广西柳州冯总：桂北地区山岭连绵，帅铃95万公里动力强心不虚

“柳州的第一辆冷藏车，是我从广州开过去的，江淮牌。”随着社会经济发展水平的提高，冷链物流逐步从发达地区普及到全国各地。广西柳州的冯总，2008年把江淮牌冷藏车首次开到桂北，扎根当地冷链运输16年，让群山里老百姓的餐桌变得更加营养而丰富。跨越60年，致敬1000万！为答谢万千卡友的一路相伴，值此江淮汽车建厂60周年之际，江淮1卡1号伙伴荣耀故事征集火热进行中！今天，让我们走进广西柳州，一起见证“物产中国百万同行”冯总的荣耀奋斗历程。

开拓广西冷链市场把第一辆冷藏车开进柳州

你吃了吗？你吃好了吗？对中国人来说，千事万事，吃是大事。在老一辈的记忆中，也许还记得怀揣粮票站在“凭票供应”队伍中的欣喜，还记得为买副食店里的桃酥而辛苦攒下的粮票。进入21世纪，中国人正从“吃饱”转向“吃好”。这一进程，从经济发达的东部地区逐步向中西部地区普及，冷链物流也随之发展壮大。

柳州又称龙城，地处广西壮族自治区中部偏东，素有“桂中商埠”美誉，是全国的交通枢纽，处在连接粤港澳大湾区与西南地区的重点节点之上。“我们公司总部在广州，那边经济发展早，冷链运输相对成熟。”冯总说，2008年公司业务向广西拓展，他开着冷藏车从广州出发到柳州，是当地的第一辆冷藏车，现在想起来还记忆犹新、感慨万千。

以贵港为界，冯总负责的分公司主要为广西北部地区配送冷冻食品。从鸡鸭肉到薯条，在消费升级的驱动下，当地的冷链物流市场不断壮大。目前，冯总所在的柳州分公司有5辆江淮1卡，每天奋战在冷链运输第一线，快速将高品质、新鲜的食材安全送至各地。冯总说：“跑的最远的就是这辆帅铃，是2016年5月购入的，现在跑了95万公里，依旧老当益壮。”

桂北地区山岭连绵帅铃动力强劲心不虚

“那时候的冷藏车，基本上都是先买整车，然后到当地的改装厂进行冷藏改装。”回想起16年前的用车情况，冯总说这样改装出来的冷藏车，不仅交付周期长，而且改装风险较大，售后还需要分别到整车和冷机服务站维保，用起来颇为不便。如今，江淮1卡旗下冷藏车的冷链底盘、专业冷机、原厂厢体一体化交付，既保证了原厂质量，又缩短了交付周期，一体化全国联保用车更省心。

“服务很重要。我们每天都在周边各个地市搞配送，如果半途遇到故障但长时间维修不好，影响相当大。”冯总说，江淮1卡的服务网络非常广泛，在桂北地区哪怕是国道或者乡镇上，都不需要担心，即便店里没有配件，也能从柳州快速发运。“前几年买过其他品牌的，但无论是故障率还是服务及时性，都不如江淮，坏的多也不好找配件。”

谈及各个品牌的用车情况，冯总说之所以长期青睐江淮1卡，还因为它非常符合当地的地理环境。众所周知，桂北地区位于云贵高原东南边缘，两广丘陵西部，大瑶山、大桂山、九万大山等山岭连绵。在这样的山区，江淮1卡的动力更加强劲，拉着满车冷链食品爬坡心里也不虚，同时油耗也控制得很好。