当康明斯遇上九寨沟，这一全国知名景区如何选择客运动力？

2020-10-22 14:47:19 阅读量:5578 来源:中国客车网

　　走过九寨沟，山风烂漫吹过，松涛一浪涌过一浪，声音时而高亢，时而低沉，时而如急风骤雨，时而如轻歌曼舞，尤如天籁之音。九寨沟这个人间仙境，让人迷恋自然，沉醉自然，与自然相拥。

　　在这个让全世界旅游爱好者为之向往和陶醉的风景名胜，当东风康明斯遇上九寨沟，这二者会碰撞出怎样的火花?2020年9月29日，90台搭载东风康明斯D6.7发动机的宇通客车到达阿坝大九寨旅游集团(简称“大九旅集团”)的三个景区，经过国庆长假旅游运输高峰季的考验，至今运营近1个月的时间，性能表现优异。

阿坝大九寨旅游集团公交接驳车队

　　为何大九旅集团选择东康国六新品?是被动服从还是主动出击?又为何钟情于康机，是简单尝试还是慎重选择后做出的决定？2020年10月15日，中国客车网用户满意度调查小组走进国家5A级景区——四川九寨沟，深入大九旅集团调查。采访过程中，东风康明斯发动机的优异品质深得人心，客运企业的责任与担当纷然呈现。

　　“国六”机型首尝鲜助推旅游体验新升级

　　晚秋时节的九寨沟宛如一部色彩斑斓的童话。极目远眺，苍山雪顶，犹如镶嵌在天空之上的珍珠，闪动着神秘的高贵；移目近处，红叶垂摇，倒影在碧水清潭中的绚丽色彩，宛若水底的五色油彩顺流波动。对于在风光旖旎的景区中承担游客接驳任务的大九旅集团而言，接近零排放的东风康明斯国六发动机则与此情此景相得益彰。

搭载东风康明斯D6.7国六发动机的宇通客车在景区中运营

　　据中国客车网了解，2020年9月29日，大九旅集团首批购入的90台康明斯D6.7国六发动机正式交付并装车运营。对于一家主打景区接驳的客运企业而言，车辆可靠性和排放问题无疑是集团需要关注的重点。

　　“为满足运营需要，公司这批要对车辆进行更新换代，安全性能和环保性能是这次选购的重点，同时，环保是公司主要的经营理念之一，所以我们在挑选客车动力时，国六机型是首选。” 阿坝大九寨旅游集团有限责任公司九寨沟分公司副总经理任跃林向中国客车网记者表示：“在这次大批量采购之前，公司对国内一些主流机型做过一些考量，东风康明斯发动机在国六环保排放、可靠性、故障率方面处于领先水平。”

　　众所周知，九寨沟景区地处四川盆地与青藏高原过渡的边缘地带，多高山狭谷，山岭海拔高度大都为3500-4500米，整个景区内沟壑纵横，山峦叠嶂。如此道路情况给景区用车带来了极大考验，因此，在车辆采购上也格外谨慎，尤其是首批国六景区车的引入，更是容不得半点马虎。

　　“景区内多盘山路，旺季车辆日均要跑300公里以上，相比于新能源车型，柴油客车无论是续航能力还是可靠性都有保证。东康D6.7在国庆前夕向公众亮相，目前已经投入使用近一个月，至今表现优异。”任跃林表示，这是集团第一次尝鲜国六发动机，我们之所以敢于尝试，主要得益于双方长久以来对产品可靠性、安全性、节能性的共同坚守。

阿坝大九寨旅游集团有限责任公司九寨沟分公司副总经理任跃林