站点“一变二” 路口“解解压” 缓堵保畅成都公交这样做

2024-10-22 09:38:12 阅读量:8828 来源:中国客车网

客车网2024年10月22日获悉，近日，成都公交天府大道府城大道口站（出城方向）迎来了一次改造，在不影响市民出行的情况下有效地降低了道路的堵塞程度，具体怎么做一起来看看。

天府大道沿线是成都最为繁忙的交通干道之一

天府大道府城大道口公交站（出城方向）地处交子金融商圈，是周边“上班族”最为聚集的公交站点之一，每天有16条公交线路经停于此，近4000人次在此乘坐公交。密集的客流，让站点承受着不小的压力，每到早晚高峰，这里总是出现车辆排队通过的景象。

成都公交天府大道府城大道口站（出城方向）原有站台

经过前期摸排调研，途经该站的乘客大多是上班通勤，客流大，下客要远多于上客。成都公交通过分设站点和优化调整公交线路，在不影响市民出行的情况下，将原有站点“一分为二”，既在距离原站点100米处分设同名新站点，同步新设站点分担8条公交线路，乘客下车位置既没有发生大的改变，原有站点的公交线路也由16条减少至8条，全天停靠班次减少25%，为早晚高峰辅道的拥堵“释放压力”。

新设立的同名站点

近年来，成都公交始终坚持以民生需求为导向通过站点迁移、创新营运模式打造巴士换乘站、开行定制公交等举措积极推动“公交治堵”让城市出行更便捷、更安全、更省心！

顶层规划先行

绿色公共交通出行惠及更多市民

成都公交重新梳理常规公交定位，已于今年研究推动出台了《轨道引领下成都市中心城区常规公交线网优化设计》，对“人、车、站、场、电、线”进行全面清理，按照“减干增支、优干增微”原则优化公交线网，持续做优公交“八连”服务，实现公交工作日日客流量突破310万乘次，市民满意度稳定在95%以上。

公交“连轨网”

畅通地铁末端出行“最后一公里”

成都公交按照“一站一策”原则，精准匹配市民地铁接驳短距出行需求，强化公交轨网接驳线网结构，围绕地铁站点、公交快线站点，开行地铁接驳线670余条，地铁站点公交接驳率100%，地铁站50米范围公交站配置比例提升至94%，打造22个巴士换乘站，推动公交与地铁APP、小程序互联互通，持续提升公交地铁接驳能力，缩短市民乘客换乘时间，加快推进“两网融合”。

公交“连社区”

畅通老旧城区道路末端出行服务

今年，成都公交创新推出9条“天府微巴”线路，通过“微循环、微串联、微响应”的方式，实现了华阳老城区城市道路微末端公交服务延伸，强化了公交与地铁1号线、5号线、18号线的高效接驳，兴隆湖、科学城产业功能区公交线网结构更完善，日均服务超千余人次出行，助力纾解城市道路拥堵，受到周边市民点赞好评。

公交“连新区”

畅通新经济产业园区通勤轴网

成都公交差异化研究“5+1”“7+1”区域公交开行方式，聚焦跨区通勤、新经济产业园区出行，合理优化中心城区公交网络形态及“快干微特”线网层次，推动16条“环+射”快速公交成网，通过交通一体化助力超大城市城乡一体化发展，实现“12+2”区域公交出行“同网、同质、同价”。同时，开行13条区间线、10条大站快线，通过“减站提速”及“正线+快线”“正线+区间线”等编组穿插式运营模式，增强高峰大客流站点疏散效率。

公交“连学校”

畅通家校出行“最后一公里”

成都公交依托BOCC系统对各学校周边的线网、堵点、地铁等因素综合分析，按照“一校一策”，开通150余条巴士定制通学专线，提供“家、校点对点”公交接送服务，形成覆盖“5+2”区域内73所学校（校区）的定制公交网络，解决家长接送难题的同时，助力学校周边道路缓堵保畅。

目前，成都公交已成立了交通治堵工作专班。下来一周，将针对经停线路超过8条的170个公交站点进行全面排查，一站一策制定线路调整、站点分拆、道路改造等。优化提升初步方案和建议在今年年底前，还将针对其他堵点涉及主干道路近400个公交站点完成全面排查、全力优化、科学治堵，实现车通、路畅、市民满意、乘客舒心~

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