零跑C10再获欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP双五星安全认证！

2024-12-05 23:46:45 阅读量:4389 来源:新能源汽车网

　　近日，零跑C10获Euro NCAP、ANCAP五星认证。在Euro NCAP测评中，成人乘员保护得分率89%，儿童乘员保护得分率85%，表现优异。零跑C10成为获欧洲、澳洲、中国三地五星安全权威认证的车型，实力证明其卓越的安全性能符合全球高标准。

　　全球最严苛的NCAP标准

　　NCAP即New Car Assessment Program，它是基于各国交通事故统计和研究的结果建立的安全评价体系。当前，全球各主要汽车市场均有自己的NCAP体系。NCAP对于促进车辆安全性的提高功不可没。进一步减少了乘员及行人在交通事故中的伤亡情况。

　　Euro NCAP即欧洲新车安全评鉴协会，始创于1997年，是全球最具影响力的汽车安全测试体系;并指导了全球各地的测评体系建设。Euro NCAP组织成员来自法国、德国、荷兰、瑞典、西班牙、英国、意大利等国家;旨在检验欧洲市场销售的车型在安全性能方面的表现，为消费者提供真实、可信的参考信息。

　　ANCAP即澳大利亚新车安全评鉴协会，是全球十大NCAP体系之一;测试严苛程度、超前性同样位居世界前列，以澳洲当地实际用车环境为基础，进行正面碰撞试验、侧面碰撞试验、正面偏移碰撞试验等新车物理碰撞试验项目。

　　此次C10荣获Euro NCAP、ANCAP五星认证，再加上此前获得的C-NCAP的五星认证，已收获欧洲、澳洲、中国三地权威认证，全球品质，权威认可。

　　最大限度保护车内乘员安全

　　C10定位年轻人更理想的家，安全更是设计的重中之重。以三大测评中均获得高分的乘员保护项目为例，零跑C10实现了保姆级环抱式乘员保护——同级领先的前排双预紧安全带，正面/侧面使用了超大面积气囊，气囊体积超行业水平20%;配备世界顶级供应商大陆的门压传感器，实现了侧面碰撞时最快5.5ms侧面气囊/气帘起爆;气帘布置伸入A柱，即使车辆在碰撞中发生偏转，更长的气帘依然能为乘员提供有效保护。

　　车内保姆级保护，车身更要足够“强壮”。C10打造顶级车身强度——CTC2.0技术及全新钢铝混合车身架构，采用2GPa车门双防撞梁及座椅横梁、B柱软驱、行业首个一体式热成型梁架、铸铝扭力盒及“七宫格”铝门槛梁等结构，打造九横三纵的高强度笼式车身框架，保障碰撞中乘员舱的完整。

　　考虑到C10会陪伴很多年轻家庭一起成长，在儿童安全上零跑同样下了很多功夫。鉴于不同阶段孩子的体态、乘车习惯等，针对儿童座椅安装便利性，C10进行了8款儿童座椅(经过i-Size认证)测评，均达到国内外领先水平。增加儿童防夹车窗，儿童锁等配置，大大提高了对儿童静态保护。碰撞过程中，6岁、10岁的儿童假人测试均拿到满分。

　　碰撞后的保护、施救既是测评的重要一项，也是实际工况中会影响乘员安全的高频场景。零跑C10全系搭载E-CALL道路生命救援系统，发生碰撞事故时，E-CALL救援系统将会第一时间拨打救援电话，让乘客获得及时救援。

　　碰撞后刹停与否，关系到车辆是否会发生二次碰撞。在发生严重的碰撞后，气囊控制器将在瞬间内把数据传递给系统，使ESC及时自动制动，防止二次事故。MCB的制动力将促使车辆以每秒5米(18km/h)的降速幅度减速，碰撞后车辆的移动幅度将限制在最低程度，并最终停在相对安全的位置(为避免误触发，MCB的触发有精准的条件限制，用户朋友们可自行查看产品手册MCB相关内容)。

　　C10为什么要在全球进行安全测评？

　　此前零跑已经在C-NCAP获得五星认证，综合得分率高达90.2%，为何还进行了Euro NCAP与ANCAP的测试?

　　零跑C10已于9月在欧洲上市，后续将在澳大利亚上市，此前已邀请欧洲、澳大利亚及亚太地区媒体进行测评，好评如潮。本着对全球用户负责的态度，C10又进行了欧洲、澳洲安全评价体系的测评。

　　同时，新Euro NCAP标准更加严苛，难度加大，如乘员保护这一指标下，侧面远端乘员保护滑台试验需考察假人伤害值，新增加了虚拟测评工况;救援要求提高，其中E-CALL新增加碰撞类型及加速度信号传输要求。在更严格的标准下进行测评，是对零跑产品的一次更严苛的检验，也让国内零居们更加放心。

　　安全的家才是更理想的家。C10获三大体系五星安全认证，是真正符合全球安全标准的“放心车”，承载全家人的欢乐，更保障你的每一公里安全。

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