强将领航，广汽日野转型启新篇

近日，随着大家的目光聚焦于大马力天然气重卡市场的时候，广汽日野发布了一款聚焦于中短途物流运输领域的“盛世版”燃油车型，以“高品质不变，到手直降12万”的大手笔，引发了行业的关注，这还是大家所熟悉的广汽日野吗？

在广汽日野盛世版上市发布会的现场，广汽日野首席营销官杨林讲道：“广汽日野盛世版车型，对广汽日野而言代表一个时代的结束，和一个新时代的开启，它既是凝聚广汽日野多年顶级制造工艺和品控体系的盛世之作，也是广汽日野开启战略转型全新时代的启篇之作。”

士别三日当刮目相看，当前的广汽日野在如同“乱成一锅粥”的重卡市场进行了一次华丽转身，从中方控股后紧跟中国市场变化推出新车型，到新能源领域的突破以及营销战略的革新，广汽日野的盛世正在如期而至。

广汽日野首席营销官杨林

强将履新，为营销注入全新活力

广汽日野新就任的首席营销官杨林，尽管在广汽日野的履职时间尚短，但他作为广汽集团的一名老兵，有着丰富的营销经验和深厚的行业洞察。从营销一线，逐步成长为企业管理者，杨林在广汽集团的多年历练中，不仅积累了扎实的市场销售经验，更见证了中国汽车工业从跟随到引领、从合资时代到自主时代、从燃油时代到新能源时代的全过程，这些宝贵的经历无疑为广汽日野的营销工作注入了新的活力与方向。

他讲道：“广汽日野成立17年来，持续为客户提供高品质、高耐力、高保值的产品，并在用车的舒适性、安全性、经济性方面持续发力，产品品质得到客户充分的认可与信赖。面向新能源商用车的时代浪潮，我坚信，从客户需求出发，持续进行产品创新、营销模式创新、生态模式创新，为客户提供超越期待的产品和服务，实现企业和客户的双赢，是营销工作的初心和使命。”

正如杨林所说，当前的广汽日野依旧是以用户为中心，不断打磨品质、创新模式，在完成广汽日野开发新体制的基础上，充分利用广汽研究院的研发实力，快速响应市场需求，为用户提供更高品质、更高价值的产品与服务，刚刚发布的广汽日野盛世版新车型就是最好的例证！

重剑无锋，大巧不工，用更加“接地气”营销方式打破广汽日野过往在用户心中的“高冷”印象，这一点已经确信无疑！

与此同时，秉持着用户需求至上的广汽日野正式开启了自身的新能源转型之路。杨林讲道：“2024年是广汽日野战略转型的元年，我们将落实三大企业转型：从传统能源企业转型到新能源企业，从单一重卡产品转型到多系列商用车产品矩阵，从中外合资企业体制转型到更具活力与创造力的混合所有制企业体制，通过三个维度的转型，全面成长为新能源商用车新实力的代表。”

俗话说，一步慢步步慢，于当下时节开启新能源发展赛道，是否有些追赶莫及了呢？

但高手出招，岂会按常理度之？

新赛道，新模式，新未来

正如同太极，以慢打快，后发先至，当前的广汽日野在新能源赛道之上有着不容小觑的连绵后招。

杨林坦言，在新的营销规划下，广汽日野将一改往昔的传统营销模式，以新方式一举打响广汽日野在新能源赛道的名号。

首先，广汽日野已经启动新能源营销网络的构筑，在传统经销的基础上，结合区域体验中心、数字营销、佣金模式，构建以“直销模式”为主的立体营销网络。

其次，在构筑专业营销人才梯队的同时将建立用户体验领先的营销模式，通过商业模式重塑，布局“两线三销”全新营销模式，打造“线上+线下”、“经销+直销+智销”，直接服务到每位客户的营销新模式。

并且，在营销生态方面，研究不同应用端层的核心诉求，打造GBC全渠道运营新生态，G端赋能城市新能源进程、B端聚焦运力资源合作及资产减负、C端强化品牌经营及客户体验。

总的来讲，就是以点对点的方式直面用户群体，广汽日野了解用户诉求，解决用户诉求，相反的，用户也将直面广汽日野，了解广汽日野产品，了解广汽日野品牌。

“不断吸取新思维和新概念，将渠道建设成符合时代发展、迎合市场需求的物流生态综合提供商才是广汽日野未来所要走的道路。”杨林如是讲道。

而产品层面，广汽日野在全新的开发体制中，将以新能源产品为主体，继续延续产品的高品质及可靠性，并根据新能源产品的核心痛点，持续追求轻量化、低能耗、智能化、高性价比的产品设计理念。

据了解，广汽日野将在2024年下半年持续不断的推出新能源产品，包括18T、31T、49T多平台纯电及氢燃料电池产品，并在重卡的基础上，后续择机逐步发展轻卡、VAN、皮卡等产品序列，构建多系列商用车产品矩阵的复合型商用车企业。在三季度召开广汽商用车战略发布会上，将进行公司新品牌、新愿景、中长期规划发布和广汽商用车全新正向开发产品的发布，大家将会看到一个在产品端拥有着多系多领域的新能源商用车企。

水滴石穿，广汽日野的新能源道路并非一朝一夕，而是在不断积蓄内功，在合适的时机释放出来罢了！