就是能拉福田祥菱V三招解决你的载重难题！

2018-09-17 08:45:19 阅读量:6666 来源:中国卡车网

　　最后一公里配送，用户用车很大一部分比例都是微卡车型，一方面微卡有着小巧的车身可灵活穿梭于城市当中，另一方面，微卡车型还具有不俗的承载能力，可是作为福田汽车全新一代的微卡祥菱V的面世，不仅有着转弯半径4.9米的灵活性，而且三大强配置解决你的载重难题，话不多说，今天就来看看使用顶尖技术的祥菱V在装载上有何过其它车之处。

福田祥菱V

　　第一招：一体成型式矩形管纵梁

　　普通的微卡多采用槽型梁拼焊纵梁工艺，即通过焊接两根U型钢梁，得到一个矩形梁。然而福田祥菱V使用宝钢B340一体成型式矩形管纵梁，从工艺角度看，一体成型矩形梁内部应力更加平衡，抗扭性能更加稳定;从用料角度看，祥菱V所使用的宝钢B340材料比竞品所使用的ST37钢强度要高60%以上;从钢板厚度看，其2.5mm的厚度也是同级对手无法比拟的，承载性能更强。从以上这些让福田祥菱的大梁强度比普通微卡足足强上了2倍。

福田祥菱V使用宝钢B340一体成型式矩形梁

　　同时，作为福田祥菱M的姊妹车型，重点部位双层大梁的设计在祥菱V上也能看到，确保其纵梁能够持续、稳定的发挥最大承载力。

　　第二招：免维护渐变刚度后悬/加强结构后桥

　　当高强度的纵梁把载重稳稳“接住”之后，往下就该传到悬挂上了。福田祥菱V采用的主副一体式5片钢板弹簧可以保证很好的承载力，不仅如此，它还采用了注黄油免维护结构板簧销，与同级对手使用的橡胶衬套相比，它不易磨损，寿命长。这还没完，福田祥菱V的后悬挂并没有为了载重而做成“傻硬”，而是采用了加长渐变刚度的钢板弹簧，长度为1.2m，根据载重量的不同刚度也不一样。保证了空载时车辆的舒适新及满载时的承载性，一举两得。

福田祥菱V采用的主副一体式5片钢板弹簧