福田祥菱M2新能源:年轻人立足城市的另一种选择
2025-01-20 13:57:42 阅读量:3852 来源:中国卡车网
“打工是不可能的,这辈子不可能打工的。”来自广西农村的陈师傅笑着说,初入大城市的他,毅然决然选择加入货运行业自己做个小老板。
跑货运 选择大于努力
陈师傅刚入行用的二手4米2油车,燃油成本高不说,三天两头出小毛病,以至于后面不知道自己是货运师傅还是修车工,而且经常因为超载被罚,赚的还没罚的多,让他苦不堪言。
陈师傅总结过往经验教训,决定换一台新能源车型,后面经亲戚朋友介绍,试驾众多车型后,相中了福田祥菱M2新能源,他觉得这台车不但纯电省成本,还有3米7的超大货箱空间,下能打面系,上能抢轻卡,而且坐上去也很舒适,好开。
“年轻人嘛,就要敢拼敢干,找准方向干就完了。”陈师傅虽然年纪不大,但是对货运行业有着自己的独到见解,他认为3米7车型介于轻卡与面系之间,中间的空白市场是很大的优势。
面对平台的大数据算法,陈师傅也有自己的一套“调教”平台的经验,“低价单拉多了,平台就只给你低价格。”所以陈师傅经常能接到高价单,收入也节节攀升。
货运的本质 低成本高承载
“我主要跑东莞、深圳、惠州几个地方,以前开油车跑远了真的怕没单空车回来。”回想当年空车的时刻陈师傅不由得叹口气,部分工厂、作坊单远离城区交通干线,货送到目的地饭都不知道去哪吃,返程单更是想都不敢想。
自从购入福田祥菱M2新能源,综合成本才1公里3毛,还是经常跑高速快速路的成本,比之前开油车时动辄1公里一块二、1个月五六千油费来说成本降低太多了,省出来的不仅是切实的利润,更是所有货运师傅自由的时光,再也不用担心返空的那点电费。
福田祥菱M2新能源不仅成本低,还特能装,平台单遇到轻货重货没得挑都得装,“经常拉到满仓货,纸箱啊什么的塞得满满当当,非常的重。”福田祥菱M2新能源定位微卡,但装载直追轻卡,双后轮配置、直通大梁、主副一体板簧、车架双层加固,让整车额定载重最高达到1395kg,12.7方的货箱,轻货重货都能轻松拿下。
续航长动力强 轻松应对各种路况
“电池大续航高,珠三角地区随便跑。”据陈师傅透露,福田祥菱M2新能源用的宁德时代55.7度电池,够跑两百多公里,结合他多高速快速路的用车场景,早上满电出门,最多在午休时间补一次电就够一天的运营。
因为经常需要拉重货,所以陈师傅对动力的要求很高,福田祥菱M2 新能源峰值功率90kW的电机给了他极佳的动力体验,即使在惠州一些山区送货,这台车也可以轻松应对各种路况。
小结
高承载低成本、动力强劲长续航,是陈师傅对福田祥菱M2新能源的真实体会。在当下内卷不止的货运市场,货运师傅们纷纷使出浑身解数力争上游,福田祥菱凭借可靠的品质、过硬的技术帮助师傅们创富追梦,与师傅们相互成就,演绎一篇篇货运佳话。
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