青岛就13条线路调整征求市民意见提升公交服务水平

2025-07-11 08:30:21 阅读量:3474 来源:中国客车网

　　最近，市民经常看见我市公共交通系统即将进行优化调整的信息：4日5条线路公开征求意见后，9日又有8条线路公开向市民求意见。短短5天13条线征求意见背后，是优化调整公交线路这一市办实事按下了加速键。在这背后，是我市按照“减低效、降重复、强衔接、优服务”逻辑，提升全市公共交通系统的整体竞争力和服务水平。

　　5天内13条线路征求意见

　　为进一步提升我市公交服务水平，提高公交线网覆盖率和运营效率，加强公交与地铁的“两网”融合，更好地满足广大市民的出行需求，城运控股集团9日启动公交线路优化工作，近期拟对18路、102路、318路、321路、364路、378路进行优化，拟开通南丰路微循环、浮山后微循环。线路优化的目的，是为了解决现有公交线网存在的线路重复、客流不均衡、部分区域覆盖不足、地铁接驳不便利等问题，以构建更加便捷、高效、绿色的城市公共交通体系。

　　此前，该集团4日对607路、610路、629路、637路、647路进行优化方案公示，并公开征求意见。6月17日，该集团公布了对304路进行优化的方案;6月11日公布对217路、301路、304路、325路进行优化的方案。

　　市办实事按下加速键

　　今年，我市计划新开和优化调整公交线路60条，该项工作已被列入今年市办实事。短时间内密集公布调整方案并公开征求市民意见背后，是这件市办实事进入三季度后按下了加速键。记者从市交通运输局获悉，今年一季度，该局计划分批次新开及优化调整公交线路15条，通过新开“微循环”线路、调整部分线路走向等举措，重点解决曲水路、汇川路、涞水路附近公交线网盲区，市北CBD、海岸鑫园、联城海岸等区域地铁接驳换乘，劲松一路同安路至合肥路段双向公交线路覆盖等问题，进一步加强公交地铁衔接、促进两网融合。

　　公交线路优化调整，并不是随意“涂涂改改”，背后有着一套严密办理逻辑。随着我市地铁线网不断完善，市民出行方式随即转变，常规地面公交面临着客流量下降等问题，市交通运输局按照“减低效、降重复、强衔接、优服务”的导向，加快构建全市公共交通“地上地下一张网”，不断推动公交地铁在线网、站点、服务等层面的衔接融合，提升公共交通竞争力和吸引力。

　　“主要还是通过‘加减乘除’的举措，整合既有公交资源，构建便捷高效的公共交通体系。”市交通运输局相关负责人表示，“加”就是增覆盖、补空白，对于一些新建成的居民小区和产业集聚区、新开通的地铁站点，增加公交线路、站点;“减”就是降重复、减低效，把公交和地铁强竞争的线路、重复多的线路、低效运营的公交线路做减法;“乘”是强接驳、微循环，通过开通微循环公交线路、调整公交站点等举措，让公交和地铁更好地衔接，充分发挥“1+1>2”的效果;“除”是除拥堵、保畅通，通过优先发展城市公共交通，消除城市拥堵，畅通市民出行。

　　随着相关线路调整方案开始实施，市民日常出行时应提前注意查询，以免坐错车影响行程。

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