远程、比亚迪和宇通“商用车比剑”,你认为哪家未来赢面更大?
2024-07-05 10:29:07 阅读量:6040 来源:中国卡车网
“剑”是人们很熟悉常见的一种兵器,被称为短兵之祖。如果不会用剑,都不好意思说在江湖上混过。
正如现在的商用车企业如果不会造新能源,就不好意思说是混车圈的。
远程新能源商用车、比亚迪和宇通,正是当下新能源商用车圈里面的三大剑客,每一家在新能源“剑术”上都有最擅长的地方。
远程新能源商用车用“剑”时会“吸星大法”
目前在销量上,远程新能源商用车是最厉害的一家。2023年,企业共销售新能源物流车6.39万辆,市场占比23.06%(不含重卡),夺得圈内“第一剑客”的称号。
小编认为,远程新能源商用车新能源“剑术”能成为当下第一,与几个要素密切相关。
首先,从2016年10月正式发布品牌后,远程新能源商用车就背靠吉利这个汽车大品牌在电动、醇氢两大核心技术路线的领先优势,成为了中国首个专门聚焦新能源领域的商用车品牌。

同时,远程在电动、醇氢两大核心技术路线上刻苦磨炼剑术,成功实现了从末端物流到干线物流的新能源商用车全场景覆盖,完成了全系产品布局。
第二,到处收编成熟整车企业为我所用。
吉利成立远程新能源商用车后野心很大,在过去8年里,先后用巨资收购重组了东风南充、华菱星马和唐骏欧铃,这三家企业的加入,让“不差钱”的远程一下子在轻卡、中卡和重卡市场拥有了可利用的成熟产品制造基地。
这有点像任我行的吸星大法,专吸入别人的功夫化成自己的内功,吸得越多,内功越强,舞剑时产生的威力也就更强。
第三,远程以生态这招漂亮的营销“剑术”,迅速打开了市场销路。

远程围绕“车与货、车与能源、车与环境”三大协同,全面构建“行业大生态、区域小生态、终端微生态”三大生态复合体,打通了人、车、货、场和用车公司(包括租赁)销售闭环,步步抢先快速提升了销量。
比亚迪会“六脉神剑”
与远程新能源商用车一样,比亚迪也是由乘用车跨界到商用车的大剑客。2008年,比亚迪就开始做新能源商用车。产品从2010年投入市场以来,已大规模销售到全球的50多个国家和地区。
2023年和2024年,比亚迪在新能源卡车的舞剑动作十分惊人,除了宣布产能达10万辆的淮安智慧卡车工厂投入使用外,还推出了价格低至13.98万元的T5混动轻卡,引起圈内震动,被戏称为“价格屠夫”。
比亚迪商用车新能源“剑术”能够在未来被视为圈内第一的有力竞争者,在于几点。
首先,比亚迪是做电池起家的,2003年借收购秦川汽车获得造车资质,依托一手好电池,一个造车牌照,比亚迪很快就造出新能源乘用车。
凭借将近二十年的努力,比亚迪成为全球新能源汽车销冠,这成为他腾出手来做强商用车市场的基础。
比亚迪拥有以刀片电池为代表自主的核心三电系统,这是很多剑客很难具备的超能力。因为,得核心三电系统,基本就掌握了新能源市场的命门。
比亚迪的这招剑术就好比段誉的六脉神剑,不管多厉害的高手都要忌惮三分。比亚迪就是靠着它,一举将外国剑客特斯拉拉下全球第一的宝座。同样的,这招剑术也会成为比亚迪在商用车领域的最大杀招。
宇通会“独孤九剑”
比起远程新能源商用车和比亚迪,宇通更擅长的剑术是在客车,他已经是全球客车圈的第一剑客。这就好比是独孤求败,已经打败天下无对手。
不过,宇通不做隐居版的独孤求败,每天在深山老林与大雕为友,而是不甘寂寞,重新“杀入”全新的商用车圈子。
事实证明,高手出招就是快人一步,仅用几年时间,宇通就成为新能源商用车圈第一的有力竞争选手。![]()
不错,宇通的剑术已经锋芒外显:燃料电池商用车累计销量位居国内第一,新能源环卫连续4年保有量行业第一,新能源矿卡累计销量第一,新能源环卫连续4年保有量行业第一。
宇通在新能源商用车领域的剑术可以快速提升,对强者形成挑战,原因在于,首先,客车圈的独孤求败宇通早就在1997年就开始研发新能源客车,发展至今积累了20多年的功力,拥有完整的新能源商用车制造链。

其二, 2013年提炼出以电控为最大优势的睿控三电,紧接着2023年升级为睿控E平台,实现了硬件融合集成、软件在线升级,具备超集成、可拓展、自进化的特点。
掌握睿控E平台的宇通,就好比创造出了孤独九剑,以它为基础什么商用车剑招一看就会,可以迅速寻找到市场破绽和痛点造出更克敌制胜的可靠产品。
其三,直服模式让宇通剑客跳脱传统的经销商模式,可以更快、更直接的贴近用户,获得他们的投票支持。
如今的新能源商用车圈子里,每一家企业都是一个剑客,在剑术上的成就各不相同。远程新能源商用车、比亚迪和宇通作为当今三大剑客,各自都拥有最拿手的剑招。至于未来谁能捷足先登夺得第一,非常值得大家的期待,也欢迎大家在本文后留言讨论。
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