重耳十九载终复晋国 学才十九年只有欧曼
2017-07-12 10:15:39 阅读量:3761 来源:中国卡车网
重耳，在外流亡十九载，辗转大半个中国，终至周襄王十六年回到晋国，即位于绛，今翼城，从此开创春秋百年霸业，是为晋文公。
王学才(左四)，最长里程百万英雄
学才，1998年开始跟车队跑货运，从开创元祥物流到成立山西汇瑞达汽车销售服务有限公司，从一台到二百多台欧曼重卡，从欧曼H1到欧曼H5，从ETX 、GTL超能版到EST超级卡车，从1998年到2017年，他对福田，对欧曼十五年如一日的钟爱。终至今日，他凭借自己的实力和业绩，受邀参加福田戴姆勒汽车“见证百万传奇 开启超卡时代”第100万辆暨欧曼EST超级卡车第1万辆下线庆典仪式，是为王学才，今翼城人。
王学才的办公室被欧曼抢镜
驾而优则选欧曼
王学才，这深度欧曼迷，办公桌案头摆放着欧曼GTL车模、康明斯发动机模型，而今已到了知天命的年龄，想到自己从1998年到现在，十九年的运输之路，开过一汽、二汽等众多品牌重卡，但欧曼成了他的人生底色，也成就了他的宏图大志。
三十而立的他当时正在军工企业上班，那个年代正是改革开放的大好时代，身边的朋友都纷纷下海经商了，红红火火的运输业让他看着眼热，他也投入这场洪流中。
他开创了自己的物流公司，2009年改名为元祥物流。
做物流前提就是选好车，车选好了，才能给公司带来效益。跑了多年的长途运输，他深知选车的重要性。要挑一款舒适性能好的车，这是他当初最朴实的想法，因为自己就是跑长途出身，他最能感同身受，也最有发言权，考察来考察去选中了福田戴姆勒欧曼。
山西重卡的弄潮儿
王学才的元祥物流公司现有200多台车，300多名司机，运输类型是日用工业品，主要拉的钢材比较多，也拉煤，跑的都是长途干线：广州、江苏、牡丹江、 云南等。
他平时最关注的就是司机的驾驶体验，欧曼GTL的设计非常人性化，电动门窗、天窗、中控门锁操作起来非常方便，独立热源能够很好地保持驾驶室温度，驾驶室顶部大储物箱，卧铺抽拉式储物格，操作方便，美观实用，王学才说起欧曼赞不绝口。
2014年10月福田欧曼GTL刚一上市，王学才就采购回来一台欧曼GTL超能版380，这是山西第一台欧曼GTL，他现有17台欧曼GTL超能版，足见他是欧曼死忠粉。不过欧曼也给予他相当的回报，这台欧曼GTL超能版现在跑了78万公里，也是最长里程，三年多来无大修，高出勤率、低故障率，这让他很安心。
400服务同步时代需求
“说实话，说点不好听的，即使我们在路上出点事故，有这么多的服务措施，我们也能安心不少啊。”司机和王学才讲。这也正是王学才最看重地方：福田戴姆勒汽车的400电话服务，适应了时代发展的新需求。
“欧曼不仅仅故障率低，主要是服务好，服务到位，好多人选择它，就是因为服务好。车行在路难免会有故障，打欧曼400，服务及时到位，维修速度快，配件到位，每个省都有供应库。不用等，时效快。这也是吸引我的关键所在，适应了时代新的需求。”王学才对中国卡车网记者说。
欧曼的服务网络规模最大、分布最广、数量最多、能力最强，这不是溢美之词，是王学才实实在在的感受。
人生的吉祥三宝
两个女儿，“TCO运盈宝”，是王学才新的的吉祥三宝。女儿大学毕业后，进入公司帮助打理公司，两个宝贝女儿成为王学才的左膀右臂。
说起车队管理来，王学才也是头痛不已，欧曼的“TCO运盈宝”成了他第三宝。
欧曼的智能车联网管理系统全面满足车队用户需求的同时，最大限度的助力元祥物流降低运营成本，满足了王学才对低运营成本追求。福田智科系统装上后，王学才觉得比以前省心多了。他有了心思把如何把欧曼推荐给更多人，独乐乐不如众乐乐。
于是乎，他成立山西汇瑞达汽车销售服务有限公司，二级经销商，并且在临汾和翼城又开了两家服务站，他要把欧曼的产品和服务惠及更多家乡人。
王学才开着新欧曼EST-A回到翼城
开着欧曼EST回翼城
只要有欧曼，就有王学才。在今年上海车展上王学才亲眼见证了欧曼EST的科技与时尚，当场被震撼了，立马下订单。
最近，他亲自去天津把新车开回翼城，800多公里的回家路眨眼就到，他第一次觉得天津离家如此的近，方向盘在手里，心里说不出的高兴。
新车欧曼EST-A自动挡高配460马力正在上户，他还没想好具体让它跑那条线路，每看一眼，都很心满意足。
重耳的回国路走了十九年，王学才的物流运输事业也走了十九年。重耳最终凭借天时地利人和雄霸天下一百五十年，王学才凭借福田欧曼受邀出席百万台下线庆典活动，今昔不可比，帝王与平民不可比，唯一可比的是，福田欧曼的品牌就和晋国的大业一样，常驻人心中。
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