉柴联合动力更名 406批次公告49款牵引车上榜

看点二：光梭未来谋定代工厂

选择代工是重卡新势力的常规操作，成本通常可以降至最低，这些新势力一般与传统主机厂合作，可谓是各取所需。

本次公告中，抛开大家熟悉的江淮厂代工DeepWay尖/平头，以及神河代工零一惊蛰与小满，湖北新楚风代工海铂特之外，最令人眼前一亮的便是光梭未来牵引车由湖北世纪中远代工。

显然，重卡新势力代工的范围又又又拓宽了。大运重卡新车形似奔驰MP6 光梭未来谋定代工厂玉柴联合动力更名 406批次公告49款牵引车上榜

回到这款车，它是光梭未来1.0纯电牵引车产品，电池采用欣旺达，另外整车配有南京泓凯动力的双电机。值得一提的是，光梭未来科技（苏州）有限公司成立时间仅仅一年多，是重卡新势力中的“新势力”。

作为一家民营造车新势力，它到底能取得怎样的成绩？

让我们把答案交给时间。

看点三：玉柴联合动力更名

以往大家所熟悉的，身处芜湖的玉柴联合动力更名了。

本批次公告已经显现，新的名称是安徽翊宸联合动力科技股份有限公司，呈现载体是一辆乘龙新款H7-Pro（或称H7S）。大运重卡新车形似奔驰MP6 光梭未来谋定代工厂玉柴联合动力更名 406批次公告49款牵引车上榜

笔者特意查询了这家公司，一方面它的股权方面由集瑞联合重工控股50%，玉柴占比45%。另一方面在于，它的法人已经变成了大家所熟知的行业老人朱宏，而这已经是一年前的事情了。多说一句，朱总替代掉的，是已经身败名裂的玉柴老人吴其伟。

另外，“玉柴联合动力”的正式更名日期是在今年3月初。大运重卡新车形似奔驰MP6 光梭未来谋定代工厂玉柴联合动力更名 406批次公告49款牵引车上榜

至于为什么要更名？笔者揣测大概率是为了摆脱固有印象。毕竟作为玉柴与集瑞联合重工合资的高端重机平台，“玉柴联合动力”长期带有母体印记，限制品牌差异化与独立口碑；更名后去掉“玉柴”前缀，打造专属识别，更有利于品牌发展。

或许奇瑞方面，特别是联合重卡方面也不希望被玉柴彻底“绑架”，说到底一切还是“面子”上的事。

看点四：浅析公模驾驶室

关于公模驾驶室的概念，笔者已经在过往牵引车公告中聊过很多次。

用最通俗的话来解释就是不自己研发，直接买现成的驾驶室总成来装车，谁都能买、谁都能用的“通用款驾驶室”。行业也叫通用驾驶室、外购驾驶室、套壳驾驶室。

值得一提的是，小厂、新势力、专用车、新能源改装厂最爱用公模驾驶室；而一线大厂的主力车型，打死都不会用。

至于这些企业喜爱用公模驾驶室的原因主要有二：一是为了节省成本，毕竟自研一套重卡驾驶室磨具大约消耗费用2-3亿起步，而买公模一般几百万就可以轻松搞定；二是在于运作速度，自研需要3年时间，而买公模3个月便可以打造出整车。

本批次公告中，贵州长江的两款车分别采用了格尔发X7和乘龙H5。大运重卡新车形似奔驰MP6 光梭未来谋定代工厂玉柴联合动力更名 406批次公告49款牵引车上榜

至于下方这款神河氢燃料电池牵引车则采用了陕汽德龙X3000驾驶室，由神河汽车基于该平台进行适配改造后使用。大运重卡新车形似奔驰MP6 光梭未来谋定代工厂玉柴联合动力更名 406批次公告49款牵引车上榜

值得一提的是，神河作为十堰本土商用车企业，长期依托陕汽成熟驾驶室平台开发车型，这款氢燃料重卡的驾驶室结构、造型、人机工程完全沿用德龙X3000的成熟设计，仅更换了车标和外观细节。

结束语：

本批次公告还有很多看点。

比如配有解放动力CA6SV3的J6V与J6-Pro上榜；比如陕汽X5000E可配V字推力杆；比如配有采埃孚福田嘉兴厂电机的欧曼银河9与5系牵引车上榜；比如一款配有潍柴WP8的JH6上榜；再比如重汽一口气推出3款汕德卡C7M电动牵引车等等。

公告中看牵引车，感受趋势变化。

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