欧曼国六EST自动挡卡友丁磊田：青藏线上的独行侠，一人一车闯天涯！

2022-05-12 09:09:48 阅读量:6317 来源:中国卡车网

　　要问卡友跑车最难走的路线是什么?在不同的卡友心里可能会有不同的答案，但青藏线可以说是卡友心中难跑的路线之一。在这条世界上海拔最高、线路最长的柏油公路上，每天都有无数的卡友来来往往。来自石家庄的卡友丁师傅就是青藏线运输大军中的一位。

　　丁师傅今年38岁，但如果不仔细询问，他给人的直观印象似乎更年长一些。“一个人在外跑车，很多事情都得自己操心，再加上风吹日晒，也没有时间捯饬自己，人就更容易变老。”丁师傅笑着说道。

欧曼国六EST自动挡重卡

　　入行十五年，丁师傅一直是一名专职司机，在运输公司开车。俗话说，不想当将军的士兵不是好士兵。在运输行业摸爬滚打这么多年，也有了一定的积蓄，在家人的支持和鼓励下，丁师傅决定自己买车单干。首次买车，丁师傅也比较谨慎，在多次试开及朋友的推荐下，将这辆欧曼国六EST自动挡重卡开回了家。“我周围很多朋友都开欧曼的车，他们的反馈都挺好，对欧曼也认可。”丁师傅说。

　　披星戴月、风雨兼程，这就是卡车司机的工作常态。如今丁师傅的新车入手4个月，还背负着还贷的压力，因此他马不停蹄的奔波在路上。“年后出来还没有回家了，一晃已经快三个月了，一年也在家休息不了几天。”丁师傅短短的几句话道出了卡车人的辛酸和无奈。

欧曼国六EST自动挡重卡

　　高效率、低成本，这或许是目前长途运输货运市场对运输车辆的普遍需求，尤其是跑冷藏运输，卡友们都希望自己的爱车能够拥有高可靠、低油耗、高舒适等好品质。对于丁师傅来说，常年往返于青藏线上，新车实际运营4个月，已经跑了7.5万公里。“发动机、变速箱都挺好，爆发力足，而且没有出现大故障，连小毛病也没有。青藏公路平均海拔在4000米以上，我的这辆欧曼国六EST自动挡重卡搭载的福康A系列发动机，在重载情况下也能轻松翻越，没有出现因为缺氧导致动力损失的情况。一脚油门，速度很快就起来了。”

欧曼国六EST自动挡重卡

　　低油耗也是丁师傅对自己的这辆欧曼国六EST自动挡重卡欣赏的主要原因。据了解，丁师傅平常运输路线比较固定，从乌鲁木齐拉猪肉、羊肉沿着109青藏公路到达拉萨，再从拉萨空车沿着318川藏线去往云南大理，装满一车水果或蔬菜返回乌鲁木齐。“有重载、有空跑，平均百公里油耗27L，比别的其他同类型车百公里省油2-3L。”此外，丁师傅还提到，“我前两天跑了一趟从山东到广州，全程高速，百公里油耗23.5L，油耗表现这块，我非常满意。”油费支出在卡车实际运营中占比较大，对于丁师傅来说，省下的就是赚到的。

欧曼国六EST自动挡重卡

　　平时丁师傅都是自己一个人跑车，对车辆的舒适性要求较高。因此在选车的时候，他优先选择了自动挡。“我以前给别人开车的时候开的是手动挡的车，需要来回的换挡、踩离合，感觉特别累。现在换成自动挡，爬坡的时候也不用来回挂挡，自动减挡，直接就上去了。”在丁师傅看来，自动挡重卡省心又省力，“我自己一个人就够了，也不用再雇一个跟车的司机。”同大多数长途司机一样，丁师傅休息都是在驾驶室。“住宾馆太贵了，住在车上能省一些。我的这辆车卧铺也比较宽敞，一个人睡下空间足够，一点儿也不拥挤。”丁师傅说道。

欧曼国六EST自动挡重卡