国五没DPF不能上牌！货车司机请扩散！

2018-03-27 09:09:59 阅读量:8654 来源:中国卡车网

2018年1月23日，闹了许久的深圳DPF政策正式落实。这意味着1月23日以后购买的重型柴油车想要上牌就必须是国五+DPF的配置。目前政策规定需要配DPF的车型是3.5吨以上的重型柴油车（牵引车除外）。政策实施至今已有2个月，目前深圳新车上牌究竟处于一个什么样的状态呢？

深圳主流轻卡都有DPF车型价格涨幅5千-1万

深圳卡车要求加装DPF的消息最早来源于2017年2月发布的《深圳市大气环境质量提升计划（2017-2020年）》，原定于2017年6月底与国五标准同步实施。不过由于种种原因，这一政策被推迟到了2018年初，具体落实时间是2018年1月23日。

深圳主流轻卡品牌都已经有了自己的DPF车型，价格涨幅约为1万元

在众多车型中，蓝牌轻卡是应对深圳DPF政策最迅速的车型，在2017年年底，深圳市场就已经有了装DPF的轻卡。现在主流轻卡品牌基本都有了自己的DPF产品，比如庆铃、帅铃、重汽HOWO、欧马可、东风凯普特等，购车成本比普通国五车多了5000-10000元。

DPF轻卡可以正常上牌，2017年底签单却没有装DPF的轻卡目前无法上牌

根据深圳大胜帅铃经销商的反馈，现在国五+DPF的轻卡是能够正常上牌的。在2017年底已经签单却没有装DPF的轻卡现在上牌却出现了一些问题，这些车目前一直处于备案阶段，具体何时能够上牌车管所还没有一个准确的答复。不过经销商也表示这一部分车辆最终应该都是能够上牌的，也请用户不要着急。

中重卡大多没有DPF产品经销商陷入卖车困境

深圳的蓝牌轻卡已经有了许多带DPF的车型，但是中重卡的形势就不那么乐观。深圳的中重卡经销商目前大多没有带DPF的产品（庆铃中卡目前有带DPF的国五车型，格尔发K5载货车也有了DPF的车型）。也就是说从1月23日起，深圳的很多中重卡经销商陷入了没有新车可卖的情况。2017年年底签单的那些车辆同样无法正常上牌，至于何时能够开放上牌，现在还不得而知。对于牵引车而言，深圳的新政并没有要求该类车辆加装DPF，但是现在也存在着新车无法上牌的问题，据了解是车管所的系统正在将牵引车和其他重卡品类进行分离。这一情况也已经持续了2个月。

厂家理念两极分化有准备出DPF车型的也有放弃深圳市场的