35年老司机贺荣业，合规安全运输只选欧曼

2019-11-20 10:57:18 阅读量:3992 来源:中国卡车网

　　如果要问物流行业哪一行最难，那么轿运车行业一定榜上有名，从2016年开始，轿运车行业就面临着越来越严格的法规要求，在很多人看来，原本就运价低，加上严苛的法规限制超载超限，未来的运输路是越来越难走。但在贺荣业眼中确是，行业的走向越来越明确，未来的路越走越宽阔。这到底是为什么呢?下面就让我们一起来听听贺荣业的运输经吧。

欧曼百万名人堂成员贺荣业

　　贺荣业回忆着说：“一转眼进入运输行业已经35个年头了，刚开始给别人开车，后来自己有了本钱，买了车开始创业，再后来国内物流行业高速发展，规范化、集中化，越来越多的物流公司开始出现，很多人为了保证有充足的货源，都加入了物流公司，我自己也不例外。当时之所以选择轿运车行业是因为运价高、赚得多，但同时也要承担更大的风险，毕竟运输的都是几十万块钱一辆的小轿车。不过之前多年积累的运输经验给了我不小的帮助，凭借出色的表现，慢慢的从卡车司机成为了车队的车队长。”

　　“成为车队长，让我的眼界更宽，想的事情也越来越多，面对GB1589等法规的陆续实施，我只能不断的寻找能够符合法规要求，又能安全高效运输的车辆，幸运的是我找到了欧曼ETX中置轴轿运车，严格按照新法规要求设计制造，且通过与业内知名改装厂合作，可以根据客户运输不同商品车的差异化需求，为客户量身定制中置轴轿运车，最大限度满足了我的需求，有效实现“标载运输也能多拉多赚”，杜绝超高、超宽、超重等危险行为，欧曼中置轴轿运车车辆设计充分考虑了隧道、桥梁通过性以及川渝、云贵等地区的复杂路况，将整车高度降低，提高通过性和综合路况适应性，确保运输的安全性。”贺荣业接着说道。

欧曼ETX中置轴轿运车

　　“另外，欧曼ETX中置轴轿运车基于成熟的欧曼ETX底盘深度定制，并且搭载康明斯发动机与法士特变速箱、小速比后桥，具有低速大扭矩的动力优势，从而实现整车起步快、加速快，爬坡有劲，车速更快，跑得更稳。同时，欧曼ETX中置轴轿运车采用轻量化的设计，通过对底盘后桥进行优化设计，采用加强型少片簧、断开式平衡悬架等高强度材料，降低车身重量的同时提高承载力，提升运营效率。此外，整车采用底盘、车身、座椅三级减震，大大提升了驾驶的舒适性，降低疲劳。这样的性能对于我们公司跑天津-上海-新疆这条线的帮助很大，既能保证运输效率，又能保证新疆复杂路况的通过性和安全性。”贺荣业笑着说。

欧曼ETX中置轴轿运车性能优秀