11月新能源自卸车：销2607辆创史上最高！重汽夺冠，徐工三一分列二三，福田领涨
2025-12-22 11:09:28 阅读量:2773 来源:中国卡车网
新能源自卸车作为新能源重卡中的重要车型之一，主要应用于市政建设工程中的砂石料运输等场景，2025年前10月累计销售1.91万辆，同比增长83%，跑输2025年前10月新能源重卡大盘的同比增速。
那么，接下来的11月，国内新能源自卸车市场如何？
终端上牌数据显示，2025年11月国内新能源自卸车销售2607辆，创下史上月度销量最高，同比增长104.79%，环比增长17.27%。
2025年1-11月新能源自卸车累计销售2.17万辆（21663辆），累计同比增长85.46%，增幅比今年1-10月的83%扩大了近2.46个百分点，继续向好趋势明显。
现对2025年11月新能源自卸车的市场特点进行简析。
一、同环比“双增”；且均跑输新能源重卡大盘
表1，根据终端上牌数据，2025年11月新能源自卸车销量同环比与新能源重卡大盘比较：
上表可见，在2025年11月新能源自卸车市场中：
---新能源自卸车环比增长17.27%，跑输2025年11月新能源重卡大盘环比39%的增幅近21.73个百分点；主要是上月新能源自卸车销量基数太高（居史上第二），给本月新能源自卸车环比增长带来一定压力；
---新能源自卸车同比增长104.79%，跑输2025年11月新能源重卡大盘178%的同比增速近73.21个百分点；主要是目前经济大环境下，国内房地产市场低迷及新基建工程开工不足，导致市场对新能源自卸车的需求动力相对新能源重卡中的其他细分市场（如牵引车）要弱，因此同比增速仍不及新能源重卡整体市场。
总之，2025年11月新能源自卸车销量同环比“双增”，且均跑属新能源重卡大盘。
二、销量居2025年1-11月第一，也创下史上月度最高
根据终端上牌数据，2025年1-11月各月新能源自卸车销量统计如下：
上图可见，2025年11月新能源自卸车销售2607辆，居2025年前11月各月销量第一。
根据既往终端上牌数据，追溯到2025年之前各月的新能源自卸车销量，发现从未有超过2000辆销量的月份，因此完全可以断定，2025年11月的新能源自卸车销量也创下史上最高。
主要得益于：
一是得益于老旧营运货车淘汰更新补贴政策在各地的持续发力，更多用户加入到新能源自卸车的购买队伍中；
二是受年底冲量的驱动。
毕竟11月已接近年底，而2025年老旧营运货车淘汰更新补贴政策于2025年12月31日截止，为了能分享到更多的补贴政策红利，目前用户加大了存量市场的置换；
三是之前几年受疫情及新能源汽车补贴退坡影响，各月销量基数均不高，也给今年11月销量创史上新高奠定了基础。
三、前11月：充电类主体地位更强；换电类混动燃料电池均处于萎缩趋势
表2，根据终端上牌数据，按技术路线（补能方式）划分，2025年前11月各类新能源自卸销量及占比：
上图表显示，按技术路线（补能方式）划分，在2025年1-11月各动力新能源自卸车销量中：
---充电动类自卸车累计销售15539辆，占据新能源自卸车大盘71.73%市场份额，居于绝对的主体地位；占比同比增加3.73个百分点，也是占比同比唯一增加、当然领涨大盘的细分车型，说明充电类自卸车同比主体地位增强；
---换电类自卸车累计销量5475辆，占新能源自卸车大盘25.27%的份额，居第二，但占比同比减少3.22个百分点，是占比同比减少最多的细分车型而领跌，主要是目前换电标准仍不统一，加之盈利模式不清晰，因此严重制约了换电自卸车的市场销量规模；
---燃料电池自卸车累计销售385辆，占比1.78%，居第三；占比同比减少0.45个百分点，是占比同比减少第二多的细分车型；说明燃料电池市自卸车市场目前萎缩现象明显；主要是燃料电池推广成本太高，加之补能不便所致；
---混动自卸车累计销售264辆，占据新能源自卸车大盘1.22%的市场份额，居最小，占比同比减少0.06个百分点，是占比同比减少第三多的细分市场。
总之，在2025年1-11月新能源自卸车各技术路线中，充电类车型领涨领跑，主体地位更强，而换电车型、燃料电池及混动车型均处于萎缩状态。
四、重汽夺冠；徐工三一分列二三；TOP10同比9增1降，福田领涨
表3,2025年11月新能源自卸车销量前10名排行（数据来源：终端上牌）
从上图表可知，在2025年11月新能源自卸车销量top10中：
---重汽销量唯一超600辆夺冠，同比增长254.1%，跑赢大盘，市场占比分别为24.86%；
---徐工、三一集团分别销售503辆和387辆，分别居第二、第三；同比分别增长83.58和44.4%，均跑输大盘；市场占比分别为19.29%和14.84%；
---其余车企销量均在350辆以下；
--top10同比9增1降（宇通唯一下降），福田汽车暴增3650%领涨。
总之，在2025年11月新能源自卸车市场竞争格局中，重汽夺冠；徐工三一分列二三；TOP10同比9增1降，福田汽车领涨。
五、前11月累销：徐工近5000辆夺冠，重汽三一分列二三；TOP10同比9增1降，东风柳汽领涨；TOP10市场份额同比6增4减，重汽增加最多
表4，根据终端上牌数据，2025年1-11月新能源自卸车销量TOP10排行（数据来源：终端上牌）：
上图表显示，在2025年1-11月新能源自卸车销量中：
---徐工销量唯一接近5000辆夺冠，同比增长113.6%，跑赢大盘，市场占比22.82%；
----中国重汽及三一汽车这两家车企累计销量分别为4229辆和3886辆，分别位居行业第二、第三；同比分别增长138%和80%，分别跑赢和跑输大盘；市场占比分别为19.52%和17.94%；
---其余车企累计销量均在2500辆以下。
---前11月TOP10累计销量中，同比9增1降（宇通唯一下降），东风柳汽领涨（大涨222.1%）；TOP10市场份额同比6增4减，重汽增加最多(增4.31个百分点)；宇通减少最多（-5.24个百分点）。
总之，2025年11月新能源自卸车销量创史上最高，呈现空前的火爆。
接下来的12月，作为2025年的收官月份，国内新能源自卸车市场将如何表现？请继续关注中国卡车网的后期分析！
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