西北初冬的清晨，层层薄雾笼罩在新疆哈密大地上，已经结了白霜。蜿蜒的戈壁公路，如同一条灰色的丝带飘向远方……此时，躺在EST530自动挡燃气重卡宽大卧铺上的唐山卡友马战帮伸了伸懒腰，活动一下解乏的身体，惺忪的双眼望向不远处，心里预测着这一趟疆煤外运多久才能完成任务回家。想到这里，他发动车子引擎，精神抖擞、马力全开地向着目的地进发了！这台EST530燃气车，是马战帮在三个月以前新添置的，虽然不少卡友都直言运输这行越来越不赚钱，但他打好自己的算盘选欧曼燃气车跑运输却收益可观。卡友辛苦跑车不就是为赚钱吗。欧曼燃气重卡也以出众的实力向马战帮证明了欧曼从用户真实需求出发、为客户造好车的这份矢志不渝的初心。接下来我们就一起看看这款车具体实力如何。

先行 选欧曼做疆煤外运贴身护卫

39岁的马战帮来自唐山，入行早，算起来也有近二十年时间了。在他身上，既有经年累月跑车洗礼的痕迹，同时也蕴藏着超前而敏锐的眼光。每每谈到人生中最重要的选择时，他眼神中总会透露出坚定。马战帮的运输生意经，值得被更多追梦人知晓。

俗话说，一方水土养育一方人。唐山作为我国钢铁产业大市，拥有国内最大的钢铁产业集群，同时也有着旺盛的运力需求。马战帮是唐山当地钢材运输圈里较为特殊的一名运输人，这份特殊就在于他很明智。回溯到十九年以前，刚满20岁出头的他寻着长辈的足迹投身货运，成为了一名专职卡车司机。

既然选择运输行当，就要努力钻研并勇敢面对荆棘。“内卷”这个词，虽是近两年才开始流行的，但货运行业其实一直都是波云诡谲，变革与机遇共存。2013年左右国家开始推广国四燃气重卡，马战帮成了唐山第一批购买燃气重卡的个人用户之一，可谓先行者。彼时，燃气重卡还是新鲜事物，且配套的加气站也很稀少。但马战帮因“嗅”到天然气相对低廉的价格趋势，便毅然花费重金将自己养了多年的油车卖掉换成了燃气车。

“那时候，唐山确实很少有个人用户买燃气重卡，基本都是车队在用。当时我三叔车队有10多台燃气车，同样的运营路线，燃气车确实能省不少费用，我足足观察了1年才决定入手。”

马战帮用第一台燃气重卡尝到了甜头，在那之后，也有越来越多的品牌开始进入燃气重卡这片蓝海。我问他，换车，为什么会选欧曼？“首先我养了好几年燃气重卡，对燃气重卡跑运输更赚钱这件事是比较认可的。之前那台燃气车跑得年头太久，整整八年。于是我们几个一起跑车的老乡就商量了一下升级运输装备。我们听说欧曼EST530自动挡不错，说是马力可以，而且还挺省气儿。之后大家就一起订了四台。

马战帮常年跑唐山到新疆这条线，去程运送大宗钢材，回程则搭上煤炭运给唐山当地钢厂，全程运距长达7000公里。初次与欧曼品牌结缘，选择使用EST530自动挡燃气重卡做疆煤外运的贴身护卫，这也使得马战帮的运输事业开始崭露峥嵘。

担当  为卡友疆煤出区扫平顾虑

众所周知，新疆哈密是疆煤外运前沿阵地。随着越来越多卡车投入疆煤外运战场，卡车司机遇到的现实困难也愈加显现，诸如西北地区地广人稀、多风沙及高温低寒等恶劣天气，行驶里程高达数千公里，加之工况复杂，对车辆性能、司机驾驶水平和体力都是极大考验。

咱们先来看看疆煤出区运往内地对车辆的需求都有哪些。在矿区行驶的重卡作业环境特别恶劣，面对的是一个接一个上坡，这就需要车辆具备良好的爬坡能力。当然，速度也不能太慢，毕竟运输煤炭讲究效率，因此车子在爬坡时不但要有力，而且还要够快！除此之外，冬季来临，新疆更是低寒，这就需要车子的发动机能够杜绝冬季结冰的现象。

以马战帮的自动挡EST530燃气车为例，其搭载了欧曼专属福康A15N天然气发动机，最大输出功率达到530大马力，峰值扭矩更是高达2500N.m，这一超强动力能够确保车子轻松快速爬坡，直接提高运送速度，为马战帮扫平顾虑、放手去搏。而面对新疆冬季低温气候，福康天然气发动机在设计之初就充分考虑到用户使用工况，气轨采用专利涂层技术，确保零下五十度以内不会因气轨结冰导致冷启动困难；另外，在EGR阀、燃气混合室等零部件方面，设计了高效率的水套加热结构，确保车子在一般低温时不结冰，超低温时结冰后能快速化冰，减少用户受到因结冰带来的困扰；这两大技术设计有效提高了发动机在冬季的可靠性，让用户冬季使用更省心。

难怪在气候如此恶劣、工况如此复杂且高负荷的环境中运营，拥有欧曼燃气重卡的马战帮可以无所畏惧，他表示：“这车真就像大家说的那样，起步超车快人一步，即便是在5000米的高海拔地区，也依然能保证90%以上的高出勤率！大扭矩范围宽、动力响应快、够可靠，这就是我喜欢它的最主要原因。高效可靠才能换来财富。”

省气  以显著实力成就最大收益

对于运输市场来说，赚钱是最终本质。倘若能够帮助用户获得高收益，必然也会深得用户认可。欧曼EST530自动挡燃气重卡之所以能在疆煤外运战场上发威，除了动力强劲、性能可靠之外，低气耗这一优势，也可以直接为用户在薄利的货运环境下争取到最大收益。以下是马战帮跑一趟新疆运输的成本及利润账单，分享给大家。

唐山出发→新疆（运钢材）→回到唐山（拉煤炭），车辆载重约34吨，全程往返运费约35000元，需要加六次气（1500L气瓶），除去加气费、过路费、装车开票费以及卸车费之后，这一趟费用支出需要20000元，利润大概在15000元左右，正常一个月能跑满两趟，那就是30000元的利润。

成就客户，是欧曼一直以来的坚守。如今马战帮这台欧曼EST530自动挡燃气车已过磨合期，跑了三万多公里，百公里平均气耗在32~33公斤左右，他比较满意。“行业不景气，经济性高才是王道，只有真正成就我们卡友赚钱的车才能在用户心中获得好口碑、站得住脚。我们几个买车的兄弟一致好评欧曼燃气重卡确实省气儿，尤其对跑长途来说，更远的运距和更长的运营周期，这款燃气车的高经济优势能够发挥得更明显，一年省一万不在话下。”

不得不说，欧曼燃气重卡省气降耗的致胜法宝源自于它专有的节气技术。超长超大容积的进气歧管、确保燃烧更充分的高精度燃气喷射系统、独有的脉冲管设计以及行业领先双流道双旁通技术的最新一代增压器；更重要的是，欧曼燃气重卡发动机拥有行业独有的双级后处理，先进的耦合式三元催化系统能够有效利用发动机余热，无需额外燃气消耗即可实现300℃三元催化转化，热管理效率提升30%，实现大幅降低气耗。

暖男  保障卡友作业途中尽享舒适

影响马战帮购车决定的因素，除了口碑、动力水平、气耗高低这些老生常谈的部分之外，舒适性也是决定他买车的关键因素。这台欧曼EST530自动挡燃气车在硬核威猛的同时，还是个不折不扣的“暖男”，能够时刻保障马战帮在作业途中尽享舒适体验。

“自动挡真的非常省力，之前我这一路上换挡操作特别繁重，现在，这些操作都有EST530替我承担了，轻松很多！而且这台车有旋钮换挡和拨片换挡，每次换档时我感受到的冲击力特别小，操纵起来省心便捷。另外车子密封性也不错，噪音小。”

在提升舒适性方面，欧曼也确实是竭尽所能。以马战帮的EST530燃气车为例，高顶平地板驾驶室，不仅使内部空间更充裕，同时通过性也更高；除此之外，整车采用悬浮四气囊三级减震，能够减少司机驾驶疲劳感；最新一代格拉默定制座椅，具有通风加热、气动腰托、肩部调节以及前后减震等多项功能；1010mm大尺寸卧铺，能够保证一个人睡觉时可以翻身自如，两个人并排睡时也不觉拥挤；另外，车内诸如方便控制车窗、灯光等功能性控制键及超大储物柜，尽可能多的满足卡友对驾乘舒适体验方面的个性化需求。

行万里路，方见天地之广阔。曾经，马战帮以超前的眼光选中燃气重卡跑运输，不仅提升了收入，更是为自己的幸福生活增添了重重保障。如今他牵手欧曼品牌作为疆煤外运战友，使自己的收益百尺竿头更进一步。有人曾说，选择比努力重要，与谁同行比要去的远方更重要。在马战帮心里，欧曼燃气重卡是值得信赖的，他期待着与欧曼一起共同奔向更好的未来。