连一千克都遥遥领先多半步!昊铂HT超低能耗黑科技(二)

2023-11-30 20:54:44

  现在的电动车

  电池容量越来越大

  宣称的续航越来越长

  然而实际续航却增加不多

  这是因为单纯增加电池数量和体积

  会同步增加整车的重量

  进而导致能耗的提高

  昊铂HT能做到

  同级别13kWh/100km的超低能耗

  这其中的黑科技

  除了上一期提到的夸克电驱

  AEP 3.0高端纯电平台也功不可没

  早在2017年

  当行业还在偷懒做“油改电”时

  昊铂已经在纯电专属平台的研制上一路狂飙

  昊铂AEP平台是

  中国首个纯电平台

  也是当时世界上

  与特斯拉并存的唯二的纯电平台之一

  历经6年匠心迭代

  AEP平台已进入3.0时代

  在继承前代优势的基础上

  进行了全方位升级

  整车能耗再降低15%

  依然遥遥领先多半步

  一

  轻量化

  是AEP3.0实现低能耗的武器

  全铝合金打造的底盘

  使得平台减重70KG

  按目前行业主流电池能量平均密度140Wh/kg计算

  AEP3.0省下的70KG

  在同等整车重量下

  昊铂HT至少能多出9.8kWh的电池容量

  加上弹匣电池远高于行业的能量密度

  和超低能耗

  昊铂HT

  能够比一般电车多跑约100KM

  同时

  安全是昊铂的底线

  关键部件利用刚性更高的钢材加固

  但钢铝混合焊接一直是汽车焊装的顶级难题

  由于钢铝的电阻、熔点不同

  无法用传统的电阻融化焊接

  昊铂独创大球面铝点焊接

  高性能铝合金构胶

  高强度轻质合金温热自冲铆接等

  解决钢铝高强度连接的关键技术

  实现轻量化与安全性的完美结合

  昊铂也凭借独有的

  “电动汽车轻量化钢铝混合车身研发与制造关键技术”

  荣获中国汽车最高级别的

  中国汽车工程学会科学技术大奖

  二

  对热量的精准回收利用

  也是APE3.0低能耗的武器

  纯电平台设计之初

  便以电驱、电池布局为中心

  高度的集成化与极致的空间利用率

  让AEP3.0在装下更多电池的前提下

  为温控系统留出充足空间

  宽温域、一体化多热源协同控制热泵系统

  让热量在各系统之间

  高效转移和利用

  再加上基于大数据开发的

  定制化电池加热技术

  让昊铂HT在降低能耗的同时

  实现低温续航提升10%

  在冬天也能带来

  更低的能耗表现和更长的续航里程

  从诞生之始

  AEP平台就有着与生俱来的先天优势

  对每一千克的执着控制

  最终使迭代至3.0的AEP平台

  成为昊铂HT坚固可靠又足够轻便灵活的骨架

  赋能昊铂HT花最少的充电费、耗最少的电

  实现极致的驾控和性能

  成为精英家庭当之无愧的首选

作者:大叶 来源:新能源汽车网 阅读量:1
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