1143公里青藏线“气化西藏”保供人诚捷物流老板只认汕德卡G7

2021-04-27 08:24:58 阅读量:6481 来源:中国卡车网

　　109国道青藏线段因急剧升高的海拔，高原反应频发，相对内地道路更显山川寂寥、荒无人烟，也缺乏休息区、医疗点，全年冰雪覆盖导致险情多发，被称为世界十大最危险的道路之一。

汕德卡交车仪式

　　位于青海省格尔木市的青海诚捷运输有限公司，担负着国家“气化西藏”的重要任务，从2013年开始每天将LNG天然气从青海格尔木运输到西藏拉萨，这1143公里的危险青藏线，他们公司每台车平均4-5天往返一趟，无论大风暴雪，整年无休，他们会选择什么样的卡车来担负这艰巨的任务呢?

青海诚捷运输公司董事长范承栋(化名)

　　“青藏线路况复杂，天气多变，我们公司的车辆每天都穿行在这条线上，没有靠谱的卡车是很难胜任的，经过各方面性能对比精挑细选后，我们最终选定了中国重汽汕德卡G7，作为中国高端卡车的代表之一，G7满足了我们的需求，很多地方还超出了我们的期望。”青海诚捷运输公司董事长说。

　　多项“黑科技”加持 G7驰骋青藏线安全无忧

　　1987年出生的范是青海格尔木“土著”居民，从小在这里生活，格尔木作为西藏的“旱码头”，是大量物资进出西藏的重要枢纽，也是西藏沟通内地的桥梁，青藏线为格尔木带来了繁荣，范亲眼见证了格尔木飞速的发展，还有物流业的兴盛。

　　格尔木当地很多居民的工作也与青藏线息息相关，范承栋家族里边就有很多人从事物流工作和天然气开采、销售工作。2013年，随着国家环保要求的提高，同时也为了提高藏区居民的生活水平，国家提出“气化西藏”战略，大幅提高对西藏的天然气供应力度，范带领的诚捷物流因为良好服务记录，成为物流承运商之一。

　　成为承运商之后，第一件事就是购买卡车，组建一支优秀的车队，因为当时对卡车不了解，范决定同时购买三个国内主流品牌卡车，其中就有中国重汽汕德卡，每个品牌购买10台，一共30台，去年这30台卡车进入更新期，他让公司统一统计三个品牌数据，看产品全生命周期的综合对比，结果重汽汕德卡在各项数据上都明显优于另外两个品牌。

　　“我们公司的30台卡车几乎每天都奔波在青藏线上，因为路况复杂，路程较远，我们主要关注卡车产品的安全性、经济性和舒适性，通过产品全生命周期的对比，汕德卡各项数据都占据优势，因此去年我们又买了20台汕德卡G7燃气车。”范承栋说。

中国重汽汕德卡G7驾驶室非常舒适

　　在安全性上，中国重汽汕德卡G7做了很多创新，考虑到了一些特殊环境下车辆启动困难的情况，其装载的120NM³/H气化能力的热交换器装置，可改善低温环境下车辆冷启动供气不足的问题，特别适合青藏线寒冷天气较多的情况。

　　更值得一提的是，还标配了行业领先的主动安全系统，车道偏离预警(LDWS)+前方碰撞警告(FCWS)辅助驾驶系统，极大程度上释放了驾驶员紧绷的注意力，减轻其疲劳感，同时也减少了不必要的车速变化增加了车辆的安全性。

在安全性上，中国重汽汕德卡G7做了很多创新

　　同时，卡车的盲区过大是导致各类卡车事故的主要原因，特别是类似青藏线这样只有两条车道雨雪比较多的路况，汕德卡G7也贴心的为卡车人想好了对策，整车装配的四路摄像头几乎可以达到360度无死角，大大降低了事故概率。

　　范介绍，目前全国加气站数量偏少，青藏线也一样，G7搭载了一款1350L的大气瓶，这样大气量的气瓶在行业中可以说是数一数二，远超国内主流LNG车型的容量，长途出行完全不在话下，在综合工况下续航里程可达1400KM以上，还可以多装一个800升的气瓶，续航2000公里以上，青藏线全程不用加气，更加可靠。

　　“值得一提的是，汕德卡的车门铰链，它的最大特点就是，当车辆遭遇强烈碰撞导致驾驶室严重变形时，车门依旧可以打开利于救援。”作为诚捷物流的当家人，范特意提到。

　　三大件绝对靠谱舒适性、经济性更让人惊喜

　　109国道青藏线的海拔变化非常急骤剧烈，从2000多米的格尔木，仅仅经过200公里就一下子上升到海拔4500米的五道梁，很容易高原反应威胁生命，也对卡车的硬件品质提出了更高要求。

　　范经过三大品牌卡车全生命周期对比，发现在智能化和细节上加入很多黑科技的汕德卡G7，在三大件上更是行业一流，在动力配置上，G7天然气国六版搭载了重汽MT13系列燃气机，最大输出440马力，扭矩高达2100Nm，这款发动机做了累计超过40000小时的台架实验，500万公里的整车道路实验，150万公里B10寿命，12万公里点火系统寿命，安全可靠。

中国重汽16挡变速箱

　　与发动机匹配的是中国重汽16挡变速箱，范说档位越多，动力输出就越平顺，衔接速比就越小，换挡时不会感到有顿挫感，也不会出现那种11档动力用不完，12档不够用的情况，面对爬坡、超车等工况，都能够非常从容地应对，特别适合跑青藏线。

　　而且G7前后桥均为轻量化车桥，其中后桥为MCY12驱动桥，这款车桥轻量化比较明显，后桥B10寿命可达100万公里，换油周期为10万公里。后桥速比是3.7。悬架采用了轻量化的前2后3片板簧结构设计，整车总降重361.6公斤，底盘自重轻到9吨左右，行业领先。靠谱的三大件，不但保证了运输的安全，而且也更能体现出舒适性和经济性。

　　范通过扎实的数据对比发现，虽然在采购成本上，LNG牵引车相比柴油车更高，但前期的价格差异会在后期的运营中弥补回来，“我买的高端卡车汕德卡G7天然气版，每台车相比燃油车贵13万元，但是气价比油价便宜，每公里平均省5-8毛钱，青藏线1143公里，一个往返2286公里平均节省1100-1800元，每个月大概跑6趟，一年下来平均节省大概7-13万元，如果驾驶的好一年就可以覆盖成本，一般的两年也可以覆盖，后期都是赚的了。” 范承栋说，他购买天然气牵引车可以将利益最大化。

中国重汽汕德卡G7