E周要闻｜卫蓝新能源牵手蔚来；北京车展将延期；吉利营收破千亿

2022-03-28 11:55:48 阅读量:7003 来源:新能源汽车网

　　随着新能源汽车市场的不断升温，与新能源汽车行业相关的热门事件不断增多，新能源汽车网，将在每周一为大家盘点新能源汽车行业的热门事件，为大家奉上最专业行业解读。接下来我们就一起看看在3月21日-3月27日都有哪些大事件值得一看。

　　卫蓝新能源将与蔚来汽车达成合作

　　2022年3 月 27 日消息，据财联社报道，在中国电动汽车百人会论坛上，卫蓝新能源首席科学家、创始人李泓透露，卫蓝新能源正在与蔚来汽车合作，计划基于 ET7 车型，推出单次充电续航 1000 公里的混合固液电解质电池，电池包达到 150 度电，能量密度为 360Wh/kg。这款固态电池预计在今年底或明年上半年开始量产。卫蓝新能源目前正在山东淄博新建一座电池工厂，用于生产混合固液电池和全固态电池。该项目于今年2月动工，一期投资102亿元，电池年产能为20 GWh。据悉，蔚来的半固态电池方案正是由北京的卫蓝新能源提供。而这也是蔚来与宁德时代合作以来，首次引入第二家电池供应商。在宁德时代的装机量排名中，蔚来仅次于特斯拉，是其第二大乘用车客户。

　　2022北京车展将延期至6月举办

　　3月24日，新能源汽车网获悉，原定于2022年4月21日在北京开幕的北京车展将延期至2022年6月举办，而官方信息也将在近日发布。虽然延期的消息还未完全确认，但结合目前北京的防疫政策来看，此次北京车展在疫情期间延期实属必然。根据北京现行防疫政策，北京区域外的参会人员需至少提前21天抵京隔离，这势必会劝退大部分外地参展人员。突如其来的延期，势必会打乱了很多车企设定的新车宣传及发行计划。因此相对灵活自由的线上发布或许成为车企的替代选项，不少计划在北京车展上市或首发的重磅车型，也可能改为线上举办新车发布。2022的开局本就艰难，缺芯少电，油价上涨，国际局势让原本处境艰难的汽车行业面临着更大的生存压力，此时北京车展延期将使不少车企下半年的销量雪上加霜。

　　2月新能源销量-五菱宏光MINI EV夺冠

　　受季节性因素影响，2月全国乘用车零售量24.6万台，销量环比下降21.7%，但降幅低于行业整体水平，新能源渗透率达21.7%，创历史新高。1-2月全国新能源车累计销量56.1万台，新能源市场渗透率达16.6%。2月宏光MINI EV、特斯拉Model Y、比亚迪宋PLUS DM-i分别夺得新能源销量的前三甲，其中宏光MINI EV的销量达到了2.8万台，继续稳居榜首。行业整体销量下滑的当下，特斯拉Model Y、比亚迪宋PLUS DM-i销量分别上涨至1.9万台与1.3万台。另外，在销量前十名当中，仅理想ONE、比亚迪海豚销量环比降幅高于行业整体降幅，其中理想ONE的销量为8370台，环比下降近3成。

　　吉利汽车总营收达1016亿元

　　3月23日，吉利汽车控股有限公司发布2021年财报。2021年，上市公司实现收入1,016亿元人民币，同比增长10.3%;扣除股份支付的股东应占溢利60.6亿元人民币，同比增长9.4%;股东应占溢利48.5亿元人民币;净利润43.5亿元人民币。现金流管理稳健，总现金达到280亿元人民币，创历史最高水平，净现金达208亿元人民币。全年总销量实现132.8万辆，吉利汽车(含领克)整体平均单车收入87,672元，同比增长9.0%，品牌溢价能力有所提升。今年作为吉利汽车的产品大年，吉利将为不同细分市场打造更多的明星产品，并将销量目标坚定不移地定为165万辆(含极氪7万辆)。

　　两部门：到2025年新能源汽车新车销量占比达到20%左右

　　3月22日，国家发改委、国家能源局印发《“十四五”现代能源体系规划》提出，积极推动新能源汽车在城市公交等领域应用，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到20%左右。优化充电基础设施布局，全面推动车桩协同发展，推进电动汽车与智能电网间的能量和信息双向互动，开展光、储、充、换相结合的新型充换电场站试点示范。当前，中国新能源汽车产业进入新的发展周期，产销量、保有量连续5年居世界首位，但随着补贴逐渐退坡、芯片短缺、电池原材料价格上涨等因素，新能源汽车市场也不可避免地受到了冲击。所以，亟待转换发展动力，如何引导产业持续发展，需要业内共同探讨。

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