换电老兵冲刺港股上市 换电模式(站)有望成为电动汽车时代的加"电"站
2025-12-23 07:03:03 阅读量:2308 来源:国际快讯
广州2025年12月13日 /汽车产业互联快讯/ -- 12月12日晚,奥动新能源股份有限公司(下称"奥动")正式向港交所递交上市申请,由招银国际担任独家保荐人。

奥动招股书封面
奥动是由知名企业家蔡东青先生、张建平先生和杨烨女士于2016年6月16日在上海创立,专注于电动汽车换电模式的推广和应用,致力于将换电模式(站)打造成为电动汽车时代的加"油"站,换出一片蓝天。
奥动及其全资子公司上海电巴新能源科技有限公司是换电行业深耕24载的老兵,先后为上海世博会、广州亚运会提供电动汽车快换补能解决方案,是换电模式的开创者和引领者。
奥动正带着"全球最快20秒换电速度"、"全球首张电动汽车换电系统CE证书"及"全球最大寒区电动汽车换电补能网络"等多个里程碑成绩,冲击港股上市。根据灼识咨询的资料,按2024年换电站运营服务产生的收入计,奥动是中国最大的独立第三方换电解决方案提供商。成立至今,公司已获得蔚来资本、广州金控及中国石化旗下恩泽基金等知名机构的资本加持。
一、奥动实践证明:换电模式是电动出租车快速补能的最优解,大有可为
电动出租车是生产工具,具备高频率使用、高强度使用和低补能价格等特点,天然需要快速、安全、便捷且有价格竞争力的补能方案。
换电站(模式)的本质是电能储存站+高效补能站的复合体,其运作原理为:在电网空闲时,将电能有序储存在换电站的电池仓库中;在车辆需要补能时,将仓库中的电池快速换到车辆上。为此,相较充电,换电模式具备安全、高效、低成本的特征,能极好地平衡电网的负荷,及满足用户的补能需求。
根据招股书披露的资料,奥动已进入北京、上海、重庆、武汉、长春等十六座城市,已经铺设521座换电站形成网络,已经管理和流转160000块电池,已经高效换电1亿多次,为13万台电动出租车提供40多亿千瓦时的能源。

重卡换电市场预测
二、奥动探索发现:换电模式是长续航重卡快速补能的唯一解,势在必为
根据灼识咨询的资料,电动重型卡车将进入快速增长阶段,其中,2024年电动重型卡车销量为7.7万辆,预计2030年销量将达到51万辆,复合年增长率为37%。电动重卡新势力(如:深向、零一等)及自动驾驶企业(如:希迪智驾、卡尔动力等)纷纷进入电动重卡领域。
同时,由于物流运输对时效性的高要求,以及对成本的高敏感度,相较充电,换电模式将成为电动重卡快速补能的唯一解,尤其在港口运输、矿区作业及干线物流等场景,此类场景的智驾方案也必将和换电模式进行深度融合。
根据招股书披露的资料,奥动的技术能够实现重卡40秒换电补能,且经过10000次可靠性试验。公司正加大资源投入,与多家电动重卡企业和智驾企业合作,拓宽电动重卡应用场景的覆盖,实现业务的快速增长。

换电站在V2G中担当桥梁角色
三、奥动前瞻布局:换电将成为交通工具和新型智能电网链接的桥梁,敢想可为
根据招股书披露的资料,奥动自研V2S2G技术,打通 "车辆 - 换电站 - 电网" 的能源与数据闭环,实现三重双向交互:
V2S(车辆 - 换电站):换电网络为交通工具提供极速换电补能,同时,聚合车辆电池的分散储能能力,形成规模化可变容量储能单元;
S2G(换电站 - 电网):换电站与电网实时联动,可在电价低谷储电、高峰反向输电,还能响应电网调峰调频需求,成为分布式能源调节节点。
数据双向赋能:通过自研大数据平台,同步车辆补能需求和电网负荷数据,实现能源调度的智能化与精准化。
四、奥动蓄势待发:净亏损显著收窄,全方面多场景推广换电模式,未来可期
在经营和财务数据方面,随着数字化、精细化运营等举措的进一步落地,公司净亏损幅度显著收窄。招股书数据显示,2022年、2023年、2024年以及截至2024年及2025年6月30日止六个月,奥动新能源分别产生净亏损人民币7.85亿元,6.56亿元,4.19亿元,2.83亿元及1.57亿元。
业内人士认为,随着换电技术普及,以及更多细分场景换电模式的推广,奥动将凭借自身产品力及从换电核心技术研发、换电网络平台运营、城市分布式储能的商业闭环,公司有望蓄势待发,持续引领换电产业在中国以及海外的发展。
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