浅谈公交车退役动力电池回收利用
2025-06-26 09:43:32 阅读量:3414 来源:中国客车网
我国从2015年开始大规模推广应用新能源公交车，目前已经进入了动力电池退役更新高峰期，公交车电池超期服役是重大安全隐患，必须引起各方重视。尤其是8年质保期后，第一批纯电动公交车进入动力电池批量退役期，需要将大批量的废旧电池回收利用，做好老旧新能源公交车辆安全有序更换动力电池工作。
一、退役电池回收利用体系架构
新能源公交车退役电池的回收利用已形成一套完整的体系架构，采用三级全流程管理模式，构建全生命周期闭环管理。第一级是公交企业联合第三方回收网点及专业物流，负责退役电池的登记、运输及暂存，确保电池安全转移;第二级是检测评估中心通过性能评估等技术手段将电池精准分级，对电池健康状态、安全性能和经济价值进行检测评估;第三级是利用体系，良好的电池进入梯次利用环节，利用于储能、备电等领域，完全报废的电池则进入材料再生环节，避免资源浪费和环境污染。政府监管平台贯穿全流程，实现数据可追溯，确保各环节符合环保规范。
二、退役电池回收技术
公交车退役动力电池回收主要采用"梯次利用+材料再生"双轨模式，通过四大关键技术实现资源化处理。
1.智能预处理技术
液氮低温冷冻(-196℃)安全放电，避免传统短路放电的燃爆风险
AI视觉分选系统自动识别电池型号，分拣准确率达98%
密闭式破碎分选线实现铜铝箔、隔膜、电极粉的高效分离
2.精准检测评估技术
多参数健康诊断(容量衰减率、内阻、自放电率)
残值预测模型自动生成利用方案
区块链溯源确保检测数据真实可信
3.梯次利用技术
储能系统：5块电池组建成100kWh储能单元
低速车辆：改装为观光车动力电源
应急电源：满足基站72小时备电需求
4.定向再生技术
湿法冶金：酸浸-萃取工艺回收钴镍(回收率>95%)
直接再生：低温补锂修复正极材料(成本降低40%)
物理分选：磁选/涡流分选回收铜铝(纯度99%)
三、退役电池回收效益及面临挑战
公交车退役电池回收在资源循环和环境保护方面具有重要意义。通过梯次利用，性能良好的电池可继续用于储能、低速电动车等领域，延长其使用寿命;完全报废的电池则通过冶金技术提取钴、镍、锂等有价金属，减少对矿产资源的依赖。此外，规范回收可有效避免环境污染，助力碳中和目标实现。
然而，该行业仍面临诸多挑战。电池型号不统一导致拆解效率低，回收成本较高;湿法冶金过程中产生的废水、废气处理难度大，环保压力显著;同时，梯次利用电池的安全性和性能评估标准尚不完善，市场接受度有待提升。未来需加强技术创新与政策引导，推动回收体系标准化、绿色化发展。
浅谈公交车退役动力电池回收利用
3414阅读 2025-06-26
越南汽配展|微宏动力电池产品诠释“芯”实力
3631阅读 2025-06-20
微宏携系列产品参加2025 越南国际汽车零配件及售后服务展览会
3694阅读 2025-06-20
软硬实力双向赋能 中创新航高性能锂电池项目常州开工
4015阅读 2025-06-18
中国重汽豪沃：新能源车辆动力电池系统养护指南
3585阅读 2025-06-06
首批《“零碳”目的地·先锋榜单》发布，宁德时代以科技赋能零碳文旅发展
3446阅读 2025-06-05
新能源公交车动力电池更换潮启动 微宏TB箱为公交车队助力
3675阅读 2025-06-04
海南省2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则发布
3297阅读 2025-06-02
河北省2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施方案发布
3723阅读 2025-05-26
重庆市2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则发布
3797阅读 2025-05-22
辽宁省2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则发布
3625阅读 2025-05-22
宁德时代港股上市 以零碳科技推动全球零碳经济
3122阅读 2025-05-20
内蒙古2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴具体实施细则发布
3605阅读 2025-05-20
60GWh！山东时代电池生产基地正式投产
3506阅读 2025-05-19
赋能绿色 驱动未来：微宏参加第十七届深圳国际电池技术交流会/展览会
3767阅读 2025-05-16
湖南省2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴工作的通知发布
4464阅读 2025-05-16
领跑锂电安全新赛道，中科久安斩获安徽省科技进步一等奖
3733阅读 2025-05-15
微宏将携全系列高性能电池产品亮相这一国际电池展会
3608阅读 2025-05-13
宣布了！宁德时代，大消息
243阅读 2025-05-12
福建省2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则发布
3784阅读 2025-05-12
