普货运输不赚钱怎么解？“老司机”李锦召讲：虎VH来帮忙

2020-04-02 15:58:48 阅读量:5028 来源:中国卡车网

　　进入货运行业好几年，李锦召早已成长为名副其实的“老司机”。都说在成长的历程中，需要努力，需要付出，也需要磨练和挫折，这些李锦召都在一一经历着。好在，忍过了运输路上的辛劳，靠着踏实肯干、为人诚信，积累了不少老客户，货源稳定，驾驶技能也在摸索中有所提升。在用过了多个品牌的卡车之后，李锦召终于找到了能陪自己在普货运输路上打拼的“绝对伙伴”---解放虎VH。

李锦召与他的“绝对伙伴”解放虎VH

　　作为“老司机”又是新晋解放轻卡车主的李锦召表示，自己是陕西省榆林市最早一批了解并选择解放轻卡的用户。他与解放轻卡的故事还要从一年多前说起。

　　解放虎VH让“老司机”满意

　　2019年1月份，李锦召将解放虎VH带回了家。在这之前，他有过很长时间的对比。

　　“我对之前用过的几个品牌都不太满意，没有跑太多里程就转卖了。上一款车只用了不到一年，总是出小毛病，耽误运输，所以再买车的时候很谨慎。经过一段时间的了解和综合对比后，我觉得解放虎VH无论是在性能上还是舒适度上都是有优势的。”

　　解放虎VH正式上路运营后也正如期待中的那般。李锦召驾驶解放虎VH运输普货，每个月出勤率在90%左右，2019年的运营里程达到了6.5万公里。以2019年的油价为准，每公里油费在7—8毛之间。车从来没出现过任何毛病，只要按规定的时间保养即可。

解放虎VH让李锦召十分满意

　　深入接触之后，虎VH良好的性能展现得淋漓尽致，成为新晋车主的“老司机”李锦召对它的信任也就更多了。每每提到这些，李锦召总是满脸笑容，十分得意地说：“选对了车就是不一样，当初就说虎VH比以往用过的车都要好，我是越用越喜欢。”

　　除了这些之外，李锦召还能感受到货运路上由虎VH带来的“小确幸”。

　　在长途运输时，单次的运营里程会超过1000公里，李锦召晚上在车上休息。在以往，他是不太敢接这类活儿的。一是担心车坏在路上，辛苦折腾一夜却因为车的原因被客户扣钱;二是驾驶时间长，腰酸背痛，晚上在车上休息不好，第二天在路上总犯困。而自从用了解放虎VH，这种情况得到了很大改善。

解放虎VH

　　“车本身的性能优异，一路无忧，出远门也不担心。座椅舒适，长时间开车不累，晚上把座椅折叠起来就是宽敞舒适的卧铺，休息好后第二天精神状态佳。”

　　虎VH让“新晋车主”无惧低迷运价

　　购入了性能优异的好车，在2019年有了高于预期收成的“新晋车主”李锦召本想在2020年大干一场，没想到被一场突如其来的疫情打乱了计划。不过，这并没有让李锦召感到失落。2020年3月份，多地道路解封，他与解放虎VH开启了新一年的货运生涯。

　　“现在高速不收过路费，油价低了不少，我的解放虎VH每百公里油费在6毛左右，油费省了不少。车的性能好，省去了维修的时间和费用，这样的话我在外运输就放心，什么样的货都敢接，路况不好的路段也敢去;我有稳定的客户和货源，目前货运量是少一些，但是我在积极的寻找新业务，而且已经有了一些进展;解放轻卡的服务暖人心，疫情期间有针对性地为我们提供了车辆保养等服务，平时的服务很周到，有任何事情都能及时解决，服务态度也好。”

解放虎VH性能优异