下一个路口再遇飞碟汽车将成为新能源物流车引领者？

2019-12-25 17:39:23 阅读量:4733 来源:中国卡车网

　　2019年诺贝尔化学奖的获得者，因为在锂离子电池方面的研究而获奖，不难看出新能源汽车动力系统的技术价值越来越受到重视，新能源汽车市场的价值所在。2019年12月25日，2020飞碟商务年会在山东日照举行，现场展出了新能源汽车，并发布了新能源汽车目标战略和发展规划，表明了飞碟汽车布局新能源市场的决心与信心。

2020飞碟商务年会

　　展出的新能源汽车中，分别是纯电厢货式货车奥驰EV和纯电厢货式货车缔途EX两款车。虽然只有两款车，但是飞碟汽车对于新能源汽车的布局早在三年前就已经开始了，对于新能源汽车市场的重视不容置疑。

　　此次展出的奥驰EV是飞碟汽车全新开发的一款纯电厢货式货车，整车货厢长4.2米，足以满足一般载货量的需求。在电池方面采用磷酸铁锂电池，电池能量密度高，电量可以达到96.77kWh, 使其在满载状态下综合路况行驶里程超过250km。

飞碟纯电厢货式货车奥驰EV

　　另一款缔途EX也是飞碟汽车全新开发的一款纯电厢货式货车，整车货厢长3.8米，使用的磷酸铁锂电池，电池能量密度高，电量可以达到54.72kWh, 使其在满载状态下综合路况行驶里程超过180km，为用户提供更多的选择可能性。

纯电厢货式货车缔途EX

　　一个企业的发展不能沉浸在现有成果的喜悦中，要高瞻远虑，未雨绸缪，才能屹立不倒。对此，飞碟汽车深度解析了当前新能源市场环境，分析了新能源汽车的发展趋势。

新能源汽车行业趋势

　　2014年-2017年间，新能源汽车市场处于拔长期(政策蜜月)，整个行业的销量从0.3万辆增长到15.2万辆。到了2018年-2019年间，新能源汽车补贴加速退坡、地补取消产业政策调整，整个行业开始阵痛，迎来了断奶期，本土供应链企业和造车新势力压力剧增。

　　面对如此困境，飞碟汽车迅速做出反应，针对市场进行了发展规划。首先要明确的是新能源汽车市场阵痛是短暂的，就像手机市场在1999年的时候，也是一个这样的状态，但在之后，迎来了前无所有的繁荣期，并一直处于上升阶段。中国有句话叫触底反弹，否极泰来，用在新能源汽车市场也是合适的，当度过断奶期便会迎来自育期。

　　在前不久的中国电动汽车百人会论坛(2020)媒体沟通会上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾指出，要明确电动车的发展方向是可行的，对电动车发展的方向要有坚定的信心，认清自己的发展优势。在之前的一段时间里，中国电动汽车的销量占全球一半左右，业绩还是非常辉煌的，而且在这个发展阶段，整个新能源汽车的产业链布局逐渐完善，技术平衡发展，基础设施以及运营生态基本形成，电池的成本及电控系统也在持续下降，虽是阵痛，却也是蓄势而发之机。

飞碟汽车对新能源汽车产品规划及定位