山东率先示范“氢进万家” 潍柴动力牵头部署“12345”规划
2021-04-18 10:25:17 阅读量:4725 来源:中国卡车网
业内人士向笔者透露，“氢进万家”科技示范工程框架协议明确要求，示范工程要充分依托国家燃料电池技术创新中心资源整合、技术创新、成果转化的平台优势开展实施。该创新中心的牵头承建单位是潍柴动力，揭牌与框架协议的签署同时落地，其中深意值得业界细细品味。
潍柴是一家深耕内燃机行业70余年的跨国集团，在资本市场一向“长袖独舞”。近年来，通过一系列的资本整合，潍柴动力相继攻克了氢燃料电池的“心脏”电堆，掌控了空压机“肺”，基本完成“单电池-电堆-发动机-整车” 氢燃料电池的全产业链布局。
“在新能源汽车动力总成领域，潍柴动力已累计投入40亿元，开展一系列研发攻关和推广应用工作。”潍柴动力副总裁、国家燃料电池技术创新中心首席科学家陈文淼表示，“潍柴动力在新能源技术创新投入力度及应用配套的能力，在行业内也是有目共睹。”
据了解，潍柴动力拥有年产2万台套生产能力的氢燃料电池发动机工厂。目前，其开发的氢燃料电池产品在已在卡车、客车等领域开展示范应用，累计获得13款氢燃料电池整车公告，在山东济南、潍坊、聊城、济宁等市和江苏无锡累计推广氢燃料电池车300余辆，在山东省内推广开通17条氢燃料电池公交专线，累计运行里程600万公里。其中，12米燃料电池客车整车百公里氢耗低至3.6kg，寿命超25000小时，可靠性、寿命达到国际先进。潍柴动力还建成了山东省首座固定式加氢站，率先探索打造了氢能产业“山东模式”。
世事如棋局，善弈者谋势。潍柴作为行业“大佬”，率先扛起了氢能发展的大旗。面对氢能发展这样一盘大棋局，承建“氢进万家”，拓展氢气应用终端就是潍柴动力“氢能社会”先行先试的2.0版本。
当前，新能源产业正处于变革时期，苹果、百度等高科技企业跨界造车热潮不减，恒大、阿里等各路资本也争相角逐，以氢能为燃料的技术路线登台上阵。但是，氢成本偏高、燃料电池规模化推广难，是摆在各级政府、科研院所、头部企业所面临的行业难点。
针对这一痛点，科技部部长王志刚曾公开表示，强化氢的“制-储-输-用”全链条技术研究，组织实施“氢进万家”科技示范工程，带动氢能供应体系建设，为加氢站等配套设施建设和氢能关联产业发展打下基础。
“依托国家燃料电池创新中心，我们将以产业前沿引领技术和关键共性技术研发与应用为核心，着力攻克氢能动力系统关键技术研究及在高速、港口典型场景应用的工程技术。”陈文淼告诉笔者。
未来，潍柴动力将牵头部署“12345”规划实施，即建设一条氢能高速、二个氢能港口、三个科普基地、四个氢能园区、五个氢能社区。“碳中和”的山东路径十分清晰，潍柴动力的“氢能方案”更让业界拭目以待。
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