山西大运汽车：一年多挣10万块？选择比努力更重要！

　　来自银川的马师傅，有着西北人特有的朴素的生活态度，踏实勤恳的行事作风，从事运输行业已有10余年，常年往返于宁夏、青海与江西福建一线。近两年，随着运价走低、成本上涨，马师傅跟众多卡友一样都在寻找一条“降本增效”的运输利器。
山西大运汽车：一年多挣10万块？选择比努力更重要！

　　技术升级轻量不轻质

　　经过同为“老司机”的朋友推荐，自重仅7.68吨的大运V7H映入了马师傅的眼帘，经过了解，这款车型搭载13L/480马力潍柴国六高效燃气机，整车通过结构优化和采用高强度轻质材料进行科学降重，自重轻至7.68吨，保证产品减重不减质，不仅可以提高燃油经济性，而且还能实现“多拉多赚”。经过权衡利弊，今年4月份，这辆V7H伴随着马师傅开启了自己全新的“运输人生”。
山西大运汽车：一年多挣10万块？选择比努力更重要！

　　节气先锋领跑致富路

　　马师傅的行驶路况平时多是七分高速+三分国道，常用车速在80-85km/h左右，他向我们分享：“我是从宁夏装煤到厦门卸货，返程从江西装铜板到青海卸货，往返5000多公里，每趟跑完我都会跟同线路的车型一核算，每趟下来能比其他车型多拉3吨左右，去的时候比同线路的车少加600块钱的气，返程能比别的少加400块钱的气，一来回省了1000块，算上多拉的运费，一进一出算下来一趟至少比同线路的车多挣2500块钱，一年跑20万公里的话算下来能多挣10万块！而且在运营过程中，提速和爬坡完全赶超其他车型，气耗水平基本就在28-30kg/100km之间，特别满意。”

　　动力强劲高效运输

　　长途运输的工况，动力链必须保证时效性，这款大运V7H采用潍柴480马力发动机+法士特集成变速箱+轻量化高效桥，精心打造了一条高效动力链，深度集成，传动效率高达99.8%，确保车辆在满载或面对复杂路况时，仍具备良好的加速性能和爬坡能力，同时能最大效率的降低气耗水平。

　　驾驶技巧助力节气

　　谈到驾驶习惯，我们通过对马师傅的采访总结了几点：

　　①优化驾驶策略：提前规划好行驶路线，避免拥堵和频繁停车，在下坡路段或前方有红绿灯时，利用车辆的惯性进行滑行。

　　②车辆技术调整：出发前检查下轮胎的气压确保在厂家推荐范围内，同时根据运营的路况更换适配的轮胎，发现有吃胎或者跑偏的问题时及时去服务站对底盘调校参数进行修正。

　　③驾驶技巧：避免高转速低档位或低转速高档位行驶，根据发动机转速和车速精准换挡来提高发动机的工作效率，做好预见性驾驶，并且要根据实际载重情况和路况合理的使用多态开关和液缓。

　　④车辆保养维护：日常的保养选择去正规的大运服务站，用原厂的机油、齿轮油、滤芯，质量有保障，不要贪便宜或者拖着不保养因小失大，得不偿失。车辆在有故障码时，要及时检查维修，避免故障扩大化。

　　通过优化驾驶策略、调整车辆技术、提升驾驶技巧以及定期维护与保养等综合措施，练就马师傅的“驭车之术”。
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　　63条精品路线服务不留死角

　　大运公司根据车联网热点分布，在全国精心整理出63条精品路线，重点保障服务站300余家，同时根据运营线路上的车型分布情况，对重点保障点的维修技术和服务质量做了针对性的能力提升培训，对对应车型的常用配件做合理化储备。马师傅的运营线路涉及4条精品路线，沿途重点保障服务站60余家，最远服务半径不超过80公里，确保车辆有服务需求时能在2小时内到位，4小时内闭环，保障车辆的高效运营。

　　大运V7H燃气牵引车正是从长途物流运输对动力性、时效性、舒适性等方面的需求出发，充分契合马师傅的选车标准，一次正确的选择，给了马师傅一份惊喜的答案，正是因为大运V7H车型自身过硬的品质，才让他能一见倾心，运输品质得到大幅提升。对于大运的服务，高师傅笑了笑说：“还没打过交道，车到现在也没出过啥问题。”一个质朴无华的答案，就像我们的一直坚守的初衷一样，追求卓越，以质取胜！我们坚信，在大运V7H燃气车的陪伴下，马师傅的运输路会更加精彩，大运服务也会一直为各位卡友保驾护航！

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