中国重汽出“神装” 让危化品运输更安全

中国重型汽车集团有限公司

2017-09-14 10:26:01 阅读量:3718 来源:中国卡车网

让危化品运输更安全是一个永不落伍的话题，危化品运输不再姓“危”离不开安全高效的车辆装配升级。国标要求每一款危化品运输车辆上路必备前桥盘式制动、整车ABS装置、发动机≤80km/h智能限速、排气管前置、火花熄灭器、危化品警示灯、静电拖地带、辅助制动...可见相比普通牵引车，它们已对产品技术的安全性要求更高。

中国重汽HOWO-T7H B版危化品牵引车

但针对安全，仅有这些硬性装置就够了吗?要知道运输没有最安全只有更安全!中国卡车网记者在发现信赖调查走访活动中也发现一些危化品用车的“奥秘”。

以国内危化品运输较为集中的山东省为例，用户一般在选择危化品运输车辆时都会因地制宜。比如是省内青岛-东营、淄博等地的原油运输，会选择类似HOWO-T7H 400/440马力的牵引车。而对于运往新疆、云贵川等地的长途成品油运输，又会选择类似HOWO-T7H 480/540马力的牵引车，甚至有些车主还会加装缓速器。

行驶在山区的HOWO-T7H危化品运输车

为什么同样是危化品运输，在选车用车时会差别如此之大?深入了解后才得知，省内运输，一般距离相对较短、且都是固定货源，时间相对较好控制，再加上山东运输线路地势较为平缓，道路情况较好，400马力输出加上危化品车辆基础配置即可满足运输需求(如发动机EVB制动功能)，而且400马力的MC11发动机在轻量化和节油性方面更具优势。但对于长距离的省外运输就大为不同，特别是跑云贵川、新疆等道路复杂的地区车辆，它们既要满足车辆轻量化需求提高单趟运输能力，又要适应复杂道路带来的安全和效率考验。这时540马力的MC13大马力发动机带来的高效率更受欢迎，在配合重汽推出的“神装”液力缓速器，让高效和安全不在矛盾。

中国重汽曼技术MC11发动机

还是以跑西南地区为例，那里以山地为主、地形结构十分复杂，九曲十八弯的道路在全国公路运输中为最危险。而配备福伊特VR 115CT液力缓速器的HOWO-T7H危化品运输车却可以用轻松自如来形容。中国重汽敢于担起社会责任，不仅为危化品运输行业生产可盈利的卡车而且保证安全运输，借助T7H装配液力缓速器为西南区域的货运带来更多的安全保障。

因地制宜，中国重汽HOWO-T7H危化品牵引车搭载的VR 115CT产品是福伊特针对中国车辆的使用工况、用户的需求，量身打造了一款专为中国设计的全新卡车液力缓速器，更加贴合国内用户的安全需求且带来更大的经济效益。

福伊特VR 115CT液力缓速器

在实际运营操作中，HOWO-T7H配套的VR 115CT液力缓速器的制动档位总共有5个，分别代表不同的状态或制动力矩。档位“0”表示缓速器关闭;档位“1”表示恒速控制激活;档位“2” 到“5”,表示不同缓速扭矩的档位。其中“2”表示25%缓速力矩;“3”表示50%缓速力矩;“4”表示75%缓速力矩;“5”表示的就是100%缓速力矩。当车辆在下坡时将液力缓速器设定在“1”档，不使用行车制动，在缓速器的作用下，车辆以恒定速度下坡，即具有巡航定速功能。

VR 115CT液力缓速器的制动档位总共有5挡

同时，通过记者走访调查发现，HOWO-T7H加装缓速器不仅带来安全保障，也为用户带来更高的运营价值。加装液力缓速器后，既能延长刹车蹄片4-6倍的使用寿命，轮胎的使用寿命也能延长1.6倍以上，同时，淋水装置也不用加装，每次跑一段就停下来加水的费用也节约了，危化品运输也可以装的更多。更为重要，车速可以提升，整个运营效率提高了，从而为卡车用户带来更多的收益。

当危化品运输遇见中国重汽，HOWO-T7H配装的福伊特液力缓速器可以轻松满足任何安全标准。同时凭借中国重汽HOWO-T7H的整车曼技术优势和遍布全国的售后服务网络，为危化品运输带来更加轻量化、低油耗及超可靠的运输体验。

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