连一千克都遥遥领先多半步！昊铂HT超低能耗黑科技（二）
2023-11-30 20:54:44 阅读量:116 来源:新能源汽车网
电池容量越来越大
宣称的续航越来越长
然而实际续航却增加不多
这是因为单纯增加电池数量和体积
会同步增加整车的重量
进而导致能耗的提高
昊铂HT能做到
同级别13kWh/100km的超低能耗
这其中的黑科技
除了上一期提到的夸克电驱
AEP 3.0高端纯电平台也功不可没
早在2017年
当行业还在偷懒做“油改电”时
昊铂已经在纯电专属平台的研制上一路狂飙
昊铂AEP平台是
中国首个纯电平台
也是当时世界上
与特斯拉并存的唯二的纯电平台之一
历经6年匠心迭代
AEP平台已进入3.0时代
在继承前代优势的基础上
进行了全方位升级
整车能耗再降低15%
依然遥遥领先多半步
一
轻量化
是AEP3.0实现低能耗的武器
全铝合金打造的底盘
使得平台减重70KG
按目前行业主流电池能量平均密度140Wh/kg计算
AEP3.0省下的70KG
在同等整车重量下
昊铂HT至少能多出9.8kWh的电池容量
加上弹匣电池远高于行业的能量密度
和超低能耗
昊铂HT
能够比一般电车多跑约100KM
同时
安全是昊铂的底线
关键部件利用刚性更高的钢材加固
但钢铝混合焊接一直是汽车焊装的顶级难题
由于钢铝的电阻、熔点不同
无法用传统的电阻融化焊接
昊铂独创大球面铝点焊接
高性能铝合金构胶
高强度轻质合金温热自冲铆接等
解决钢铝高强度连接的关键技术
实现轻量化与安全性的完美结合
昊铂也凭借独有的
“电动汽车轻量化钢铝混合车身研发与制造关键技术”
荣获中国汽车最高级别的
中国汽车工程学会科学技术大奖
二
对热量的精准回收利用
也是APE3.0低能耗的武器
纯电平台设计之初
便以电驱、电池布局为中心
高度的集成化与极致的空间利用率
让AEP3.0在装下更多电池的前提下
为温控系统留出充足空间
宽温域、一体化多热源协同控制热泵系统
让热量在各系统之间
高效转移和利用
再加上基于大数据开发的
定制化电池加热技术
让昊铂HT在降低能耗的同时
实现低温续航提升10%
在冬天也能带来
更低的能耗表现和更长的续航里程
从诞生之始
AEP平台就有着与生俱来的先天优势
对每一千克的执着控制
最终使迭代至3.0的AEP平台
成为昊铂HT坚固可靠又足够轻便灵活的骨架
赋能昊铂HT花最少的充电费、耗最少的电
实现极致的驾控和性能
成为精英家庭当之无愧的首选
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