小米SU7一上市,各大社媒都被它刷屏了,除了价格,吸睛的超跑造型是最大的话题点。回想上次凭借颜值出圈的纯电车,还是比亚迪宋L,“最美猎装SUV”让国潮美学狠狠地火了一把。
不可否认,“颜值”是消费者购买车的重要原因之一,毕竟谁都希望自己的座驾是最拉风的那一款。那么作为外观讨论度最高的两款纯电车,宋L和小米SU7怎么选?这里我给出明确答案:除非财力雄厚,能花几十万买车当社交玩具,否则更推荐颜值、空间、操控及配置样样俱全的优等生——宋L。
小米SU7
宋L
外观:豪车高仿VS国潮先锋,设计含金量大不同
小米SU7和宋L看上去都很帅,一个通过高仿保时捷TAYCAN,主打“极度张扬”;另一个主打“张弛有度”,先锋而不猎奇、个性而不小众。论吸睛,两者平分秋色,但论美学实用性,宋L技高一筹。
小米SU7
作为小米的第一辆车,SU7像是吃着“百家饭”长大的孩子,在对优秀设计进行采样的基础上,把低趴流线诠释的很到位,处处致敬Taycan。但这种优势仅限于视觉层面,可谓“高仿但不高级”。
宋L
而宋L是比亚迪面向主流中高端市场推出的一款B级先锋猎装SUV,亮相以来就被大家冠以“最美猎装SUV”的称号,相较于小米SU7的高仿之嫌,宋L的先锋龙颜美学可是100%原创设计,“适度超前”的视觉效果适配当代高知精英的主流审美。
凭借CTB电池车身一体化技术,宋L的垂直空间和底盘高度有了更多的调节空间,进而营造出SUV特有的高姿态,空间效果不错。同时,像前窄后宽胎、隐藏式门把手、无框车门、双层夹胶玻璃这些豪车标配,宋L也全都有,且兼顾了美学与功能性。
内饰:小米SU7简约,宋L强调舒奢
内饰部分,二者更是表现出明显的差异感。
设计上,你可以说小米SU7走了极简路线,但相比宋L的豪车质感,总给人一种工业毛坯和豪华精装的视觉落差。
小米SU7
宋L
宋L的座舱做到了功能性和观赏性兼具,10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏,扛起了座舱的科技水准;大面积的麂皮皮革带来出色的质感,通过材质的搭配在非撞色设计下带来更多的层次感,水晶切面的挡把,阻尼感出色的实体按键,还有呈现出低调奢华的哑光涂层,这些细节都更符合国人对高端产品的期待值。另外,12扬声器HiFi级定制丹拿音响和交互式氛围灯,配合运动座椅,进一步强化猎装SUV的专属高端氛围,重塑了人们对这一价格段车型的期望和认知。
空间:低趴轿跑VS猎装SUV,宋L空间更胜一筹
简而言之,小米SU7的空间没有达到宣传中“宝马5系的水平”, 更关键的是,地台过高影响腿部舒展、前排座椅下方不好伸脚、头部空间局促、后排靠背角度不可调等大溜背电动轿车的典型问题,小米SU7一个不落都出现了。
小米SU7
宋L
作为B级SUV,宋L在保证造型猎装优雅的同时,兼顾了空间及舒享,车身高度1560mm,远超小米SU7的1455mm,同时前后排座椅靠背角度都能调节,整体舒适度非常不错。另外,宋L后排支持4:6放平,前备箱和后备箱容积可扩充至1101L,完全可以作为家庭主力车型来用。
综上所述:车是大件商品,购买决策最终还是需要回归理性,除价格外,核心技术及工艺品质等才是最重要考量因素。宋L由比亚迪明星技术e平台3.0打造,有CTB及云辇-C等核心技术加持,又有最美猎装SUV的颜值,堪称20万元区间里最值得购买的B级纯电SUV,也难怪不到4个月累计销量就已超过3.4万辆,因为品质与价值都是有目共睹、有口皆碑的。
反观小米SU7,虽然订单看着多,但40%的退订率也有够夸张,交车也是遥遥无期,更不用谈可能因网点少而带来的售后维修等问题。在这种情况下为它掏出20多万元的预算,实在不是一个明智之选。
如果你追求的是一辆更符合主流需求、有着越级豪华体验的B级车,宋L无疑是更好的选择。
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