上海：“打公交”上班在上海成为现实 AI定制巴士预计三年内覆盖全国

2019-09-20 15:29:07 阅读量:3583 来源:中国客车网

　　比打车便宜，准时、有座，从家里直达公司楼下，这样的公交你愿意坐吗?

　　2019年9月16日起，上海市民在支付宝上就能一键预约“定制巴士”，一路睡到公司，价格只有打车的1/10。这也是上海首条由AI“算”出来的定制巴士线路，AI定制巴士预计三年内将覆盖全国。

　　从小区到公司价格仅为打车的1/10

　　定制巴士，指的是市民可根据自己需求，定制出行线路。从小区门口到单位楼下，一站式直达。使用很简单，上支付宝搜“飞路巴士”，进入小程序后，输入起止点获取匹配线路，即可网约购票。使用时，扫码即可乘车。　　

　　定制巴士服务提供方飞路巴士介绍，定制巴士是一种新型公共交通出行方式，和传统公交不同，定制巴士采用支付宝预约售票，确保“一人一座”。行驶途中不停靠，只停靠小区门口和写字楼周边站点，与传统线路相比大大地提升了运行速度。　

　　乘客戴小姐家住松江新城附近。过去，她需要从松江新城坐地铁9号线到张江高科站，算上地铁换乘、下车步行或单车骑行接驳，耗时接近2小时，花费约12元。自从发现了松江—张江的9路定制巴士，

　　“再也不用体验挤沙丁鱼了，每个人都有座位，还能睡个回笼觉。”戴小姐给记者算了笔账，自从怀孕后，她上下班都是打车，单程在150元左右，即使和人拼车，人均也在70元。相比之下，定制巴士单程18元，车程1个半小时。比坐地铁快了半个多小时，价格只贵了6元，性价比太高了。”

　　大数据“算”出来定制巴士未来有望“实时叫车”

　　松江-张江的9路定制巴士，是上海第一条根据AI算法产生的定制路线。飞路巴士总经理助理崔婷婷告诉记者，基于支付宝扫码支付、高德以及飞路自身车载等数据发现，从张江到松江出行早晚出行特别密集，上下客集中在起止点，沿途下客人数非常少。私家车出行线路重合度也非常高，通勤客流需求极高。

　　“支付宝研发的公交大脑，自动模拟线路走向、设站、发车班次，推出了松江新城-张江园区的9号线路。”相关负责人介绍，上线以来，该车辆的上座率在80%以上。　

　　“定制巴士的概念多年前就已经提出了，但是过去线路规划时间长、客流不能保证。“崔婷婷说，之前困扰公司最大的问题就是伪需求多。“过去，我们开通线路的重要依据就是用户提需求，当a点到b点的人数足够多时，我们就会开通该线路。但经常会发生，用户提交了需求，但后续并不乘坐，造成了线路浪费。”

　　而基于公交大脑算法模型的自动规划，很好地解决了这一问题。更重要的是，区别于以往靠经验、用户需求设线路的模式，“公交大脑”为线路决策、车辆调度提供了科学依据，不仅让企业体能增效，还进一步为定制化公共交通服务提供了基础。“过去开一条线路至少要2-3个月，现在2-3天足够了。”

　　“如果说网约车是2-3个人拼车，那定制巴士就是40人拼车，人人有座。”崔婷婷说，未来，还有望根据实时需求，做到“打公交”。

　　定制巴士在带来便捷体验的同时，更用实际行动倡导了绿色出行理念。近年来，机动车保有量增长迅猛，越来越多人选择自驾车、打车出行。但这又进一步加剧了道路拥堵。研究显示，相比私家车，按运送100名乘客计算，公共交通出行可节省碳排15倍左右。

咨询购车

提交

精彩推荐

城市公交新质生产力模式上海公交“地铁巴士”应用专题报告