安吉日邮勇做“先行者”：用120台上汽红岩中置轴平板车发现“新大陆”

　　货运行业还有蓝海吗?运价低、对手多、风险高......红海都快要变“死海”!但在记者看来，判断蓝海和红海不是简单的看有没有竞争，更重要的是看遨游在大海中有没有“杀手锏”，能够通过差异化服务，赚了钱还能让掏钱的人给你鼓掌!

发现信赖调查走访活动

　　上海安吉日邮物流有限公司(以下简称安吉日邮)作为国内整车运输行业的领头羊之一，在面对行业需求整体下滑的背景下，勇做“先行者”，开辟新战场，投入120台上汽红岩中置轴平板货运列车进入家电运输行业，凭借合规、高效、安全的优势迅速得到美的、海尔等行业大客户认可，也为运输行业转型升级探索出“新大陆”。

　　上汽红岩&安吉日邮专属定制合规、高效、安全

　　对于许多用户来说，谈到中置轴货运列车并不陌生，2016年新版GB1589修订执行以来，中置轴轿运车、中置轴快递厢车就开始快速上量!而此次安吉日邮采购的120台上汽红岩中置轴平板货运列车是今年9月份才正式上路的新车，也是国内首批投入到真实运输场景的中置轴平板货运列车!

上汽红岩营销公司大客户部项目经理蓝天

　　据上汽红岩营销公司大客户部项目经理蓝天介绍：“这款车是上汽红岩基于C2B研发模式开发而成的，安吉日邮全程参与到产品的研发、选配和改进环节，前期双方认真分析了家电运输的货物特点，从安吉日邮的分拨中心网络、线路的基础上，在车辆的马力段、变速箱、缓速器及货箱底盘高度等细节上都是为其量身定制”。

　　而这样的专属定制也得到安吉日邮的点赞认可，安吉日邮重庆基地普货运输项目负责人高鹏举先生向记者详细的介绍了上汽红岩中置轴平板货运列车在家电运输中的优势所在：

安吉日邮重庆基地普货运输项目负责人高鹏举先生

　　“首先是合规，与常见的17.5m平板车运输家电超高、超宽不同，上汽红岩中置轴平板列车上路不用担心被查，从9月份运营以来，重庆、顺德、武汉、芜湖、合肥五个基地运行周转运行的120台车没有收到一张因为货物超限、超载的罚单，合规上路完全没问题!其次是高效，体现在两个方面，一是货箱容积高效，在法规要求下实现130m³大容积装载，二是装卸货物高效，许多17.5m大板往往受限于厂区装货场地狭窄而到不了的货台，这点对于中置轴平板列车是“so easy”，9.6m载货车的转弯半径相比17.5m大板而言通过性更佳，且装卸货物时可以主挂分离，更高效!

鲜明对比：图左为常见的17.5m大板，超长超宽，图右为合规的中置轴平板列车

　　当然最关键的还是安全，同样体现在两个方面，一是运输安全，上汽红岩中置轴平板列车运输中没有甩尾、折挂现象发生，配有液力缓速器很好的解决制动安全需求，二是货物安全，不同于高低板挂车结构，受益于中置轴平板列车无凸起、且前方带有围栏结构，可以很好实现货物装载容积不浪费、货物之间不悬空，而且上汽红岩中置轴平板列车配有的空气悬架，可以最大限度的减少路面振动对家电设备的影响，保证货物安全完整!”

　　开辟运输新模式实现最优TCO运营

　　有目共睹的产品优势也助力安吉日邮赢得越来越多的客户认可。“从9月份运行以来，重庆基地每月的发货量都在直线攀升，10月份28000m³，11月37000m³，12月已经确定会超出11月发货量。美的、海尔作为国内领先的家电企业，不断加码安吉日邮物流已经说明一切，安吉日邮有实力，上汽红岩中置轴平板货运列车很给力!”高鹏举向记者讲到。

主车采用杰狮C500 6x2R驱动底盘，搭载科索11L发动机

　　这样的肯定背后离不开上汽红岩对产品应用场景的精准定位，作为国内最早开发和推广中置轴货运列车的厂家，上汽红岩拥有先进的欧洲IVECO中置轴货运列车制造经验和丰富的国内中置轴列车道路运营经验。以该车为例，主车采用杰狮C500 6x2R驱动底盘，搭载科索11L发动机，430马力输出，通过使用空气悬架和小扁平比轮胎实现主车离地高度1.05m，挂车离地高度0.95m;同时整车严格遵守GB1589法规要求，整车长度为20m，其中主车长12m，货箱长9.6m，挂车长8m，货箱长7.2m，实现总的货箱长度达到16.8m，进而达到货箱容积在不超4m限高的前提下可以轻松装载130m³，超大合规装载容积。

安吉日邮驾驶员胡世才

　　不仅是货主、管理者认可信赖，包括驾驶员也是格外喜欢。安吉日邮驾驶员胡世才是拥有超20年驾龄的老司机，在谈到自己驾驶近3个月的红岩中置轴货运平板列车时，如竹筒倒豆子般说出一大堆好：“安全，这台车底盘重心低，转弯超车都很稳，配有的液力缓速器跑重庆、四川完全没有任何顾虑;同时合规装载走哪都不必担心，交警、路政随便查，效率高还舒心，三个月下来罚款也省不少;当然最关键的还是节油，虽然家电运输一般都不超载，但百公里32L的油耗还是让老胡对这台红岩杰狮刮目相看。

上汽红岩中置轴平板货运列车具备行业最优TCO表现

　　在记者短暂的采访过程中，陆陆续续被好几波用户所“打扰”，大家不约而同的都是打听上汽红岩中置轴平板列车的使用情况;同样是家电运输，面对同样的运价，多装多收益这是行业规则，但没有任何人初衷是想冒着道路危险和频繁罚款跑运输的，显然安吉日邮为行业拓出了一条“新路”，通过合规、高效、安全的上汽红岩中置轴平板货运列车为行业找到最优TCO表现的赚钱机器。

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